论两厢宝来的定价

12月16日，两厢宝来HS在一片争议中上市。

　　争议的焦点无非是一汽大众没有必要再生产两厢宝来HS，只要把高尔夫的价格调整下来就可。仔细分析，这是一汽大众的营销圈套，只有这样才能让两厢宝来与高尔夫贴得如此紧密，只有这样才让两厢宝来以较短的时间被认知。

　　宝来和高尔夫的品牌形象，还是有明显区别的。两厢宝来的上市，可以丰富一汽大众的产品系列，也具备再塑一个两厢宝来品牌的前提条件。宝来品牌在中国市场的知名度也勿庸置疑，但是两厢宝来还需要一个认知的过程。一汽大众如此，希望把高尔夫的经典和宝来的品牌全部遗传给两厢宝来。想法虽好，只是一汽大众的如意算盘能否实现，还是未知之数。

　　希望把高尔夫的经典和宝来的品牌全部遗传给两厢宝来，能否实现，还是未知之数

　　据一份调查数据显示，近50%的消费者认为两厢宝来比高尔夫的变化仅在价格方面，这的确是事实，不用特别回避。但令人担心的是消费者在这种价格差别面前，依然有73%的消费者会选择高尔夫而放弃两厢宝来。这个结果，多少让两厢宝来的市场前景多了一层阴影。

　　两厢宝来定价对内竭尽全力

　　两厢宝来市场售价为11。25-14。28万元，这个价格称得上务实，也是一汽大众自身竭尽全力的低价格。受高尔夫、POLO自家产品的限制，两厢宝来的价格不会再有大的突破。

　　为何说两厢宝来的定价是竭尽全力呢？首先，两厢宝来的最低价格为11。25万元，仅比POLO劲情1。6L的10。98万元高了不到3000元，如果再低，POLO受到影响是不言而喻的，所以说这是两厢宝来定价的下限；其次，两厢宝来比高尔夫的12。08万元的价格低了8000元，这个价格差距也在消费者接受的心理范围；第三，两厢宝来比三厢宝来12。98万元的价格已经低了1。7万元，如果再低，对三厢宝来也会有影响。

　　两厢宝来定价对外中规中矩

　　两厢宝来的定价，在自身产品系的定价是竭尽全力，在与骐达、凯越HRV、两厢福克斯的定价区间相比，竞争力又是如何呢？

　　四款两厢车的定价空间

　　两厢宝来与骐达、凯越HRV、两厢福克斯的定价相比，也并非没有优势可言。首先，两厢宝来的最低价格，仅比凯越HRV高了不到3000元。两厢宝来的最高价格，比骐达和福克斯分别低了1。7万元。

　　其次，两厢宝来比骐达的最低价格还低了7000多元。即使骐达在终端市场的优惠价格已经是10。98万元，两厢宝来11。25万元的价格，对这个市场中最热销的两厢车骐达也是一个冲击。

　　第三，两厢宝来1。8L的最低价格为12。98万元，这个价格与两厢福克斯的价格持平，熟优熟略很难断定。

　　综合分析，两厢宝来的价格与对外的竞争车型相比，可谓在中规中矩中略有突破，不会让消费者普遍感觉到两厢宝来的价格偏高。但是消费者能否接受这款两厢宝来HS，还值得商榷。

　　点评

　　两厢宝来不仅与高尔夫接近，也与三厢宝来接近，从外观方面看，只是少了一个尾巴那么简单。在两厢车逐步被消费者认可的市场环境下，如果消费者对宝来品牌情有独钟，并且认为三厢宝来的价格偏高，两厢宝来以低于三厢宝来1。7万元的价格，也是一个不错的弥补。从这一点来说，两厢宝来确实带给了消费者更多的选择机会。

　　两厢宝来和第四代高尔夫并存的现象不会维持下去，两厢宝来HS的上市后，第四代高尔夫的使命已经完成。如果你对高尔夫恋恋不舍，可以等待高尔夫的第五代新车型。两厢宝来上市了，第五代高尔夫上市的日子也不远了。

新锐车网编辑观点：在价格方面，这也是两厢宝来与高尔夫最明显的差别。