动力操控比 卡罗拉、三菱LANCER FORTIS

　 动力操控比 卡罗拉、三菱LANCER FORTIS

　　动力操控有差异卡罗拉定价策略凸显FORTIS魅力

　　发动机科技与底盘设计是许多消费者十分注重的两大项目，而这两辆国产家庭房车更在此项目将战火升至最高峰。卡罗拉经旧发动机调校下，动力数据并不亮眼，132ps/17。3kgm的最大马力与扭力确实不敌FORTIS2。0157ps/20。9kgm的动力数据。虽说拿1。8发动机与2。0发动机相比实在不太公平，若是加入价格因素也该心有定数。

　　『三菱LANCERFORTIS采用CVT六速手自变速箱。』

　　但在此强调的是在油耗数据方面，卡罗拉虽以每公升14。9公里小赢FORTIS的14。5公里，但2。0升发动机能够有如此成绩表现令人激赏，其幕后推手CVT六速手自变速箱绝对功不可没。卡罗拉沿用前一代四速自排变速系统，并未如预期随着大改导入先进的CVT变速系统，或许丰田原厂有其特殊考虑，但站在节省油耗的立场，感觉十分可惜。

　　『发动机对比左图为三菱LANCERFORTIS、右图为卡罗拉』

　　两辆车在底盘设计设计不同，同时也呈现两种不同的风格。卡罗拉采用前麦花臣后扭力梁设计，此次特别在操控扎实度与转向精准度上修正，但整体而言，依旧是舒适做为基本考虑。反观FORTIS在底盘与操控方面的表现，前麦花臣后多连杆设计，同时又有EVO先天优越体质，在操控方面相当自豪，但FORTIS毕竟是辆家庭取向房车，整体悬挂在经过原厂调教后，形成FORTIS兼顾注重车室静肃性与舒适性，却又同时有着精准操控与扎实的底盘性能。

　　不过，本文强调的是在两辆车中选出一辆真正符合现今消费者的高C/P值房车，对于市况正酣的两辆车龙争虎斗，大众化与平易近人之间必须有所取舍抉择。卡罗拉换上全新车身与配备组合为最大卖点，可惜价格同步上扬的幅度，会是消费者取决关键。

　　至于曾经因与前一代LANCER价格印象，被换上2。0升发动机而价格上升所误解的LANCERFORTIS，彷佛受到比较基准改变的效果激励，1。8升的价格即拥有2。0房车价值感的高C/P可望开始提升发酵，尤其以因应年关旺季特别推出的LANCERFORTIS冠军特仕版而言，再加赠升级铝圈、雾灯及倒车雷达，对于精打细算、锱铢必较的国产中型车主流消费者而言，更是一项值得考虑的比较标的。