凯美瑞车主详谈保养费用与缺点

我家凯凯（08款200g豪华版）刚刚做了45000公里定期保养，保养时的实际里程是46707公里，是第九次保养。保养是4smm主动预约的，大约每隔三个月，4s就会发出保养预约，我自己也差不多是三个月上下就会跑5000公里。春节前，4s预约过我，因为里程没有到，所以节后才做。

40000公里那次是大保养，换的东西多，费用比较贵，这次只是普通保养，因为有预约，1个多小时就完了，把清单晒给大家看看：

1、45000公里保养检查（内含四轮定位，因为40000那次没做）：200元

2、机油5w－40：395元

3、密封垫片：5元

4、机油虑清器：39元

合计639元。

保养完以后，感觉车子更加轻巧，运转更加平顺，噪音更小，比保养前有差别，能感觉出来。所以心里很安慰，我想凯凯也很高兴。

换机油的时候，我看到流出来的机油没有那么黑，还有点黄，拉出来的机油尺也带点黄，因为5w－40本是10000一换，一万五也行，我换的早，出发点是自己能负担的起，就对我的凯凯尽量好一点。据我观察，我的保养和坛子里的车友相比属于偏贵的，因为不存在这方面的经济压力，车子的工况更好，对我而言只有好处。

凯凯使用到现在，能说的只有满意，单初那一见钟情没有让我失望，奔三年了，凯凯带着我东奔西跑，上山下乡，和女朋友一起high（不是车震，不要乱想！），从来没有出过问题，掉过链子，是我可靠的战友。新车期已经过去，凯凯步入壮年，我对凯凯已经没有当初的激情，有的只是平日点点滴滴的互相关怀汇成的两个字――满意，三个字――你很棒。想到凯凯总有老去的一天，有时候也会小伤感一下。

车无完车，我对凯凯也有不满意的地方，分享给大家：

1、我家凯凯黑色，车漆容易划伤，细看不敢恭维，远看过得去。新车期过了，我连打蜡也没有那么积极了，把手处没有贴门碗，被指甲划得一片，这个怪我。

2、后备箱是铰链连接，不是液压挺杆。有时侯开到头力气稍猛还弹回来，力气稍小，又软下来。我和老爸都有被打到头的经历，疼，提醒各位要小心哦。

3、关前门的时候倒车镜有余震。一般我都是随手带上前门，力气稍大些，倒车镜就由于惯性抖动，发出声响，这样显得档次低。

4、一开始觉得原厂大灯设定的照射角度偏低一点。这个4s可以调，我现在已经习惯了，一直没有调过。

5、下雨天用雨刷刷水，刷得久了，会发出咕咕的的声音，不太爽。

6、驾驶员一侧a柱左转的时候稍微档视线，大家行车时注意观察路况。

7、偶尔倒车时候听见刹车有呜呜声，主要是冷车起步的时候。

8、停车怠速的时候，发动机运转的拍子声音会传到车内，在比较安静的地方听得比较清楚，这点如果能改进一下就更好了，可以提升车车的整体档次。

一时就想到这么多。这些只是我不满意的地方，每个人都可以有不同的评价。总之车无完车，凯凯是瑕不掩瑜。

针对坛子里凯友们几个常见问题，谈谈我的使用心得：

1、刹车：刹车调教偏软，这种设定偏重给予乘客舒适的刹车体验，而不是司机。对司机而言，需要为偏软的刹车调教留好提前量。

我感觉凯凯的刹车助力高速状态和低速状态有所区别，如果把刹车分成前中后三段的话，低速状态前段很空，感觉没什么效果，起码要踩到中段才能刹车。高速状态下，轻点是降档，前段是刹车和降档同时进行，中后段都是明显的刹车。两种状态下的后段都是很强有力的。所以使用过程要注意留好提前量，低速状态下刹车可以踩得多一些，遇到急刹的时候就是一脚到底。

其实你刹车提前一些，刹车灯亮得早一些，就是给后面的车子多一些反应时间，对自身更加安全。急刹的时候abs会启动，这时候有扑扑扑的声音和伴随刹车踏板的抖动，都是正常的。

2、手刹：在坡道上空档停车要想靠手刹刹住，需要用比较大的力气踩下去，踩得行程也比较长。用力踩一次就知道凯凯的手刹其实可以深而又深（放心，不会断的，女孩费点力）。平时力气不够的话有时候会慢慢溜，这个要非常慎重。不要下车办事空档加随便一踩，那样风险相当大的。

最保稳的方法是p档手刹或者再加一块小石头或者砖块在最大受力车轮的滑动趋势点上，那样就万无一失了。

3、油门和变速器：按需要的车速给油，坚定的让车子加速到合理的程度，然后松油门合理的利用惯性溜车，就可能省油。平时不要舍不得给油造成车子跑不起来，变速器一直降档，你就会一直感觉有顿措；也不要一给油过头，然后又一脚刹车，这样既浪费油，发动机噪音也大，刹车片还损耗。当然这要靠行车经验的积累，新手要花一些时间掌握的。

凯凯的油门有时候有些滞后，会呈现先是转速上升而车速没有上升，接着拱一下降档提速的现象。这个情况会发生在城市拥堵驾驶时一些先降速再提速的过程中，不属于故障，这时候可以把刚才给下去的油门稍微放松一些（不要全丢掉或者拼命踩），稳住一下，车速就会比较平稳的起来。你和前车对于路况的开始反应时间是不一样的，不要奢求做到一厘米不差的跟定前车，慢一步天不会塌下来，记住要按你自己的节奏开车。

说到顿措现象的是有的，因为降档提速本来就是必须的过程，从原地起步一般先让车子由静到动，然后再由动到快，给车车一个改变状态的时间和机会，这样顿措还是有但是不那么明显。行车中给油提速造成的降档顿措也是不可避免的，但是稳稳的开也比心急如焚要舒适很多。其实你赶来赶去也省不了多少时间，开车当成享受，胜似闲庭信步吧。好的司机总是超人于无形之中。

4、Ectpwr：这是2.0凯凯所附带的一项功能，即所谓的运动模式。通过改变延迟变速器的升档时机，使发动机在低速档（L，2，3）位依次保持更久的时间，以获取低速档位更大的扭矩传递，进而提升车子的提速能力。变速器的低速档速度慢但是扭矩大，高速档速度快但是扭矩小，扭矩大提速才能快，但是油耗也大，发动机一到红线就不行了，而保持高速则只需要较小的扭矩。

这个功能使用以后，对提速确实有一定的帮助，但是变速器再怎么延迟还是要升档，所以这项功能在变速器升到第四档之前才有效果，升到第四档以后就没有效果了，因为变速器升到最高档以后，提速就只能靠提高发动机转速这唯一办法了。所以凯凯2.0的运动模式效果主要体现在中低速度状态下的提速能力，平时大脚给油，转速就能够直接上到3000以上，甚至多至4500转左右，车拱一下就能冲出去，把速度跑起来。

举个高速行车时Ectpwr作用的例子，凯凯200g稳定在120公里时候发动机转速是3000转，档位是4档，这时候给油提速，发动机立刻降3档，转速猛的就上到4500转，车子就获得明显的提速能力，利于超车，如果不开启Ectpwr，转速只会慢悠悠的从3000向4000爬，接着才是降3档，转速上4000多，降档提速的效果要延迟一两秒才发生。

再举一个山路上爬陡坡提速的例子，福建是山区，有的地方坡度很大，经常是需要不断的给油提速，所以变速器本身就经常降档。弯弯曲曲的山路上速度不一定能起得来，在速度提不起来的时候，变速器并不容易升到最高档，这时ectpwr就大有用武之地，一方面是能够为车子提供更大的扭矩来爬坡，另一方面是能够减少变速器频繁升降档的次数，减少变速器的损耗。

ectpwr在使用的时候，由于更多的存在低档高转速的情况，发动机噪音相应的加大，同时油耗也相应的增加。有利有弊嘛，这就是提升提速能力带来的代价。

发动机提速的总体实力是由发动机本身的实力和调教决定的，2.0还是2.0。也不会因为有了ectpwr就变成2.4了，这是不现实的期望。

所以我一般在开高速和走山路的时候会使用运动模式。以上两种情况我都不是指很疯狂的给地板油，都是相对正常的给油，说实话我还没有体验过地板油，那样转速一定会直冲红线吧。

5、冷启动：每个人的启动习惯可能不一样，因为本来就可以不一样。

我的启动流程是这样的，先一下一下的转钥匙把仪表盘点亮（在此建议凯友们不要快速的啪啪两下一步到位），这时候空调显示屏会亮起来，中控台会传出一种电机运转和扫描的声音，大约十秒左右，一般我都等这十秒。然后我就拧钥匙到点火位，在点火位上稍做保持（不要瞬间松开，那样可能打不着），同时聆听发动机的声音和注意转速表，确保打着就可以松开了。

经过45000多公里的使用，我家凯凯的发动机已经进入黄金时期，冷启动那一刹那的声音已经比新车期要浑厚了，没有那么尖利了。凯凯冷启动时候的声音确实偏大些，不过也就是点火时候的那一刻偏大，点着以后冷车的声音都是属于正常范围的启动声。

我的200g冷启动刹那的转速一般要上到2000到2200左右，然后掉到1500到1800，然后再掉到1000上下，接着就到1000以内大约800到900转。一般我等到转速800至900转，水温开始向上动的时候就起车慢慢走了，利用行车来帮助水温上到正常之后，就可以随意跑了。

6、后悬挂：凯凯延续了佳美系列拿手的两连杆独立悬挂。这款悬挂把主要精力放在舒适性和空间两个重点上。舒适性主要是提供给后排乘客的，软硬适中的调教能够过滤掉路面多余的振动，同时这款悬挂占用较小的空间，使后排空间和后备箱空间得到同时兼顾。各位凯友可以找机会去后排享受一下，当一回乘客，那舒适性是杠杠的。对驾驶者来说，凯凯这款车比较适合四平八稳的驾驶风格，从一个地方安安稳稳的到达另一个地方。在高速急转弯，或者猛打方向的时候显得侧倾比较厉害，所以大家驾驶的时候不要太暴力。

凯凯这款车并不是喜好激情驾驶的朋友们的最佳选择，你们难道希望看到一个穿着西装革履的绅士天天跑一百米和翻越护栏么？喜欢激情澎湃的驾驶风格的朋友们锐志不错哦。喜欢走s线驾驶风格，过弯从来不带刹车的朋友们，可以考虑考虑斯巴鲁品牌的轿车，这也是丰田家族哦。

7、倒车镜除雾和后视镜防炫目：写到最后，又想到这两个经常有凯友提到的问题。倒车镜除雾按钮是位于前档侧窗除雾按钮和内外循环切换按钮之间的那个按钮。上面的图案是箭头和矩形方快，按下去以后会有黄色的指示灯亮起。倒车镜除雾工作的时候车内感觉不到动静，其热量来源于倒车镜里面的加热丝，有一个加热过程（此处经35楼shanshi514车友提醒更正，鸣谢）。所以各位凯友在刚刚启动的时候，如果要马上看清后方，最好还是自己擦一擦吧。倒车镜除雾功能正常工作的情况下，不久倒车镜就会由中央开始向四周逐渐变干，不过最外面一圈水珠变干要比较久，可能是靠外的部分热量流失快的缘故吧。最近福州经常下雨，我几乎每天都用这个功能，总体感觉不错。

凯凯200g的后视镜防炫目是手动的，在镜子下方中部的那个多出来的黑色扳手就是机关，稍用点力就能往后推。往后推就是防炫目的状态，具体效果晚上试一试就知道了。防炫目功能利用的是光学原理，在白天看会照出后座来，用来偷窥还不错。不过这个功能我不怎么用，一般晚上开高速，我都是直接把后车窗遮阳帘升起来，感觉那个防炫目的效果更好，况且挂倒档的时候，遮阳帘会自己降下来。

最近我真的很忙，写了几天才写完这些。我写这个的动力一是凯凯是好车，尽管现在受丰田的召回风波影响，凯坛饱受攻击，但是凯凯给我带来的美好时光鼓励我要对凯凯做出相应的回报。二是凯坛有我许多的好友，多少次也想一走了之，但是还是舍不得这里的朋友们。有时侯不想看到那些垃圾帖子，但是看到凯坛还有那么多热爱凯凯的车主们，我还是要坚持挑选有意义的帖子一一顶贴。

在此感谢simon_shi_wang和yydd18两位斑竹的辛勤工作（他们是最辛苦的人），感谢heng－chu，suruga（头像气质很好），还有。等等（排名不分先后）这些在凯坛混乱时期依然坚守在阵地上的热心车主，你们的存在，让真正想要了解凯凯的朋友们还看得到想看的东西，让真正想要讨论凯凯的凯友们还能得到想要的答案，感谢你们。

话说回来，我不是懂车之人，对凯凯的了解，只是基于这两年多来的使用经历，太高深的问题我也不懂。欢迎大家拍砖讨论。