浅谈锐志 3500公里好与坏

　　浅谈锐志 3500公里满意与不满意

　　大年初六，锐志3500公里，去三元桥丰田作首保，花费743元（换变速箱油，材料322元，工时117元，换5W-40合成机油补差价304元）。

　　现在说说此3500公里的驾驶感受，

　　出乎意料满意地方：

　　-宁静，比BMW3系，BenzC级，AudiA4都静，BridgestoneER33轮胎是非常宁静的胎，无怪连LexusLS460也用此胎，虽然胎的抓地力与耐用性不是很好，但宁静的驾驭感觉仍很舒服，（215/60/16无论进口或国产，在国内可买到的品牌、型号选择范围很小）；

　　-引擎为高转速设计，即使转速达到4000-5000转，声音也不粗嘈；

　　-原装后视镜宽度非常合适，能够看到两侧C柱，完全不需要加装加宽后视镜；

　　-2。5S特别版的疝气灯很亮，值得；

　　-转圈半径小，小过高尔夫，非常实用；

　　-真皮方向盘手感好，直径小，非常sporty；

　　-2。5S特别版的左右后视镜也有电动折叠功能，遇到狭路相逢的时候，非常方便；

　　-驾驶椅整体感觉很舒服，比雅阁好；

　　-20多万档次的车中，音响算较好；

　　Unexpected不满意地方；

　　-变速箱一天到晚在换高一挡，不到2000转就换，想开快要用手自一体；

　　-手自一体是一个limit，不是真的2、3、4往上换，比不上Audi的DGS，BMW的SMG；

　　-油箱表与温度表提示的不够准确，只能反映大概信息；

　　-油耗比预料稍高，一般550公里亮灯，算来首3500公里的每百公里的平均油耗约为11升；

　　-前风挡玻璃上边没有绿边，Crown有，连Elantra都有；

　　-车身比日本原装Mark-X高15mm，操控不如Mazda6，（Mazda6国产，日本原装都是同样的车身高度）；

　　-脚刹而非手刹，牺牲了一些FR的乐趣；

　　-经销商够黑，且服务不够专业，例如，

　　1。希望多配条钥匙，等候半小时后的答复为，交1700元+等3个月，

　　2。锐志随车手册上说明机油应使用SM级，不得已时才用SL级，身为专业3S店，只配备SL级机油，莫非不想回头客？

　　3。安装尾翼，答复为安装工时费为600元，算来要6个维修工同时出工1小时，尾翼的件也需要特订，没库存；

　　4。新车交车时连玻璃水都是空的；

　　总结，

　　锐志仍是30万以内的最佳选择；

　　此外，春节期间去香港，顺手从旺角的Toyota改装店买了TOM’s的原装顶吧，售价2000港币，初三在北京机场海关过关的时候，被顺利放行，无需申报，省了税金；正在进行中的是，在日本Toyota代理定了4个Modellista弹簧，总计29600日元，2周后从日本发货，因为总质量低于20KG，所以选用了空运。