召回=质量差？召回榜PK口碑榜谁忽悠谁？

丰田全球850万辆的大召回让“召回”一时间成为网络热词，口诛笔伐，唾沫横飞，挑动着众车企的神经，让其避之不及。一说到质量问题就想到召回，一说到召回就想到质量差，召回似乎成为质量差的“代名词”。

截至2009年底，召回车辆321万余辆，其中日系车（不含进口车）共2183364辆，占召回比例的68%，如果召回等于质量差，那是否代表日系车质量最差呢？然而，通过全球最具权威性的汽车评级机构之一J。D。Power亚太公司2007~2009年连续三年所发布的中国新车质量研究(IQS)报告和中国汽车流通协会所发布的乘用车保值率RVI排名可以看出，日系车独占鳌头，几乎垄断前三名。

那么，到底是谁在撒谎？谁在误导我们？

 召回榜

1。国内各车系召回数量与次数对比

涉及厂家数量占召回比例次数占召回比例

日系7家218336468%30次14。15%

欧系5家2455957。65%17次8。02%

美系2家1439324。48%17次8。02%

韩系1家1006653。14%2次0。9%

自主4家832952。59%10次4。7%

备注：里面涉及的厂家都为合资品牌；不包含各车系的进口车，数据值为约数；

单位：辆

日系>欧系>美系>韩系>自主

不比不知道，一比吓一跳。

中国自有汽车召回制度以来，截至2009年底，已先后受理近60家国内外汽车企业的212次主动召回，召回车辆321万余辆，然而根据《新快报》汽车测评周刊独家整理的数据细致分析却发现，其中2183364辆（不含进口车）都属于日系车，占总比例的68%，所涉及的车企有7家，分别为广汽丰田、广汽本田、一汽丰田、长安铃木、东风日产、东风本田、东南三菱，次数共计30次，占召回次数的14。15%，双向指标高居榜首。

欧系位居第二，共有5家，分别为一汽大众、上海大众、华晨宝马、北京奔驰、东风神龙，召回数量共245595辆，占7。65%。美系位居第三，分别为上海通用、长安福特，召回数量共143932辆，占4。48%。韩系有1家，为北京现代，召回数量100665辆，占3。14%。自主品牌有4家，分别为一汽轿车、奇瑞、华晨金杯、吉利，召回数量83295辆，占2。59%。其中，韩系的东风悦达起亚、自主品牌的天津一汽、长安轿车、比亚迪、江淮都是零召回。

综上所述，召回比例排名为日系>欧系>美系>韩系>自主，如果召回与质量差成正比的话，按照各车系的召回比例看，质量排名从高到低就应该是自主>韩系>美系>欧系>日系。一般而言，在我们传统观念里面，车型故障率排名由低到高的次序为日系<欧系<美系<韩系<自主。在记者看到的一份来自国家质检总局的非公开数据中，自主品牌车型的投诉率常年居高不下位居榜首，投诉问题主要集中于整车集成设计和制造质量环节，然而召回次数自主品牌却很少，召回排名与许多权威机构的调研结果排名也完全相反。

 口碑榜

■丰田在J。D。Power中的评价很高。

1。2007-2009年中国新车质量最好排名(前三位)

(来源：J。D。Power)

A0级车

200720082009

1。思迪飞度雅力士

2。飞度颐达飞度

3。骐达威驰骐达

A级车

200720082009

1。花冠花冠花冠

2。思域思域轩逸

3。宝来悦达卡罗拉

B级车

200720082009

1。天籁天籁锐志

2。马自达6雅阁马自达6

3。锐志锐志雅阁

MPV

200720082009

1。奥德赛奥德赛GL8

2。GL8GL8奥德赛

2。乘用车保值率RVI排名(前三位)

(来源：中国汽车流通协会，四年保持率为基准)

A0级A级B级C级SUVMPV

1。捷达花冠雅阁奥迪A6LCR-V奥德赛

2。飞度思域奥迪A4奔驰E级奔驰M级大霸王

3。POLO骐达宝马3系宝马5系途锐大众夏朗

 召回越高质量越好？

记者通过全球最具权威性的汽车评级机构之一J。D。Power亚太公司2007~2009年连续三年所发布的中国新车质量研究(IQS)报告发现，在A级车上，属于欧系车的一汽大众宝来、属于韩系车北京现代悦动分别在2007年、2008年摘得A级车第三名外，其次就是属于美系车的上海通用别克GL8与奥德赛平分MPV秋色，其余全部都是日系车，日系车几乎垄断冠军。由此可见，日系车型故障率排名最低，欧系、美系、韩系紧跟其后，自主品牌榜上无名。

据悉，J。D。Power亚太公司是J。D。PowerandAssociates旗下的分支机构，是世界领先的全球市场策略和商务发展公司之一。其中J。D。Power亚太公司中国新车质量研究SM报告已连续发布十年，主要关注新车车主购车后2～6个月内遇到的问题，分为设计质量和生产质量（包括产品缺陷和功能故障）。

另外，中国汽车流通协会2009年发布了乘用车保值率RVI，以车型在第四年的保值率为排名依据，因为一款车的价值在使用3-6年区间比较稳定，因此第四年的保持率能够真实地代表该款车的保值情况。记者通过保值率排名分析发现，A0级欧系车捷达位居榜首，A、B、SUV、MPV的保值冠军都是日系车，就连销量最高A级车的前三名也都被日系车包揽，当然C级最保值的还是欧系豪华车。但总体上，日系的保值率大于欧系，而美系、韩系、自主品牌则未能上榜。

综合以上数据分析可以看出，与传统观念一样。