关于大众CC外观,内饰详解

我发现一个现象，就是侵略性越强的民族制造业越厉害！ 比如德国和日本，我是不买日本车的，不只是民族感情，还有日本人很狡猾，不像德国人那么实在，就那车来说，有些地方是你看不到的，但就是这些看不到的地方往往会救你的命！

日本车表面文章做的好，很中庸，但关键的地方我就不敢说好了。纯属个人意见，买日本车的朋友不要骂我。

年初lp给了55w,买啥车呢！奥迪A6是好车，但加长了，并且太商务，真要开起来自己就成了司机了，宝马有些张扬，奔驰e太老了，55w也买不到很好的配置。大众cc吧，从前年的北京车展我就关注了，价格合适，4月份就开始进入国内了，交上定金后，一周后就提车了，有点快了，都不太适应，呵呵。

我的cc这周就要保养了，开了7500公里了，谈谈感受吧！ 科技、动感、时尚、平静的外表火热的心，运动与商务的完美结合，这就是我的感受。 先说动力，这是男人最关注的，开在路上要是想飙车很难碰到对手，因为5.6秒的加速度，3.6fsl发动机加dsg变速箱的完美结合，可以让你随心所欲！

超车并线从容淡定，胜似闲庭信步。加上性能出众的刹车，驾驶起来让你充满乐趣。 最快跑到220，油门还很轻松，最高限速是250公里，改天体验一下250是啥感觉。汗！ 为什么说科技呢？先来说大灯吧！带自动调节功能的大灯很有意思，它会随着你的加油或着刹车自动抬高和降低，还带转弯照明功能，晚上开车挺拽的。

还有自动泊车，虽然我不用，但偶尔也会体验一把，但总觉得电脑控制不如我控制的好，对它还是不放心。还有可调软硬度的地盘系统，停车时会听到啪啪响的声音，询问pl的销售mm，说是它在调整地盘呢！不用管它。

再说内饰，打开车门映入眼帘的是典型的大众风格，做工精细讲究不奢华，每一个按键都是那么熟悉，但仔细一看，它又是那么的动感，有些地方好象又不太一样，好操作，上手快。座椅的包裹性非常棒！因为是4座设计，后排空间足够了。车载电话是隐藏的，就用过几次，对我来说挺浪费，中控台双闪按钮右边有一个隐藏式储物盒非常方便，可以放一些卡片什么的。

最后说外形，说他是最漂亮的大众车一点也不夸张！不管从前面还还是侧面或者后面看，它都是那么的漂亮，动感十足！超大的天窗，虽然不能全开，但也很惬意啊！ 缺点就是方向盘左下方在过颠簸路面的时候有一种哒哒哒的响声，像两片塑料片在拍打，很讨厌。以前我的速腾也有这种事，难道是遗传！郁闷！不过这点毛病影响不了我对它的喜爱