关于汉兰达安全性及动力详解

我购买的是2.7排量的汉兰达。在介绍我的爱车之前，先唠叨几句

在购车前，试驾了许多车型，从德系车到美系车，最后到日系车，思想斗争了很长时间，最后在选汉兰达2.7还是迈腾2.0T顶配之间犹豫了一段时间。

我非常喜欢德系车，尤其喜欢高尔夫和迈腾。迈腾TSI加DSG的技术对于应对日益上涨的高油价，AUTO HOLD功能对于应对城市的堵车，下车自动关闭天窗和车窗功能对于忘性大的车主，都非常非常地实用。而且迈腾的操控性能和推背感非常棒，开起来方向盘的指向性和路感也非常好，可以说迈腾是一款驾驶者之车。并且，我从来就没对小日本的车有过好印象，但是我为什么最终选了汉兰达呢？

原因有三：

1．安全性。对比两款车，虽然德系车的安全性要比日系车好许多，但是毕竟迈腾是轿车，汉兰达是SUV，前者1.5吨，后者1.8吨，相比较而言感觉汉兰达安全性要好些。特别是去年我的女儿出生后，我经常开车带孩子出去，因此，不得不把安全性作为购车的首要选择。（在此多说两句，实际上，小日本最功利，在我们国家销售的20万以内的车型在国外也就几千美元（主要指10万元级别的车，有些车基本配置的10万出头，但加了各种配置后价格将近20万，但这样的车定位是10万元级别的），由于购车的我国大多是工薪层，国外基本上是社会最底层，所以小日本主打的是省油，车辆用的材料都是塑料壳子，安全性是次要的；但20万以上的日本车，在国外约2万美元左右，其安全性就相当于德系车了。但总体上，还是德系车安全性好，这和欧洲道路不限速，而日本道路严格限速有关）

2．舒适性。原来家用的轿车是10万元级别的，车内空间一般。如换迈腾，提升不大。而汉兰达空间非常好，平时乘坐舒适，出去玩时更没的说，此为选大汉原因之二。

3．动力性。也许有的车友看到这要笑，2.7排量的还谈动力性？V6的还差不多。的确，若论操控性来说，3.5升的V6版确实很好，但是如果我有买V6的实力，我就不选汉兰达，这个价位的我会选Q5。实际上，这款2.7排量的大汉采用的是双VVTI发动机，调校得非常好，在车辆起步时，有时油加大了，车前轮还有打滑的现象，而且车也直往前窜。这种调校有点类似于Q5，Q5的车重也是1.8吨，这么重的车起步时，在涡轮增压器没有启动前，实际上就是个2.0排量的车，但是Q5起车时却非常有力量，原因就在于这款发动机的调校。汉兰达2.7排量发动机调校与Q5相似，起步力量没问题，而且中途加速性能也不错。而且，在城市经常堵车，油耗大小也是必须要考虑的。此为选大汉原因之三。

基于上述三点主要原因，所以我选择了大汉。

自9月初提车以来，汉兰达陪伴我已经两月有余，跑了2000公里，总体上感受，车辆的操控性较好，悬挂挺舒服，加速性能也不错，在城市使用完全够用。

唠唠叨叨说了这许多，上图吧！

新补充的内容：

看了众多车友对我贴子的回复，无论批评还是表扬，都是对我贴子的关注，我一并表示感谢！

在此，我想多说两句

我无意挑起德系车主、日系车主和其他车系车主的大论战。选什么样的车、选哪个国家的车型、选哪个价位的车，是一件很个人的事情，并不是哪个专家推荐什么车，大家就一定购买这台车。选什么样的车，这同购车人的经济基础有关，也同他的审美观念有关，甚至同购车人的世界观、价值观都息息相关。

许多汽车杂志的资深试车人和汽车媒体的记者都讲，向朋友推荐买什么车是一件最难的事情，而且他们推荐的车型，最后朋友都没有买。这是因为什么呢？因为推荐车的人是从自己对车的理解来推荐，而买车的人是根据自己的想法来买车。

举个例子，朋友知道我喜欢车，平时总爱研究车，因此让我帮助推荐一台15万以内的车，我向朋友首推荐高尔夫6。我列举了高尔夫的诸多好处，如TSI加DSG是大众车最先进的技术，非常省油，高尔夫百公里城市路况也就7个油左右。我帮他们算了一笔经济账，买车可能比同档次的其他车多花万八千元，但百公里能比同价位的其他车省2-3个油，按使用10万公里计算，省油钱1.5万左右。而且这台车是德国的经典车型，在德国，几乎每个中产阶级家庭都曾拥有过一台高尔夫。

可是，我的朋友却没有一个买这台车的。因为，他们有的说这台车是两厢的，不喜欢；有的说车小，不喜欢；有的说买第一台车，车子要大，要有面子，还要便宜，不喜欢高尔夫。对此，我只能表示尊重他们的选择，尽管有的人买其他车一年后，因为自己选的车的高油耗而后悔，表示不如当初听我的劝告买高尔夫了。

选车就象搞对象，要根据自己的条件来选。你必须看看手里有多少钱，再量体裁衣，决定买什么价位的车，在这个价位，喜欢哪个车型，自己喜欢就行，自己能列出买这台车的几点理由就行，别管别人怎么说。如果专家推荐哪个车型大家就都买哪种车，那大街上岂不是就少数几种车型了？