普拉多2700－5千公里作业

一、启程

    2006年8月3日，台风“泰比安”登陆深圳，我驾驶着普拉多风雨兼程，向快乐出发！

    仪表显示的总里程数是31公里。打着火，油表的警告灯已经亮了，好在500米外就有加油站。

    刚刚驶出车场，雨正下着，发现车窗关不上！立即靠边停车，打电话给车商，车商指导了一会儿还是不行，只好又开回去。车商说是电动车窗要重新初始化，他简单地操作了一下问题就解决了。嗨，虚惊一场！

    加满油，足足加了88.35升，已经超过了说明书上87升的油箱标称容量，天哪，刚才油箱都快见底了，好险！同时心想，加油站的计量表是不是做过手脚？

    雨开始大起来，一边保持中速驾驶，一边慢慢熟悉各个操控装置，发现这车非常容易上手，雨刮、灯光、音响，一切都很简单。因为天雨路滑，还特意试用了一下中央差速锁的HL档位，仪表盘上的红灯“×”亮了起来，但是驾驶起来并无特别的感觉，可能是还没遇到真正需要中央差速锁的情况。

    车内很安静，怠速时即使是开着车窗也几乎听不见发动机的声音，也感觉不到震动，我好几次都以为熄火了。速度开到100的时候，音响音量只打到15都能清楚地听见音乐。有人说普拉多的音响效果一般，我却不敢苟同，因为音响效果好与坏实在是一种非常主观的感受，见仁见智，而且要去提升它几乎是个无止境的东西，我只要过得去就行了。

    油耗一直是我关心的问题，所以我特意没有将平均油耗“AVG”数据清零，一开始是50多，够吓人的，可能是因为新车在车场里老是打着火不行驶的时候多，累计的平均油耗才很高。行驶了20公里后数据显示为15升。现在5000公里后，显示的数据是11.7，手工计算的平均油耗是13.2，最大值13.6，最小值12.2，这是后话。

二、众里寻她千百度

    从富康到普拉多，用了9年时间。我的许多同事买第一辆车比我晚，换第二辆车比我早，很多人都说“早该换了！”。

    当然，近三年关于换车一直是个热门话题，我也一直没闲着。

    这期间，我先后试过很多SUV，在我预算内的车型有吉普大切诺基4.0/4.7、三菱帕杰罗3.8/V77、起亚索兰托3.5、起亚狮跑、现代途胜2.7、本田2.4CRV、长城CUV、韩国双龙RX320、翼虎3.0、二手普拉多4.0VX、二手陆巡4500VX-R，最后锁定普拉多2700。

    论配置，它比不上韩国车，双龙320武装到了牙齿，连电视都有，仪表盘时尚亮丽；
    论动力，它比不上大切4.7，那个大家伙起步的冲击力对驾驶员的腰是个考验；
    论先进的电子装备，它比不上二哥普拉多VX4.0和大哥陆巡4500VX-R，它们把路面上能遇到的所有情况都替你考虑完了，你需要做的只是把握方向和踩油门、踩刹车。

    思来想去，首先否定了二手车，因为实在是不明底细，谁知道车里车外曾经发生过什么事呢？越想越不敢想，干脆不想了！

    其次，老婆两次进西藏采访的经历证明，在中国路况最艰苦的西部地区，陆地巡洋舰的口碑是最好的，也是最久经考验的。这是促使我对具有陆巡血统的普拉多下决心的重要依据。

    最终，我选择了她——普拉多2700，因为在这个价位上，她是最可靠的！

    新车并没有想象中的那样有“新车味儿”，看来内饰材料是比较环保和人性化的。大家公认的视野宽、视点高，就不必多说了。我倒是想说说她给我带来的一个意外的惊喜——收音机居然是带短波波段的！我从小就是广播迷，如今在自己的车里、尤其是到了晚上，可以一边听着美国之音、BBC、澳广、德广、法广、俄广、日广、台广的中文广播一边开车，实在是一件非常惬意的事，那种略带沙沙的干扰声，让我仿佛回到了童年时光……

三、并非传说中的那样费油

    当我告诉一位好友我要买普拉多的时候，他不解地说，开着这么一个大家伙天天在城市里穿行，不觉得浪费吗？油价天天涨，受得了吗？

    开了9年的富康，其实还真是依依不舍。油耗10升左右，弯道平顺，穿梭自如，停车不占地方，这些优点确实是普拉多不能比的。然而，世间万物，没有尽善尽美的，正所谓“鱼和熊掌，不可得兼”啊。喜新厌旧也好，审美疲劳也罢，在贴地飞行了很久之后，普拉多高瞻远瞩的大家风范始终是对我的强大诱惑！坐在驾驶位上，心里冒出来一句老电影的经典台词——高，实在是高！