图解雅力士C-NCAP碰撞测试 小车也安全

碰撞项目
40%偏置碰撞


40%偏置碰撞使驾驶员侧的发动机舱发生明显的变形，但是碰撞并没有使A、B、C柱产生明显的变形，轿厢保存完好。

不过，驾驶员侧的挡风玻璃产生了比较严重的裂纹，好在并没有发生破碎，否则会对乘员造成严重的伤害。

轿厢内的三个家人坐姿良好，证明安全带的作用还是非常显著的。驾驶员侧的中控面板没有对腿部造成挤压和接触，两个气囊打开正常，假人面部在上面留下了明显的印记。

不过，40%偏置碰撞的成绩比正面碰撞提高了不少，这一点令笔者感到奇怪，偏置碰撞对驾驶员位置会造成更大的冲击，但是却没有对腿部造成伤害，因此笔者认为，这也许的实验的偶然性，可能正面成绩可以更好，也可能偏置测试的成绩会更差。从最后的得分来看，仅仅在胸部上有一点失分，而这也是在所难免的，总体成绩令人非常满意。

侧面碰撞


由于自身的尺寸较小，钢板偏薄，小车在侧面碰撞测试中一向没有优势，而雅力士的侧面碰撞却表现得出奇的好，即使抛开侧气囊气帘的因素，侧面门板的变形也极小，玻璃也没有破碎，门板的凹陷程度几乎不会对乘员造成伤害。

侧气帘和气囊正常弹开，假人头部在气帘上留下明显的印记，证明侧气帘可以起到明显的保护作用。从内侧看，门板没有严重变形，只是内饰板有轻微的开裂，但不会对乘员造成什么影响。

雅力士的侧面碰撞成绩也几乎达到了满分，对于头部、腹部和骨盆的保护完全得益与侧气帘和侧气囊的帮助，因此，雅力士全系标配的6个安全气囊值得称赞。

总的来说，雅力士此次的碰撞成绩货真价实，和我们看到的一样，这款小车的确达到了较高的安全水准，为同级别车型树立了标杆。当然，C-NCAP的碰撞标准还存在着一些不足，比如加分项是否合理，对于总分评价是否会造成明显的影响，不过，抛开这些不确定因素，雅力士的成绩也是令我们满意的。