关于宝来常见故障维修技巧

在汽车维修中，对难于拆面或装复，而且又没有或不便使用专用工具拆装的机件，只要方法得当，工艺合理，把握个“巧”字就能做到既不损坏机件，又能顺利地拆装。下面介绍几种简单、实用的方法。

1、方向盘的拆卸方向盘固定牢靠，拆卸方法不当，既费时费力，又易损伤方向盘。对此，可左手握住方向盘并用力向上拉，右手拿铁锤敲击方向盘的180(即左手对应部门)处的模梁(事先应包些软物，防止损伤方向盘外表面)部位，一般情况下，只需几下，就可顺利地卸下方向盘。
 

2、取变速器轴承外座圈变速器第一轴前轴承破碎后，对留在曲轴尾端轴承孔内的轴承外座圈，有的用气割等方法拆卸，不仅要费力费时，而且又易损伤轴承孔。较好的方法是：找一废气门，如气门头部过大，可在砂轮机上磨削(应留一小部分)到能进入轴承内孔即可。将气门头边缘(没磨处)对正轴承外圈内侧边，用手锤横向敲击气门杆，气门边缘即可将轴承外圈顶出。

3、取气门座圈一是焊接法，适用于铸铁缸盖(在没有拉器时)。取一废气门，加工其头部，使其直径略小于气门座圈孤尺寸。将气门杆置于气门导管中，用电焊将气门与座圈点焊一圈。此时，点焊后的冷缩力使气门座圈收缩，只要用锤敲击气门杆尾端，气门座将随之脱出。二是加热法，适用于铝合金缸盖。将缸盖放入盆内，加入废机油，加热到沸腾时迅速取出，轻轻一振座圈就会脱出。如脱出困难，可用起子等撬动，将会顺利脱出。

4、镶气门座圈在镶气门座的准备工作(过盈量、精糙度应符合规定，进行冷缩气门座圈或热胀座圈承孔等)完毕后，迅速将气门座圈平放在气门座承孔上，把该车型的废气门插入气门导管内，用铁锤敲击气门头部即可。这样，气门杆在气门导管内可起导向作用，气门头部与气门座圈接触均匀、可靠，保证了座圈平顺的镶入。

5、装复气泵活塞装复气泵活塞时，铁皮卡箍若做得不好，将出现损坏活塞环的现象。对此，可取两片连杆瓦，用其夹住活塞环，用锤把轻轻一捅，活塞将顺利地进入汽缸。此法，适用于各种气泵活塞的装复。选用瓦片时，应注意瓦片内径应略小于活塞直径。

6、水泵水封的装配水泵改用石墨水封的越来越多，如东风、解放等系列汽车。这种水封的橡胶圈比水泵叶轮上的座孔尺寸要略大1mm--1.5mm，装配时，稍有不慎将导致橡胶圈被挤坏，甚至把石墨圈也压坏了。在安装中可将其水封分离开，先在橡胶圈内、外面上薄涂一层密封胶，再装进叶轮承孔内，接着把石墨圈平顺地压入橡胶圈内。此方法不会出现因装配不当而损坏水封或漏水的问题。