宝来和雅阁，在车祸中的表现

遇到与雅阁车祸断裂一样危险 宝来则安然无恙

这个写出来是提醒自己与各位XDJM：尽管老生常谈，安全第一！活着真不知为什么好！永远和你们泡在一起真不知为什么好！
2月7日，农历大年三十前一天。

我和LD早上8点多，从武汉郑店上京珠高速往南，踏上回湖南老家的路程。一早雨加小冰雹，天气恶劣，我一上高速，LD就告诫我小心谨慎，放慢速度，我也心生警惕，将小宝的速度保持在100KM左右。那天高速车流很少，连平日常见的大货也不多了，路面湿滑，风雨交加，行车却非常顺畅。

虽然天气不好，但我和LD心情不错，要回老家和家人团聚了嘛。1个多小时过去了，接近上午10点，我基本在行车道上行驶，期间两次小宝ASR灯闪亮，车身有过抖动，但很快稳定性下来，这本该引起我足够的警惕，但车过赤壁，很快要到鄂南收费站，湖南在望，我大脑开始麻痹起来，慢慢放松了……
视线前方出现了一辆黑色奥迪A6 1.8T，在行车道上110KM左右速度行驶，我跟上后，距它200、300米远，在7、8分钟内，脑子里在犹犹豫豫地想要不要超它，也就是这种犹豫，使我几分钟后在错误的时间，错误的地点，作出了错误的超车决定……

前方路牌显示“白墅港大轿”，前面的奥迪明显在减速，我和它距离拉近了，两车一前一后上桥后，我决定超它了，打左闪并超车道加速，小宝车头接近奥迪车尾后，突然小宝车身左右摇摆，ASR灯狂闪，我本能踩了一脚刹车（致命的错误！），小宝彻底失控了，我大叫：“完了”，耳膜响起了LD哭喊着我名字的惊泣，脑子一片空白……
失控的小宝先是左车头撞向桥上水泥墩护栏，“膨”一声，双安全气囊爆开，烟雾腾起，然后车身横滑开，右车头复又撞护栏，车身旋转掉头后，最后右车尾撞护栏，车头朝高速逆向滑出……终于车头朝高速反方向、跨超车道与行车道、停住，一切就在电光火石的一瞬间！

车停下后一秒之内，我马上清醒过来，意识到自己完好无损，LD仍在哭，她也毫发无损。前后无车，奥迪A6已扬长而去。我立刻打开双闪，拔出车钥匙，从烟雾弥漫的车内跳下；拉开副驾车门，将LD搀扶下来，拖她两人一起站在超车道最边缘，靠在桥边防护栏，我才看到桥上超车道路面一片冰凌！我抱住LD：“没事了！没事了！”她边推我，边打我，放声大哭，我一时愧疚无比…

回到温暖的家，已是晚上8点，我和LD情不自禁紧紧拥抱了一下：

劫后余生，大难不死！

血（虽然没有流血）的教训：

1、雨雪天行车经验不足。虽然有雨雪天行车的理论知识，但南方雪天比较少，没有实践经验。所以雨雪天行车，一定要放慢速度！

2、ASR灯前两次闪亮，本应该引起我足够的警惕，但我反而觉得车有防侧滑功能，会更安全，思想麻痹了。但这种电子辅助功能作用极其有限，车超过极限状态，什么ABS、ASR、EBD、ESP一律不管用，当然4驱车可能好些。

3、雨雪天应尽量走行车道，因行车道走的车多，路面不会有积雪，下雪天走超车道很危险，并且最好不要超车。

4、雨雪天，即使高速一般路面无积雪，但过桥时候一定要加倍小心，桥梁上路面比通常高速路面更易造成积雪。

5、情况不好，应立即放弃超车。前面那奥迪A6过桥减速是有道理的，我本应该嗅出危险所在！

6、雪地车轮打滑，千万不能踩刹车。

理论上这我也知道，但当时情况下我本能地踩了脚刹车，说明我还不够果断冷静。如果当时不踩刹车，车有可能还是能控制住，即使撞车，损失有可能更小。

运气：

1、当时车速大概110KM左右，还不算太快；

2、宝来车安全性还是不错：关键时刻气囊打开，车身结实，碰撞后发动机仓完好，还能开回家，省去了拖车救援的麻烦；

3、事发时刻前后无车，避免前后车连环相撞；

4、没造成路损，免去了与高速路政巡警的纠葛。

不幸中的万幸，我和LD毫发无损！