我所驾驶过的30种汽车总评

2007-09-21 02:14 作者：古风独立来源：汽车之家浏览：

　我所驾驶过的30种汽车总评

　　丰田花冠（柯罗娜），一款世界上销量第一的家轿，是丰田公司抢占国际市场的主要力量，油耗低，外观时尚，有着不可抵御的诱惑力。

　　MarkII，是我在驾驶皇冠2.0之前就看到过的右舵车，即日本的本国用车。80年代被我外事部门用价值1500元RMB/一台购买，数量不多。因其为其本国用车，除方向为右舵外，其他方面都是一流的。

　　老帕萨特，就是两厢桑塔纳，引进后作为桑塔纳系列。操作方面与三厢车没啥区别，只是外观上不同而已。

　　帕萨特B4，原装进口的大众车，其前脸与捷达在布局上基本相似。只是显得更加精致一点关，而其速度的提升，急加速性能和转弯的稳定性及随动性，充分体现了大众品质的精致。

　　帕萨特B5，在欧洲市场上是可以和奥迪A6系列抗衡的拳头产品。通过上海大众的引进消化吸收，基本达到其设计要求。但在操纵性方面也出现了疲软和笨重感。

　　牡丹中型客车，江苏张家港出的一款能够满足乡村道路行驶的中巴车。外观基本仿造当时的丰田考斯特。搭载一台上海130发动机。技术发挥能达到基本使用要求。

　　友谊中巴车，与牡丹车基本相同，给人感觉就像一台车用了两套牌子一样。

　　欧宝2.0，自动档的2.0排量，已完全可以满足各种客户的需求。给人的厚实感，

　　上海大众PST领域，是在PST/B5基础上升级而来。除了其前脸改动较大外，基本没有变化。倒是原来的B5出了2。0排量的一款车型，还有些可取之处！

　　长安之星，中国自主设计生产的微型面包车。搭载一台小型四缸发动机。前脸平面设计，就像一辆包了铁皮的摩托车，除了速度外，毫无可取之处。

　　昌河面包车，也是同时期国内出现的与长安之星相似的微型车。只能说是一台能够达到人货混装要求的四缸拖拉机而已。

　　松花江X意，有所谓的中意、民意等一系列产品。是哈尔滨飞机制造厂生产的著名微型面的。是一款完全中国知识产权的杰作。是哈飞旗下主要的的汽车产品。一般农村使用较多。

　　长安羚羊，是引进日本技术生产的非常省油的家轿。1。3的排量，基本上已具备家用轿车的雏形。除了低油耗别无长处。

　　大众甲壳虫，一款让人看上一眼就流哈喇子的牛车。我唯一的驾驶是在一座高价上下坡是撞上了一只被遗弃在道路上的解放自卸王的轮胎。当时是早上5：00左右，我有些睡眼猛龙，再加上下坡速度快。整个车子从平躺着的轮胎上冲过去。剧烈的震动，把我的睡意一下赶到九霄云外去了。我以为这下可晕啦，可进维修站一检查，就只换了两块下护板，总费用在1500元以内。它让我知道啥叫好车！

　　别克君威，在世纪之交通用通过上海通用这个平台在大陆实施的一次大规模，超能量的强劲登陆。它让我认识了什么是喝油比喝水都快。也领略了啥叫档次。

　　别克赛欧，紧跟君威老大哥出现在中国市场上的一台小家轿。不说别的，就那价钱就让人敬而远之。何况还有60码油耗12升，120吗油耗7升的特点。

　　奇瑞QQ，在世界上有了雪佛兰乐驰后，在中国市场上才出现的一款微型小轿车，有0。8和1。0两种型号。外形长得巨像雪佛兰乐驰。一度引起广大爱车族的疯狂追捧。

　　雪佛兰斯帕克，就是雪佛兰乐驰！由韩国生产的一款适合家庭妇女使用的代步车。非常前卫，除了价格贵点，其他都好。

　　别克凯越，通用旗下有着韩国血统的一般性家轿。韩国汽车经过二十年的拼搏，有了长足的进步。二十年前，其造车水平几乎与我国相同。而今，堂堂中华已被区区小国甩在脑后，想追都难。但其设计还略显粗糙，不够人性化。

　　海马福美来，福美来一代还是一个不错的家轿。优点可列举不少。给海南马自达公司攒了不少钱，操控平常却还算可用。

　　福特蒙迪欧，福特公司为占领中国市场而推出的主打车。一般公务车都采用。其大度的外观，豪华的设计，都令我倾倒。

　　福特嘉年华，是一款叫彩不叫座的车子。设计简单，操作方便。但是，可悲的是价格定为不准确给她带来了致命的伤害。现已停产。甚是可惜。

　　福特福克斯，一款运动气息很浓的城市家轿。其内饰虽然不追求豪华，但是，其良好的操纵性和完美的爆发力，足以令年轻人心驰神往。

　　神龙富康988，法国汽车进军中国市场的主打车型。在继法国标志505引进失败后，法国人通过这种小规模的渗透式运作后，逐渐人中国人认识了法国车。其1。6的排量能够适应一般情况的操作。

　　金杯海狮，由沈阳生产的，仿造丰田海狮4Y的十二座面包车。在此基础上，我国又派生出福田海狮、金程海狮等一系列车种。其基本设施仍无法突破丰田海狮的设计范畴。其实是中国面包车市场的悲哀！

　　丰田海狮5Y，是在97年后推出的丰田海狮系列的新车型。由于中国已在排放上采取措施。故在4Y的基础上，运用了许多先进技术，来适应中国的形势。但国外相比，又缩水很多。