锐志车主说问题 4S店师傅说看法

　　锐志车主说问题 4S店师傅说看法

　　因为天窗杂音，刹车杂音，左前玻璃杂音又去了4S店。天窗杂音我相信也是很多朋友都有的问题。（4S店技术总监也承认有此问题）。半开状态还行。如果天窗关着，而里面顶棚上的那个手拉的盖子不关的话，开车时嘎吱嘎吱直响。刹车杂音是因为刹车片上那片小簧片固定不良。都基本解决了。

　　跟4S店的高级师傅（是生活中的好朋友）闲聊中知道，关于天窗杂音问题他曾跟一汽丰田技术部的人严重争执，丰田技术部的人不太负责任。没有给出任何解决的方法。他分析判断是因为REIZ顶棚的结构过于单薄不够牢固，所以发生轻微车身扭转就会导致天窗异响。。这是无法解决的了。只能时常去擦干净天窗四个边。

　　而关于漏油问题，他说他详细研究过这个情况。根据返店维修的漏油车的情况他分析主要问题并不是密封胶的本身的质量。主要是因为丰田总装厂在安装时没有严格按照操作规程，本应该等密封胶完全干透了再装配的结果因为赶货（当时全国订单有多少大家都清楚）没有干透就直接装配了。结果导致密封胶在装配上车以后慢慢自干过程中水分蒸发导致空隙，所以才导致漏油。

　　当然密封胶本身质量也有待考察，打个比方可能按技术标准要求应该是10分钟干透的，结果因质量问题导致完全干透要20分钟，而丰田总装厂仍旧按照10分钟干透的标准在装配。所以产生了空隙和气孔。所以才导致50%以上的车有漏油情况。

　　因为从常理分析，各位如果去参观过汽车合资企业的总装线都应该明白，任何部件安装都是有专人负责，每个人只负责安装某一个或者两三个部件。一个人的习惯动作和手势基本不会发生那么大面积的装配不合格问题。只可能是材料本身的问题或者材料使用的问题。

　　如果材料本身质量有严重问题，那应该是100%的车都有问题。但目前又不是。所以应该就是材料使用上的问题。我去过北现的总装车间和广本的总装车间参观过，而每辆车装配时间确实是有出入的。哪怕安装同一个螺丝，都有可能有的是10秒，有的是15秒。所以时间差别还是有的。

　　所以该4S店高级师傅才会判断是因为密封胶干透的时间不够才导致漏油问题。而且该师傅又表示到目前为止，漏油情况绝大多数发生在行使了2K-5K的车上。而过了8K才开始漏油的车还没有发现过。所以我个人比较赞同这个说法。假如这个说法是成立的，那是好消息。说明如果已经过了1万公里的车，基本是不会发生类似情况了。肯定由于某些原因，当初装配的时候密封胶已经干透。

　　当然这也仅仅是自我安慰为主的想法。最好的办法就是每次去保养都亲自进车间在旁边看着师傅维修。。有几方面好处，一是可以更多的了解自己的爱车的状况，例如底盘磕过没有？这些平时是看不到的。二是可以跟师傅聊聊顺便学习些维护保养方面的知识。用处多多。只要虚心求教，基本每个师傅都会很愿意解答些基本问题。而他们专修丰田车，经验肯定很丰富（刚上岗的小师傅除外），所以时常能提些很中肯的建议。这对我们日常用车是非常有帮助的。而且大多数师傅还会告诉你一些其他同款车碰到的问题。并顺便也帮你检查一下。

　　再说说一个让我比较生气的事情。锐志可能是由于节约成本的问题，它虽然用的是皇冠的底盘，发动机，变速箱等重要部件确实是跟皇冠一样。但是在底盘件上明显省略了两样覆盖件。

　　一是底盘最下部，从前轮到后轮，左右各一块的塑胶挡板。每块档板有一米多长，50公分以上的宽度。每辆皇冠上都有。不信大家可以在4S店保养车的时候进车间看看皇冠的底盘和REIZ的底盘就知道区别了。别小看了这两块似乎不太重要的塑料板。它是防止行使时前轮带起的小石头直接打到底盘钢板。这也就是为什么很多锐志车主反应过砂石路面时，底盘上杂音特别多的原因。锐志底盘上为了装配这两快板而预留的若干个长达将近4CM的螺丝都在。就是没装这两块板。去4S店问了，直接买皇冠的左右下底板，螺丝孔位都是完全一样的。装上就行。但是那两块塑料板很贵。每块1050元。但是能有效防止砂石直接打到底盘钢板。

　　其二，锐志省略了皇冠底盘上传动轴后万向节下的保护衬套。这个衬套的作用就不是太明显。主要是防止行驶年数长了以后，传动轴或者万向节万一断裂，传动轴不会掉下来拖在地面上。这玩意我觉得可有可无，不加也无妨。