安静省油舒适最突出 试东风日产 启辰D50

　　出自东风日产的启辰是继车型已经上市的广本理念、上海通用宝骏之后，又一个即将上市的"合资自主"品牌。在此之后，类似的品牌还将有北京现代的首望、东风本田的思铭等等。然而，这些品牌的推出，很大意义上都是合资汽车厂家为了规避国家对于企业扩充产能的政策限制不得已而为之。

　　以奇瑞、吉利为代表的真正"纯自主"品牌的生存空间必然受到了极大地挤压，它们正在面临着有史以来与合资企业最为直接的厮杀，而主要战场则是在曾经由它们掌控的二三线城市。不过对于我们消费者来说还是能够从中受益的，毕竟出自合资大厂之手的车型价格下探到了前所未有的程度，以前买辆奇瑞、吉利中高端车款的价格现在就能买一辆品质稳定、性能可靠的合资车厂的产品了，消费者怎么能够不买账呢？

　　启辰作为一个全新品牌，东风日产正在为它建立全新的销售网络，到北京车展期间启辰D50上市时，它在全国的销售店面将会达到至少100家。

　　虽然消费者只能在启辰单独的销售店面买车，不过我们并不用担心购车之后的维护便利性问题。启辰品牌与NISSAN品牌共享东风日产的服务体系，实现了"共网服务、认证互修"，即启辰车型同时也能在东风日产的4S店维修保养，这个措施将令对启辰车型感兴趣的朋友消除对用车便利性的后顾之忧。

启辰属于东风日产旗下的品牌，不过启辰车型的生产是在日产郑州工厂的生产线上完成。

　　东风日产自主品牌——"启辰"(英文名：Venucia，源于希腊文)，本意启明星，这与其使用的新车标内星状图案倒是十分相称。启辰属于东风日产旗下的品牌，不过启辰车型的生产是在日产的郑州工厂内完成。

东风日产颐达 东风日产颐达

　　启辰D50的原型车是东风日产的三厢车型颐达，D50在颐达的基础上，融合了一些最初概念车的设计元素，使其看起来更加符合现在的审美潮流。

　　格栅、前后车灯等等细节的变化，并不能掩饰住启辰D50完全继承着颐达的身条。即使是启辰D50的4480×1695×1535mm的车身尺寸也与颐达完全一致。

　　启辰D50在颐达基础上的改造应该算是成功的，比较耐看，这一方面比广本的理念S1表现更加突出，至少它比原型车变得漂亮了。

　　进入到启辰D50的车内，你会发现它有着与颐达大体相同的内饰造型与空间布局，整体风格仍然突出了家用车的简洁化，做工则依然保持了已有合资车型的优良水平。

　　除座椅外，内饰材质以硬塑为主，相对颐达而言，一些部位原有的软质材料消失了，车价降低这些细节点成了压缩成本的主要着手点。随之消失的还有外后视镜的电动调节功能，全系都成为选装，手动调节的不便就不多说了，要知道，即使是在价格更低的纯自主车型中，电动后视镜也几乎成了标配。

　　既然主打实用化，功能配置的丰富程度自然不是它的强项。电动车窗、带USB接口的音响、手动空调，除此之外，没有多余的部件。

　　与颐达一样，启辰D50的内部空间依然是它最突出的优势。2600mm的轴距在同级车中不算出众，但车内的空间却得到了最大程度的利用。前后排的腿部和头部空间都十分宽裕，使用中能更好地满足家用需求。

　　启辰D50的座椅填充物非常柔软，这与东风日产的轩逸也完全相同，驾乘者坐上去之后，会明显地陷入进去。虽然稍显平坦的座椅缺乏有效侧向支撑，不过在多数行驶状况下，驾乘者都能够享受到坐"沙发"的舒适感。

　　除了车内精心设计的22处收纳空间满足随时随地的储物需求之外，D50的行李厢也足够实用。加上U型大开口设计，取放大件行李会更加方便。

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　　启辰D50的原型车颐达，源自日产汽车的B平台，骐达、轩逸等均出自此平台，这些车型的稳定性能与可靠品质也已经得到了消费者的普遍认可，这在很大程度上说明了启辰D50具备了较好的先天条件。

　　启辰D50搭载了日产HR16DE型号1.6L排量自然吸气铝合金发动机，与颐达一致，只是在动力输出上做了小幅调整，最大功率为86kW/6000rpm，相较颐达增加了6kW；最大扭矩为153Nm/4400rpm，与颐达一致。相对日产骐达的新一代HR16DE发动机而言，D50的动力系统属于上一代产品，依然选择它当然这也是出于降低造价突出整车性价比的考虑。

　　经济省油、平稳安静已经为日产的车型逐渐树立了良好的口碑，C-VTC连续可变气门正时控制、超微粒化喷油技术等等，也同样令这款发动机有着良好的经济性表现。实际驾驶中，1.6L手动款D50行驶在蜿蜒且上下频繁起伏的山路上，仪表显示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表现。

　　与骐达和新阳光使用了CVT无级变速器不同，启辰D50使用了与颐达相同的4速传统自动变速器，为驾驶带来的便利性基本掩盖了换挡顿挫感的弊端。5速手动变速器换挡顺畅，挡位清晰，且各档位的齿比分布十分合理，这样的表现在"纯自主"车型中是很难得到的。

　　启辰D50的悬架系统采用了与日产车型相同的脉冲式阻尼回弹弹簧，使得减震、抗震能力会随着路面对车轮冲击大小变化而变化。从实际行驶表现来看，D50有着十分柔和的悬架调校，对路面颠簸的充分过滤使得车上人员有着舒适的驾乘感受。

　　舒适化的底盘调校，不仅过滤了颠簸，也弱化了驾驶者可以获得的路感，不过毕竟启辰D50的定位上更多还是在家用车的实用与舒适乘坐方面，这一点从其轻便省力的方向盘力度上也能清晰看出。

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