如果现在让我换车的话？我选卡罗拉

　如果现在让我换车的话？我选卡罗拉

　　最近有很多朋友要买车，选车一个字“难”啊？回想我买车的时候，现在可选的余地已经大很多了。当时，只有伊兰特，凯越，宝来，307和花冠。颐达和福克斯刚刚发布。当时买花冠的主要原因是丰田的品牌和质量，感觉当时丰田的售后服务比其他品牌的4S服务店都好。说句实话当时没想到花冠的速度有这么快，因为手动档刚下线，没有手动档车试驾，只是看见老大和5000他们的一次测评，大家估计手动花冠很快，加上丰田公布的参数感觉还可以。加上当时头D的火热，在我的心中以压倒性的优势选了花冠。

　   说说现在在这个级别的车里怎么选哈？卡罗拉，思域，马3，307，速腾，宝来，福克斯等等，现在车型很多，我想大家光去逛一下，一天也都逛不完这么多4S店，呵呵。我只想说说我个人的看法，对于各位看我BLOG的朋友，我的看法只属于抛砖引玉，仅供参考而已。我从很少有人去分析的角度去看选车。

　　第一个看广告，有一部分车是头D模式的广告，那种激烈气氛不比F1的差，表面上看突出了车的性能，但是不仅琢磨，平常的使用者几乎没有人开成那样的，哪怕是喜欢玩车的兄弟，我想也没有几个能开出来的。那到底是为啥呢？其实原因很简单，就是在掩饰自己的性能不足。看看国外性能轿车的广告真的很真实，看了广告后大家基本上都觉得买了这部车自己也能开成那样。而国内这些广告就很简单拉，厂商知道你们都开不出来，当你买了车以后你也不能说车的性能不行是你自己的技术不够好，你瞧人家的广告里的车不有已经开成那个样子了吗？买车的人哑巴吃黄连有苦说不出，要不变成主观的车商崇拜，造成了某某神车说。我觉得不光虚夸的方便面广告需要打击，这种虚夸的汽车广告也应该整治整治了。反观丰田的广告，嘿嘿，只能说丰田太狡猾。广告不虚夸，但是做了很多潜暗示。你买了车开出好的感觉来，那是车主有能耐，你开不出来也不能说我的广告怎么样。丰田一直这么做，可能是因为丰田在欧美市场摸爬滚打了很多年得出的经验把。有很多人说日本车参数浮夸的厉害，其实恰恰相反。以最高速举例，9代花冠标在180和190，其实每一辆花冠都能超出这个范围，那为啥丰田要这么标呢？那就是丰田的精明之处了，丰田考虑的肯定不是卖你一辆车就完事了，他还在考虑你的后面的车也都买丰田。这个和刚才说的广告是一回事，标一个浮夸的极速，短期内可能销售效果很好，但是从长期的角度来说，失去了客户的忠实度。标一个稳妥的参数，让大家感觉到了优越感和对自己车的神秘感，增加了品牌忠实度。大家想想，车商是想听到“我开的最高速度比厂商标的高多了”，“我的提速比厂商标的快多了”，“我能开出比厂商标出的最低油耗还低的油耗”，还是“我的车标着能开到200，但现在我只能开到180”，“我感觉车的提速有点肉，不知道有没有那么快的百公里提速”，“厂商标的经济时速油耗我根本就没有达到过”。这样胜负立马见分晓，真搞不明白国内有些车商为啥要做浮夸的宣传。

　　第二看该车宣传重点以外的部分。车商在对自己车做宣传的时候，选择的重点肯定是经的起推敲的，但是这时大家往往忽略一个问题，就是车商避而不谈的那些问题，哈哈，这个很可能成为你买车后的隐患，不要被车的亮点蒙住了眼睛，选车时要擦亮眼睛去发现车的缺点。卡罗拉，不能不说丰田太精明了，对于这个系列的车来说，一直是将各个方面平衡设计，每个方面最好算不上，但也都是突出的。举个最简单的例子，悬挂大家是攻击花冠最多的地方，但是有多少人观察了花冠使的轮胎，9代花冠的轮胎不是一般的普力斯通而是和F1用的同一系列的普力斯通轮胎。这样就弥补了好多悬挂的问题，就是大家经常说的，觉得车的侧倾已经很大了，但是感觉车的抓地依然很有力。什么双VVTI和6MT那都是媒体的炒作，仔细看看丰田的官方宣传真的是一个类似于圆的模式的宣传，没有什么突出的亮点，强调的是车的整体。

　　第三看该制造商老车的问题。丰田“渗油”事件我想大家都知道把，就算有渗油的情况发生，为什么我还选卡罗拉呢？丰田车的渗油前几年不是个别现象而是可以说普遍现象，我想很多很多人认为这对于丰田来说是负面影响，我确认为这是正面影响。就是因为普遍渗油才能说明丰田的汽车制造同样率高，买丰田的车我才能放心。一辆车没有问题是不可能的，但是可怕的是不知道自己的车那里会出毛病，要是象很多车商造的车，那里都可能出毛病的话，那车就像定时炸弹一样，不知道那天那个环节就出问题了，真的是很烦人的。丰田不是，如果大家皆知的问题，可能大多数人都逃不过，不过这样有益于早发现早治疗啊，弥补了共性的不足，丰田车几乎没有什么个例的问题。

　　纵观以上三点，再加上我对丰田花冠系的了解，要是让我现在换车的话，我选卡罗拉。