“迎娶”锐志2.5（完整记录）

2007-06-09 02:08 作者：looman 来源：xche.com 浏览：

一、选亲篇

　　三年前，在“非典”的促和下，国人掀起了迎娶小妾（私家车）高潮，本人也卷入了发烧一族，上网潜水成为生活中不可缺少的一项内容，晚上一有时间便迫不及待冲上各大婚介（车网）狂转一气，在获得最新资迅中，精神得到极大的满足，菜鸟很快就成为“情场高手”。因深谙近年行情降价如潮，苦苦忍耐迟迟不曾出手。从理性来说，今年底才是娶中级车的良辰，但还是另给自己一个理由，在杭州新房入住之时，可圆“纳妾”之梦。如今心如所愿娶回了小锐，其中经历不吐不快。

　　我择偶的第一需要便是为了放飞和释怀，所以首选运动版，尤其是看重心脏（发动机性能）。我的初恋情人是雅阁2。4L，当时的中级车领头羊，最大功率119Kw，加价加到4、5万，但婚礼门事件凉透了我的心。随后情又被天籁2。3L那台享誉全球的VQ引擎所累，她的最大功率127Kw，真馋死人了，但她那4速变速箱和偏高的聘礼让我举棋不定。期间我曾关注所有0—100km/h加速在10秒内的中级车，也一直暗恋帕萨特Ｂ6……

　　去年10月，第一次接触锐志的一些技术参数之后便大喜过望，底盘是与皇冠共平台（轴距同为2850mm），发动机全铝V型6缸，2。5排量的功率达145kw，仅低于同排量的新款宝马。

　　锐志2。5V6帕萨特2。8V6君威2。5V6君威3。0V6蒙迪欧2。5V6

　　145kw140kw112kw128kw127kw

　　变速箱是6速手自一体还带运动及雪地模式，而且是后驱，最高车速达225km/h；0—100km/h加速8。9秒，车身重量仅低于君威，重达1。5吨多；这已足够吸引我眼球了。但很快百公里9。5升的油耗打消了我的念头，因为油价这玩意肯定还要大涨，工薪一族不能小视，好在不久从网友处了解到，他那小锐实际综合道路油耗就是百公里9。5升，而不是通常标的90km/h等速油耗。

　　元旦前与大房从新安江赶到杭州龙通丰田，这次只看到了梦中情人她姐----锐志3。0天窗导航版33。98万元，外银内黑，急速下探的车鼻，配以勾人的前大灯，极具动感和时代气息，真令人倾倒。但大房派了这位小妹一百个不是：个子太低、脊梁太高，小里小气……

　　好在与大房有约：房子她做主，车子我作主。考虑到锐家的老小21万出头，比同是天窗版的2。5L可省4万（含税），就选老小了。因她娘家开出的订婚条件是订金2万，4月初过门，由于还没见到老小本人，难以定夺。数天之后，联系到江干丰田有黑色老小，便赶了过去。因路上拥堵，又过了下班时间，不过对方很愿意等待。一位姓周的小姐接待了我们，条件为订金1万，3月底前过门。简单看了一下配置，我意已决，至于肤色因一贯比较喜欢蓝色，也就草草定了，当即付了订金。

　　二、接亲篇

　　订亲后的等待是一生中最漫长的日子，魂牵梦绕，朝思暮想，度日如年。

　　2月14号情人节传来惊天喜讯，我的新娘从天而降，4S店通知我接亲，比合同日期提前1个半月，内心的喜悦别说有多美，当天化3390大米办好保险（第三者50万、车损20万、车上5人25万、不计责任免赔），第二天一早带领大房从新安江直奔杭州接亲，朋友担心我这不足500公里驾龄的手潮，提出陪驾被我婉拒，一心要独享这处女之行。

　　跨入4S一眼就看到了一身婚沙的小锐，全身护漆塑料和轮毂透明塑料膜包裹完整，打开车门新车味道迎面扑来，座椅防护包裹完整，发动车辆，着车轻盈，台速轻柔，信息屏显示燃油告警，公里数为5公里(因为汽车出厂有一个线上检测过程需要启动线上试运行，加上运载卡车不能进城，所以没有绝对的零公里)。为新娘揭掉盖头，在从头打量到脚，处处透出一个"新"字！窃喜自不必说，原先担心被别人试驾，甚至挑剩的顾虑早抛到九霄云外。

　　验车结束紧接着就是交款，但好事多谋，在准备做杭州牌照时，被告知外地身份证要有杭州市暂住证，赶紧电话联系本人单位的杭州办事处，说还要照片、身份证复印件，当天已来不及了。

　　第一次碰自动挡，经过几分种恶补，便匆匆赶往加油站，花80大米喂她18升97号油后就上了路。

　　刚一上路，转眼老天就变了脸，狂风夹着暴雨倾盆而下，天空被乌云覆盖能见度很低，视线被阻，我及时打开双闪，并将雨括器开到了最快，前窗除雾效果很好，但视线仍模糊不清，在一十字路口，只见右侧同行的雅阁被一工具车恶狠狠地亲了一口；在上高架的路口，一辆面包冲开隔离护栏，撞上了迎面的士……

　　尽管心有余悸，但小锐让我信心十足，低速行驶时方向盘助力恰到好处，转向很轻柔；底盘调校表现出色，路感清晰准确，过弯时对方向的把握非常稳健，遇这样的暴雨，就权且当作老天让她接受洗礼。

　　等到驶上杭千高速，已雨过天青，小锐上了高速真是天马行空，原先奇轻的方向突然加重沉稳了许多，驾驶时右肘架在储物箱上，左肘架在门把上特别惬意，就是油门不经意间就让速度窜上了110，本设想不超100迈，已难以控制，就这样速度来回在90—110摆动，令人高兴的是110迈转速才2000转。杭千高速车辆极少，干脆练习起高速并线，哪个过赢自不必多言。回到新安江连家门都没进就直奔汽训场地，让驾技欠硬的大房过把赢。

　　三、蜜月篇

　　大房上班要上一段盘山公路，毕竟是后轮驱动，在陡坡加急弯中非常的稳定，小锐带来了相当多的驾驶乐趣，转向感觉特中意，正常的操控下尾部也很稳定，在山道中疯跑是一件极过瘾的事情！加上配以手自一体变速箱（前进6速），为小锐带来了更快的加速和更高的极速，真是得心应手，体态轻盈。

　　终于盼到了独自一人去杭州的时刻，一上高速，小锐蕴藏的巨大能量逐渐释放出来，车速提升带来的快感也紧随而来。相对而言，锐志最大的优势还应该是在操控性上，大马力加后轮驱动的先天优势，加速凌厉，一踩油门车如离弦之箭射了出去，让驾驶的乐趣表现的淋漓尽致。真是有一种路在脚下任我驰骋，自由驾驭放飞的快感。小飙的感觉已让我心满意足。

　　由于办暂住证的不顺利，近半个月都是用着过期的移动证，每看到警察都心惊肉跳，一番折腾，直到3月1日才上了牌，大房手气不错，选到了尾号为V66（胜利地六六大顺）的号牌，真是美不胜收。上牌后，大房在新杭高速跑了一个来回，没想到她比我狠，一上高速就是130迈。

　　四、缺憾篇

　　油门和刹车的缺点十分相似，“油门小给提速慢大给往前窜，刹车小给偏软大给点头”。油门轻踩加速不爽，刹车轻踩一不小心就会追尾，开始不太适应，磨合期又舍不得用运动模式和大脚刹车，所以只有保持车距提早预见减速才是上策。

　　正常行使发动机噪音几乎听不到。黄色的卤素大灯平时已够用了，但是碰到对面不打近光的氙气大灯还是让人信心不足。

　　遇沙石打底盘声音很响，而且大家普遍反映这一问题。

　　另外，缺少了倒车雷达，让我初尝倒车苦果，3月7日，因赶时间上班，边倒车边转弯只顾后面停的车，不想左前方有轻微碰擦声，当时以为是车轮碰到路边，也没在意，结果到了单位，还是同事发现了前保险杠左下角擦伤。

　　至于网上流传的漏油，也未发生，因我的小锐是2月8日出厂，据厂家说：2月上旬后出厂的车已经采取了措施，至今未接到再发生类似不良问题的报告。

　　五、胃口（油耗）篇

　　小锐我只喂她97号油，驾驶中极注意节油，也没使用空调。

　　第一次加油18升，提车时显示为5公里，信息屏显示燃油告警，跑了200公里，一半高速，还有一大格。平均百公里不到9升油。

　　第一次加满油箱到第二次加满油箱，跑898公里，其中200公里高速，698公里以杭州城市为主，其间加油合计82。56升，平均百公里油耗9。2升。从新安江加满油到杭州下高速，油表还是满格。

　　第二次加满到第三次加满油箱，跑了466公里（200公里高速，698公里城市道路为主），加油40。41升，平均百公里油耗8。7升。