不止颜值，卡罗拉GR SPORT运动版还有让你“芯”动的理由

 如今，车市年轻化风潮正快速崛起，为“Z世代”而来的新车型逐渐成为市场主流，在这些新车型上，传统、中庸的标签渐行渐远，取而代之的是时尚、运动、个性化的年轻元素。然而，对于有一部分消费者而言，这些时尚元素远没有达到他们的心理预期，所以在购车之后，还要通过一些外观改装来满足他们对“敬执着，为不凡”的个性化期待。

在这一背景之下，卡罗拉秉承“满足更多用户需求”的愿景，为广大追求运动风格的消费者带来一款拥有纯正运动基因的车型——卡罗拉GR SPORT运动版。该车在传承卡罗拉系列车型高品质、高耐久性、高安全性，以及高性价比的基础上，新增了赛道运动基因，以满足消费者对运动性能的个性化需求。

卡罗拉GR SPORT运动版上市两个月来，其专属运动外观套件吸引了众多消费者的关注：黑色的前下格栅、黑色外后视镜、16英寸哑光黑轮毂，以及烟熏效果LED组合式尾灯等大量黑色元素套件的应用，完美展现了卡罗拉GR SPORT运动版的运动姿态，备受消费者好评。但实际上，卡罗拉GR SPORT运动版的亮点远不止高颜值这么简单，比如在性能上，该车还搭载了独具驾驶乐趣的TNGA 1.5L 喷气流控发动机，大家不要小看了这款发动机，作为一汽丰田基于TNGA驰享动能架构下研发的全新动力系统，这款发动机天生自带诸多优势，绝对会让你“芯”动。

顶级技术，兼具节能与性能

出于对家庭用车的考虑，卡罗拉GR SPORT运动版所搭载这台1.5L TNGA Dynamic Force Engine（TNGA喷气流控发动机）的节油性是一大亮点。其应用大量最先进的高效燃烧技术，采用奥托和阿特金森双循环，发动机采用燃料直喷和多孔喷射器，并改善、提升了发动机的进气效率，实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗低至5.2L。与之匹配的一汽丰田Direct Shift CVT变速箱，采用齿轮起步更迅捷，同时可实现模拟10速，齿比更宽泛，高速行驶下转速更低，进一步降低油耗。不仅省油，从发动机动力参数上来看，这台1.5L三缸发动机拥有89 kW的最大功率，峰值扭矩可达148N·m，这样的动力水准同样优于大多数竞品四缸发动机。

为了匹配发动机的高性能，卡罗拉GR SPORT运动版同步进行了专业调校，使其产品性能感再度升级。如该车装载了运动化调教的悬挂系统，并提升了前后横向稳定杆刚性，这套装备可以进一步降低车身侧倾，让操控更灵敏、行驶更稳定，满足不用的驾驶需求。此外，卡罗拉GR SPORT运动版还配备了换挡拨片，不仅更符合其运动车型身份，同时在驾驶过程中还极大提升了操作性和便捷性，提供非凡的驾驶乐趣。

技术革新，展现完美品质

面对卡罗拉GR SPORT运动版搭载的这款1.5L三缸发动机，或许有些人对此有些犹豫不决。不可否认，在早期技术短板的影响之下，对三缸发动机的固有认知已逐渐形成于消费者的脑海之中。随着技术水平的不断革新，各大车企对发动机技术的研发也在不断升级，对于拥有世界一流研发水平的丰田而言，这款TNGA 1.5L发动机是丰田“驰享动能计划”中的重要组成部分，是针对环保和技术趋势，经过多年研发、调研、准备才推出的一款高效发动机。

不止节能和高效，这台1.5L发动机还以自身完美品质，打消用户疑虑。通过对原有平衡轴组件的优化，大幅降低发动机自身震颤；通过升级原有液压悬置的引擎固定方式，降低发动机振动对座舱的影响；此外，丰田全球首创的优化升级液力变矩器新技术，在液力变矩器中增设叶轮和弹簧作为动态阻尼，降低特定转速频率的震动水平。在解决发动机振动后，噪音抑制也同步进行了改善。在发动机进气通路上安装进气谐振器，通过共鸣腔抑制气流产生共鸣。此外，还通过在车身内部加装隔音材料，极大提升了整车的NVH水准。

当节能减排成为整个时代的使命，新能源推广又存在诸多技术难关，三缸、小排量发动机势必会成为燃油车时代的主流，在大势所趋之下，我们不妨用发展的眼光来重新审视三缸发动机。在一汽丰田将这款1.5L三缸发动机搭载在国内首款GR SPORT车型上的举动，也足以看出一汽丰田对这款发动机的绝对自信。在“致真至极”品牌理念的推进下，一汽丰田必将推出更多值得消费者期待的车型。