宝来汽车气门积碳问题处理步骤

关于气门积碳问题。刚刚看到了一个同学的帖子，说宝来的发动机不适应中国国情，简单回复了一下，但又怕大家看不到，就单独发一个帖子说说我的看法气门积碳是电喷车的通病，并非宝来所特有。相对而言，容易产生积碳的程度1.8T>1.8>1.6，究其原因是同等速度，转速上后者要大于前者。

另外喜欢大油门开快车的同学中，积碳的情况很少发生，产生积碳的多是开慢车，经常在市区转悠的。开电喷车最重要的保养之一就是防止产生积碳，

注意以下几个方面即可：保证换档的转速，保持行驶时的转速，适当在跑长途的时候拉高发动机转速，定期添加汽油添加剂（我是2000-3000加一次），根据情况清洗喷油嘴（实际上清洗过程中就包括了清洗气门，按照要求一万公里清洗一次，实际上保持好了两万都可以），用符合标准的汽油。

需要提醒的是：磨合期加汽油添加剂一定要勤一些，两千公里就加，因为磨合的时候都舍不得深踩油门，发动机转速一直相对较低，更容易产生积碳。

另外厂家使用6度火花塞也是这个道理，能够使汽油燃烧更充分。冷的火花塞容易产生积碳，所以改装火花塞的时候7度以上不推荐。
气门积碳初期症状：冷车点火后发动机不正常抖动，怠速突然下降。建议清理积碳用免拆洗的方法。