锐志 宝马325i 雅阁对比

　    上周日，继在大连、北京成功举办的一汽丰田REIZ锐志“为冠军助威，为成功喝彩”巡回试乘试驾活动的第三站正式来到上海，作为此站特约嘉宾的中国羽毛球世界冠军“超级丹”——林丹来到现场参加了活动。

　　面对一群汽车记者，林丹被问到的问题都是关于车的，他说锐志给他的第一感觉就是犀利，像极了他的打球风格，而且给他印象最深的就是前置后驱的技术。林丹还说此次参加一汽丰田锐志的活动，让他汽车知识也增长了不少，说起前置后驱车的好处来头头是道，“动力足、操控精准、过弯时侧倾不明显。”

　　当然锐志最值得称道的就是它的后驱技术，这一点在试驾的时候感受最深，主办方在天马上赛车场设置了三个试驾场地，直线加速区、赛道区以及绕桩区，而与锐志一同给我们试驾的还有宝马3系和广州本田的雅阁。

　　直线加速

　　宝马325i

　　宝马325i官方公布的0-100公里／小时的加速时间是7。7秒，宝马3系与生俱来的运动天赋，在直线加速方面有它的优势，油门到底，指针快速的上扬，强烈的推背感将车带到刹车点。

　　锐志2。5s

　　官方公布的锐志0-100公里／小时的加速时间是8。9秒，而试驾时我没有详细地测试到底有多长时间，只感觉起步加速的感觉非常顺畅。狠踩油门，6速手自一体的变速箱此时发挥了很大的作用，加挡非常平顺，而配合2。5V6的双VVTi发动机，动力强劲速度提升很快。

　　雅阁2。4

　　相对于宝马325i和锐志2。5s来说，雅阁的发动机和变速箱似乎有些落后，使用的5速自动变速箱和直列四缸发动机，在起步加速方面方面远不如前面两款车。

　　赛道测试

　　锐志2。5s

　　在天马上赛道上，一个又一个S弯和发卡弯让锐志如鱼得水，这就得益于它的前置后驱。锐志采用的电子助力转向系统，高速时方向盘重，而低速时方向盘比较轻，更加易于操控，这一点不同于宝马的油压助力转向。加上锐志的VSC车辆稳定控制系统，在赛道上撒下欢是很爽的事情。

　　雅阁2。4

　　因为是前驱车，雅阁在赛道上的表现有些差强人意，过弯时要通过不停修正方向盘来走正确的过弯线路，而且侧倾比较明显，让乘坐的人多少有些不舒服。转向器采用齿轮齿条式动力转向比锐志的略重一些。

　　S绕桩

　　宝马325i

　　方向盘偏重在S绕桩时候就显示出它的优势了，宝马的循迹性非常不错，加上后轮驱动，可以很轻松的通过每一个桩桶，驾驶员也不会被甩来甩去。

　　锐志2。5s

　　同样也是后轮驱动的锐志在绕桩过程中表现也不错，加上低速方向盘很轻，对于女孩子来说就更加容易操控。

　　雅阁2。4

　　前驱车在S绕桩时比较吃亏，操控不好很容易出现甩尾的现象。

　　综合评价

　　在试驾过程中，一位试驾者开玩笑说，“锐志就是用雅阁的钱买宝马的操控”，目前07款新雅阁2。4自动舒适版的指导价为23。98万元，而锐志2。5s特别天窗版的价格是22。88万元，宝马325i时尚型的指导价为42。38万元，于是觉得这样的结论也颇有几分道理。当然了，各花入各眼，锐志和宝马3系强调的是操控和驾驶乐趣，而雅阁作为日常家用也已经足够了，到底选什么车型，还是消费者说了算。

        责任编辑: 张振培