一汽丰田特锐和威驰—动力性能篇

　　一汽丰田特锐和威驰—动力性能篇

　　我们之所以选择的0-100km/h加速、0-400m加速、50-100km/h超车加速、50-120km/h超车加速这4项测试项目，是因为它们的结果都和我们生活有着紧密的联系，比如说，0-100km/h加速的时间反应的是当你等红灯时重新启动加速的能力。50-100km/h超车加速，顾名思义，简方之，就是衡量一款车超车能力，同时也可以评测车辆由高速路口进入高速路的能力。通常我们进入匝道时候的车速一般是在50km/h附近，这是一个安全车速。而后直接加速到高加速的最高限制车速，这段加速过程就是超越加油，这也是一个很实用的性能参数。

　　此次我们测试的特锐装备的是1.3LK3VVT-i发动机，这款发动机采用的智能可变气门相应技术，最大输出功率可达63kW(6000r/min)，最大扭矩120N.m(3200r/min)。与之相匹配的是4挡自动变速器和全时四驱传动系统。从数据上看，特锐虽然是一款SUV，但它的加速能力还是比较突出的，14.96的0-100km/h加速时间可以让你轻松穿越十字路口，而在享受强力推背感的同时你可不要忽略掉，特锐只是一款SUV，能和同级别的轿车达到同样的标准，这一成绩已经是特锐的优势了。特锐0-400m加速和50-100km/h超车加速成绩也相当优秀，几乎达到了1.5L发动机的效果，对于一款1.3L发动机来说，真有些难得，这也发映出这款发动机有着很好的中途加速性能，发动机在一定的转速范围内，扭矩保持着稳定的输出，基本符合特锐拥有一定越野能力的要求。

　　威驰装配的是丰田5A-FE1.5L16气门发动机，它的成熟带来的是稳定的表现，最大功率可达79kW(6000r/min)，最大扭矩也有145N.m(3200r/min)。而4挡变速器匹配的也相当合理。威驰的动力性成绩在过去所测试的同级别轿车中，应该是相当不错的，国内大多数1.6L手动挡的车型与之相比也只能甘拜下风。这成绩不仅来源于威驰成熟的传动系统，其流线型的外观设计获得了0.29的极低风阻系数也是取得好成绩的关键。