四川普拉多青藏行一万公里心得

前面文章讲过我要去西藏，我们7月29日出发，8月12日返回北京。一共15天，行程接近9000公里，平均每天行驶600公里，去的时候从北京出发，河北石家庄、山西、陕西、甘肃、青海，两天到达西宁休息一天，行程接近2000公里，然后从西宁出发，从藏东三江源头、类务齐、八宿、林芝然后到达拉萨，休息一天，然后从青藏公里返回西宁，全程5000公里，最后从西宁出发到路过甘肃、陕西，河南，河北然后回到北京。

最高车速：甘肃兰州到西宁新建的高速公路，没有车，时速200，车非常稳定，发动机声音也不大，由于表最高只有200，所以只能说200了，当时还有小雨，在车上感到还是很安全的

油耗，路上最低油耗11.9，目前的油耗为12.1，主要是高速费油
越野能力，45度坡非常省力，涉水也曾经达到50cm，没有任何费力的感觉

我们同行的一共两辆汽车，一个是我的霸道，另外一个是宝马x5，这次旅途我们原来设计的是青藏公路上拉萨，然后青藏公路回西宁，但是在西宁碰到一个朋友说如果这样走，基本不能领略西藏真正的美，因此我们请了一个导游，带领我们从藏东进入，从三江源头走内务齐，八宿，走川藏到拉萨，这样海拔也是一步一步增高的，如果走青藏，从昆仑山口开始平均海拔要到4500左右，一般人到了唐古拉山口就会反应。

因此我们选择了新的路线，但是实际上，一路走来没有我们想象的那麽容易，首先是车，宝马毕竟是公路用车，而藏东基本很少有柏油路面，大部分是土路，泥路，搓板路，还有泥石流，塌方，断桥等等，对宝马来说确实是非常大的考验，霸道对付这些很轻松，因此宝马车能够走回来也应该给予充分肯定。但是也存在几个问题希望大家注意，我们回来应该是侥幸，希望大家还是不要开宝马走这些路。

原因如下：

1、宝马车悬挂比较硬，对付颠簸不如霸道能够吸收很多颠簸
2、发动机好象没有考虑高海拔的问题，因此比较费油，我们两个车每次加油量基本相同，同时霸道乘坐4人，并且4个人的行李，宝马只有3个人，两个人的行李(原因是导游没有行李),宝马是3.0的，霸道时4.0的
3、宝马的续航里程不错，由于是100的油箱，因此每次加油的时候都要比霸道多100多公里的续航里程，对于长途旅行来说非常有意义
4、操控方面，宝马的重心较低，在平缓的路面，转弯非常凌厉，霸道相对弱一些，这也是可以理解的，不是霸道不好，其实是和宝马相对而言
5、方向盘来说，霸道很轻，开完宝马回来有飘的感觉，
6、后面的行李舱，霸道有很大的优势，能放大量的物资，非常适合长途旅行，不用担心没有吃的，相反，宝马太过于秀气了。
7、在危险路段，霸道的加力很给人信心，相反，宝马只有x-dirver系统，总觉得害怕，因此不建议开宝马去西藏比较野的地方玩，如果有任何问题只能弃车了，没有任何维修的可能，相反丰田有认定的维修点，很多小的地方也能找到丰田的零件，

路上基本上以93号的汽油为主，用了一些油精，汽油基本上没有问题，只有一个地方，应该是在那曲附近加了一点90号汽油，其他都是93号，不需要过滤，相信中石油还是不错的，**的加油站相对比较少。

确实这样省油，在西藏途中曾经降到11.9，后来跑高速太快，油耗才上到12，目前我在北京已经一周了，油耗还是12.1，电脑显示的，如果是电脑出错，我也没有办法了。从西藏回来总体上是下坡，很省油的。

我以前也贴过，评价进口和国产的霸道，进口的大部分功能你可以自己计算一下，一年能不能使用1次，这次要不是过泥石流需要加力，我估计加力也很难用到。底盘升降其实对通过性没有太大帮助，真过不去再升也是过不去。其他功能实在是用处不大，冰箱当然好，可是非要在车里喝冰水吗？开车估计要30分钟后才能凉。通过这次去西藏，证明国产质量还是不错的，前天去首汽丰田保养，所有东西都没有任何问题。

对了，有小问题，以后大家注意，就是后面放东西的时候一定不要让东西和内饰摩擦，我这次就是东西太乱，有些内饰被麽白，不能恢复成原来的颜色了。
泥石流的照片