不买卡罗拉的十个理由?

　不买卡罗拉的十个理由

　　这里我告诉大家，有10个理由可以让你不买卡罗拉！

　　一、新车刚上市，加上媒体的狂轰滥炸，卡罗拉肯定会在一段时间处于供不应求的局面。在交纳了1万以上的订金后你就等吧，看3个月后能不能排的上号。要想提前一点，那么请看下一个不买的理由吧。二、说实话，现在的汽车经销商也不容易。比较起2004年以前的车市，经销商们那个怀念啊……媒体对卡罗拉的溢美之辞越多丰田的经销商越高兴！炒吧！炒作好了就等着我加钱吧。现在要提凯美瑞的现车还得给个2万、3万的装饰金，不是加钱是什么？！有着“小凯美瑞”称号的卡罗拉，当然可以“小抢抢钱”了。

　　三、卡罗拉好么？不好么？好么？不好么？这是一个问题。但思域、福克斯、307、速腾、斯柯达明锐，这些车又不好么？经过多年时间历练，现在车市可选择的车型已经是极大丰富。要选车？咱可完全没有必要在一棵树上吊死。就像川菜馆、鲁菜馆就在旁边开着，何必还在粤菜馆门口排队呢？

　　四、按照常规，新车上市时肯定高价，然后再会以优惠的形势逐渐降低，尽管卡罗拉这一过程比较缓慢。但肯定还是逃不了这样的“历史规律”。明年这个时候你要去卡罗拉店问问，说不定能得到一个答案：要是在这里上保险做“一条龙”服务，能给您优惠XXXX元。

　　五：说了半天虚的来点实际的了。卡罗拉的自动变速箱居然是4速的，完全没有体现出与它世界第一车相符合的位置。丰田的设计师是这样解释的：“从丰田做过的大量测试结果来看，在平顺性等方面与采用5挡结构的日系品牌竞争对手不相上下。”好一个“不相上下”！就像汽车发明了咱为什么不骑摩托车了呢？速度不也是“不相上下”么？省成本才是首要的吧。

　　六：车最关键的地方是发动机。卡罗拉的发动机没什么可以说的，比较起老款来就一个双VVTI可以说一下。实际上有网友说李书福的CVVT引擎都到102千瓦了，斯柯达明锐都还有TFSI的发动机。要知道，FSI的技术可比玩概念取巧的双VTTI实实在在先进多了。

　　七：卡罗拉是一款真正的新车么？？与老花冠相比，卡罗拉的升级并不彻底，并不是真正意义上的改款车。看看发动机、变速箱、底盘这些关键的地方，哪里是真正全新的东西？要知道什么是新车，看看今年下半年要上市第三代蒙迪欧与现在蒙迪欧的区别就知道了。

　　八：卡罗拉的后悬挂不地道，相当的不地道。又是一个“够用”原则，或许丰田会用“这车不是用来飙的”来解释。罗拉的悬挂系统仍旧为前麦弗逊式独立、后拖曳臂式非独立结构。这样的配置在凯美瑞上就出现过了，在卡罗拉再次出现。拜托，连12.98万的福克斯都是多连杆了啊。有什么好处？拖曳臂结构的稳定性较差，你进弯的时候加一下油门就知道了。

　　九：价格，还是价格。13.28～17.98万。主力款价格出现在16～17万区间，如果可以拿其他的车辆来参照的话，这个价格已经上探至了B级车区间。终端价格，雅阁，17万；蒙迪欧，15.98万；马自达6，17.98万……请注意，卡罗拉是一款不折不扣的A级紧凑型轿车。请时刻铭记它的属性。

　　十：最后，实际上卡罗拉就是一款普通的家用轿车，没有必要神话。请以平常心来对待，不用那么疯狂。