丰田普锐斯体验有感

　　亮点一：从第一眼看去，此车的外型具有很好的流线感，圆滑而不突兀，车体设计成流线低风阻的造型，更配合了此车节能的特点。

　　亮点二：在安全员的陪同下，记者坐上了普锐斯的驾驶位置，第一感觉便是方便。普锐斯的中控台的设计很别致，所有行车信息都由数字式显示，显示屏不是在普通车的方向盘之后而是在前车窗的下方，在显示区域我们可以了解到瞬时速度，以及排档拨杆的工作状态。方向盘上集中了很多的功能按钮，包括音响控制，空调控制以及多功能显示屏的控制，可以说绝大部分的功能都可以在方向盘上控制了。

　　亮点三：智能钥匙，POWER键启动。与其它车型的启动方法不同，普锐斯的智能钥匙很让记者喜欢，它不用插在钥匙孔内，只要钥匙在驾驶者身上的任何地方，踩住制动踏板，清按POWER按妞便能看到液晶显示屏亮了起来，并听不到一点声音。这便启动了？怎么一点声音都没有？这车隔音居然做的这么好？经过询问才明白，原来此时汽油发动机并没有启动，启动后电脑会检查蓄电池的电量。如果电量充足，则不启动汽油机。反之，汽油机则会启动，给蓄电池充电。

　　亮点四：起步无声，提速快。试驾时间定在北京交通最拥堵的时候，普锐斯表现不俗，刚刚起步的时候，使用的是电动机，由于汽油机此时没有启动，所以虽然车是在行驶当中，但驾驶者一点也听不到声音，这是在本次体验中给人留下最深印象的地方。车速在加到40公里左右的时候，电动机转换成汽油机，此时加速时会有较明显的推背感，比普通自动档车提速快很多。

　　亮点四：后排空间宽大。普锐斯后座的空间真的不错，头部空间也相当优异，这都是借助于其单厢车体设计。座椅材质则是蚕丝，触感很好，内饰板以塑料件铺陈，但是每件塑料板都有经过光滑处理，很有质感。另外，丰田也把一向擅长的空间变幻术引入普锐斯，它有多样的置物空间，这很符合日常使用。另外后排座椅采用四六分离式设计，在完全放下后可与后备箱构成一个平整宽阔的置物平台。不过和通常车型相比，普锐斯后备箱的垂直深度似乎要浅得多，对，因为它除了通常的备胎外，还安放了一块神奇的电池。

　　不足：如果说此款车有什么不足，因为体验的时间不长，所以只是略微感受到车子在加速时，燥音稍大，另外，后排音响效果与其实成熟车型相比不是很理想。

　　通过此次试驾给我的体会是，科技含量较高，充份体现了人性化设计，比较方便，适合家庭购买，另外此车的另一大特性——环保，是一个值得提倡的内涵，在整个社会越来越重视环保问题的今天，此特性应该给普锐斯增色不少。