亲身体验：与途锐比极限越野,普拉多甘拜下风

车内的视野。

俺的老普上去估计后面会蹭到（装了后保险杠）

此时驾驶座的教练正在讲解技术要领。
在即没有踩刹车，又没有踩油门的情况下，途锐稳稳地停在大坡的中间，只需要稍微把油门踩到1300转，车辆即可慢慢上升。

下这么大的坡，一点不用踩刹车，
途锐能够根据坡度的大小自动调节刹车力的大小。启动陡坡缓降也不需要操作任何按钮，
只需要把档位挂到一档即可（在仪表盘中央的液晶屏会显示0Km/H的字样）
远处是俺的老普，也给它一个出镜的机会最牛的是上这个45度的坡了。
值得注意的是铝合金的面板挺光滑的，即便如此，途锐3.6还是凭借着强大的扭矩和各类电子系统的辅助顺利爬了上去。
PS：拍摄的时候我的相机保持着水平位置。

上这么大的陡坡，坐在车内是什么感觉呢？
就像是坐大型翻转过山车，在底部上车后，牵引系统一点一点将过山车牵引到最高处时，身体被地球引力紧紧地压在椅背上的那种感觉。

个人感觉就老普的实力，是上不了这样的陡坡的。

要知道，这是经过物理测量后的45度角，而非人们凭借经验臆断的角度。一般的越野赛道陡坡我也看过，在理论上有35度的就已经算比较极限了。
那些说自己的车能上45度甚至50度的人，估计至少都是把坡度夸大了一半以上的。

一直把途锐V8 顶配放在嘴边的东东他爹是不是心动了？

个人总结：
途锐的极限越野能力确实超群，高速飚车性能一流，但是我们在日常生活中，真的需要把车开成这样吗？
更宽大的空间，更有口碑的质量，适应性更好的发动机，才是大部分人购车更为看中的。而我们买老普的，不正是看中这些的原因吗？