普锐斯 尽显环保魅力

        被称为“混合动力先驱”的世界第一款实现批量生产的混合动力轿车--普锐于2005年12月15日正式实现国产化，这标志着一种新型的、更加节能环保的轿车类型在中国诞生。短短几年来，普锐斯迅速成为了混合动力时代的领跑者，毋庸置疑，最重要的一点便是其在环保与经济性方面的突出优势。由于采用了首创的THS-Ⅱ(新一代TOYOTA油电混合动力系统)，不但保证了优越的动力性能和操控乐趣，更兼顾了卓越的环保特性。该系统同时拥有“串联式”混合动力系统与“并联式”混合动力系统两者的优点，根据行驶条件的不同，由电脑自动选择或靠电动机的驱动力行驶，或者利用发动机和电动机的驱动行驶。尤其值得强调的是，普锐斯还可以通过车辆自带的发电机和电动机实现内部充电和放电，而无需外部充电。

　　例如，在启动或者低速行驶时，普锐斯主要依靠电动机驱动，通过蓄电池的电力驱动电动机行驶；而在正常行驶时，电脑系统将根据行驶中的状况决定驱动模式，或单独使用电动机，或电动机与发动机共同驱动；减速、制动和下坡时，电动机将作为发电机使用，把损耗的动能转换成电能、贮存在蓄电池中，这点尤其适用于频繁加、减速的市内行驶；如果遇到红灯等情况车辆停止行驶时，发动机、电动机会自动停止运转，避免怠速运转造成无谓的油耗，更不会造成尾气的排放污染。不难发现，THS-Ⅱ已经依靠电脑将发动机动力与电动机动力的协同作业发挥到了极致，而车辆在急加速或上坡时，普锐斯“双重动力”的强劲力量更显现无余。