锐志-驾驶心态杂谈

　　中国的汽车拥有量不足全球总量的1％，但每年车祸却接近世界总数的20％。这一可怕的数字与国人的驾驶心态不无有关。

　　在西方世界，车就是一代步工具。在涌堵的人流中，走路自然慢；在涌堵的车流中，行车亦然。长期以来，西方人对车的认识所抱的这种平和心态，使他们养成了“让”字当头的习惯。在任何十字路口，无论有车无车，有灯无灯，车到此处总要先停再开；远远地，看见行人过街，司机会减速甚至停下，对稍有犹豫的行人，司机甚至会召手示意让其先行。这些都是我在米国的所见所闻。这一“让”，事故大为减少；这一“让”，交通变得通畅。

　　在我国，一个平日温文尔雅的君子驾车时脾气顿时变坏，我以为这是驾车心态失衡所致。国人心中，汽车往往成为身份和地位的象征，于是，奥迪欺负夏利、锐志与马6较劲、老司机耍弄新手、汽车和自行车争道。。。。。。于是，我们在道路上看到的是“抢”字当头的恐怖场面。我的那些米国亲戚来大陆探亲，没有一个敢开车上街的，他们感觉是一个字——怕！

　　更可怕的是驾驶心态的扭曲是一种可以传播的病，它流行开来，最终造成车与车、车与人、人与人互不尊重、互不信任，道路上严重不和谐，危机四伏。

　　西方学者将失衡的驾驶心态称为“roadrage”，即“马路愤怒”。马路愤怒甚至会转化为“攻击性驾驶”。

　　据说这类“马路愤怒者”开车时有以下幼稚心态：

　　1、即使完全没有必要赶时间，司机仍会给自己设定一个预期时间，规定自己在多少时间内到达目的地；

　　2、喜欢在马路上和其他司机竞争，超过对方就高兴，被对方超过就懊恼；

　　3、如果旁边的汽车打方向灯想变换车道，本能反应是加速跟上去，不让他超车；

　　4、看到别的司机错误或不守规矩的动作，尽管一点都没妨碍自己，但嫌恶的情绪仍会油然而生；

　　5、觉得别人侮辱了自己，会产生报复心态，并很难克制住这种心态。

　　对照上面5条，我反省自己的驾驶心态，曾经也是问题多多。但是，LP不断在我耳边喋喋不休，特别是那次与MM插挂的车祸后，我已经改了很多。

　　当的哥强行并线，令我紧急刹车时，“人家挣钱不易”——我这样原谅他；

　　当前车蜗牛般慢行，我又无法超车时，“她可能是个新手，我原来也这样开车”——我这样平息自己；

　　当下班堵车无法前进时，我静心享受音乐，权当这时客厅就在车上；

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　　我曾经的“愤怒”变成了现在的“快乐”。

　　如果每一个司机多一分平和的心态，多一分对交通法规的自觉遵守，都把“愤怒”变成“快乐”，你享受了驾驶乐趣，我们的道路也因你而“快乐”起来。