清洗了一次节气门，效果显著！

一.为什么清洗节气门？

花花是08年10月买的，以后的9个月一直是LP开（惭愧，那是我还没有驾照。），女人开车没办法，整天开的慢慢悠悠的，速度从没有超过60迈。到09年7月，我的驾照到手了，从此LP甩手不干了（理由是：开车头晕！），我成了家里的专职驾驶员。我接手后，感觉花花这个“肉”！油门软软的、制动也好不哪里去，更令人难以忍受的是，早晨起车时，瞬间转速可以窜到2600。
自己分析原因：一是汽车记下了“前任驾驶员”的驾驶习惯，造成汽车发“肉”，二是“前任驾驶员” 开车慢慢悠悠的，节气门肯定有了积炭。此后一直关注网上关于DIY清洗节气门的帖子，积累了相应的许多知识，心里对自己清洗节气门感觉有了一定把握。下一步就是考虑找个时间自己操练一把，今天早晨这里下了一场小雪，但很快就停了，空气清新，但路上泥水较多，不便于出行。得了，就今天整吧！
上午10：30开始清洗，11点结束，前后就花了半个小时。清洗完后，自己非常满意，可以说达到了预期目的，启动瞬间转速由清洗前的2600转降到了1800转，怠速700左右，开到路上试车，感觉那叫爽！起步、停车、加速、制动，感觉非常顺畅。

二.我的清洗节气门操作过程

1.卸下胶管
这个胶管是指从空滤到节气门之间的一段胶管（最粗的那一段）。卸胶管很简单，用十字螺丝刀分别拧松胶管两头的胶管紧固螺丝即可，拧松螺丝时，发现花花的螺丝设计非常合理，不用怕螺丝卸到头会掉下去，螺丝头部处理过：螺丝只能拧松但你休想卸下来，这就是所谓的“细节决定成败？”

2. 清洗节气门（这可是主要目的）
卸下胶管后，目视观察节气门，看到节气门外部很干净，但仔细观察节气门边缘，就会看到黑乎乎的，很明显节气门很脏了。
下面开始清洗节气门：
我准备了以下清洗工具和材料：
1）一把手术钳（手术钳带钩，夹持东西后它自己不会张开。），镊子也可以，但注意：清洗时别松手！
2）一瓶化油器清洗剂；
3）一段约半米长的木棍（往下看就知道它的作用了！）；
4）一块脱脂棉。

我的清洗过程：
1）进到驾驶室，转动钥匙到“ON”，把木棍的一端压住油门踏板，另一端顶到座椅上；
2）从驾驶室出来，这时可以看到节气门已经全部张开，可以清洗了。用手术钳夹住脱脂棉，喷上化油器清洗剂，把能清洗到的地方轻轻擦拭，脱脂棉脏了再换一块（这时看到节气门后面有一片半圆形的铜网，不知是什么部件，空气传感器？）；
3）清洗完毕，按原样装上胶管；

3. 试车
怀着忐忑不安的心情转动钥匙点火（第一次清洗，还没有经验。），眼盯着转速表，转速瞬间窜到3000转，还不稳定，忽高忽低的。这我心理有底：车子还按照清洗节气门以前的记忆控制节气门的开度，肯定转速高，下一步就是所谓的“初始化”操作；

4. “初始化”操作
1）转动钥匙到“ACC”位置，从驾驶室出来，卸下蓄电池负极（我看到蓄电池接线柱有些脏了，顺便清洗了一下蓄电池接线柱。）；
2）耐心等待一分钟（可以抽根烟…），然后重新接上蓄电池接线柱；
3）拔出钥匙，再插入钥匙，转动钥匙到“ON” 的位置，这时我观察到：转速表和速度表的指针摆动了几次后，停在“0”位，等待一分钟；再把钥匙拔出，插入钥匙，转钥匙到“ON” 的位置，转速表和速度表的指针还是摆动了几次后，停在“0”位，等一分钟后，再重复一次上述操作。呵呵，这次曙光初现：转速表和速度表的指针稳稳地停在“0”位，一点也没摆动！

5. 试车
这时，我盼望已久的好现象出现了：点火瞬间，最高转速1800！然后逐渐回落到700左右。熄火在重复一次，还是1800。到这里可以说：本次自己清洗节气门已大功告成。
然后到路上试车，就出现了本文开头所说的“开到路上试车，感觉那叫爽！起步、停车、加速、制动，感觉非常顺畅。”好现象了。

三.我的体会

     清洗节气门后，点火时注意观察转速表和速度表，如果两表摆动几次再停到“0”，肯定不正常！，只有当两表稳稳停在“0”位才正常。如果摆动怎么办？执行下面操作：“拔出钥匙-插入钥匙-转到“ON”-等待一分钟”！