凯美瑞一万六千公里使用报告

我的黑色凯美瑞240g已行驶了16700公里了，最初的新鲜感已过，也该向各位朋友汇报一下感受了．  车是去年六月中旬定的，十万定金，原订九月提车．六月底的一天，销售打来电话约见，原来是4S店需要现金周转，假如我付全款定车，有望在七月提车．我想只要是不加钱，反正是已付十万定金，就答应了．果真，七月十八号通知我选车，大喜！单刀赴会，共有两辆可选，选定一辆，记了底盘号，二十一号提车上牌，在大喜下，答应了4S店的请求，作了保险(6000)，买了发动机护甲(1200)，泊车雷达(2000)，心想就给人赚些喽，大家都得有混嘛，买个省心吧！

  我在准备换车时先在心里盘算过：在二十五万左右，车要空间宽大，以便能兼顾公用．原本打算马六，谁知一朋友抢先买了，怕司．又去看领驭1。8T，感觉和自己开过的帕萨特1.8差别不大，没新鲜感．再看天籁，感觉外观大气，内饰精致，就是有些老气．而锐志因为是后驱车，后排中间根本无法坐人，虽然对其发动机和六速变速垂延欲滴，但当时2.5的没有VCS，这对后驱车的驾驶技术要求就高了．我一朋友开雅阁，个人感觉车薄了点．（以上只是个人观点，绝无任何针对．） 

 这时凯美瑞刚上市不久，在一朋友提醒下，我去看车，一进4S店，一辆黑色的样车车尾正对着我，自己是搞设计的，其较完美的曲线确实吸引了我．再坐进车内，宽大的手枕符合我的驾驶习惯（本人喜欢单手开车）．在试驾过后，决定：就她啦！新鲜！  凯美瑞的2AZ 2.4发动机噪音确实有些大，这在试车时就有所体会，尤其在冬天冷启车时的一瞬间，凯美瑞为了快速启车，所以转数先高后回落，预热较快．好在车厢隔音不错，坐在车内是不怎么听见的．

而且发动机的后劲较大，感觉轻快有力．我在新修的宁连高速上开到过200,转数在5000,油门还有后续，180时转数只有3500．宁连高速全程301公里，我用了两小时十分钟，平均时速147．没感到车飘，还特意试了方向，这个方向盘平时较轻，有时甚至感觉无回力，这时却比较稳重，全无不安全感．  

车速在上了80以后，就听不见发动机声了，只有路噪和风噪声，两个足够大的后视镜视野清晰，音响随速提音，很是遐意．只是在160后再提速，才又听到发动机声．这车的油门，你只要别一下踩到底，稳稳踩下，就感到车直往前窜，特别在80-160间，感觉象在滑行．刹车比较渐进，不象帕萨特给人一顿顿的感觉． 

 五前速手自一体的波箱允许我在拉高速时象开手挡车一样，每个挡位拉到5000转，各开了五分钟，哈哈，感觉怪怪的．2.4的发动机可用93号油，估计在11个油左右，这也是本来想买2.0的我买了2.4的原因．  有人说这的保险杠材料薄，我特意找了一辆A6，按了按保险杠，他妈的，一样！哈哈！

我还在4S亲眼看到一辆酒后高速撞在树上的凯美瑞，左前发动机仓全毁了，前当风碎！连后保险杠都震掉了！但驾驶仓却没怎么变形，四门全能开！因为气囊和安全带，驾驶员受伤不重（这是听4S人说的）．我想这人真幸运．  这车的底盘行驶时常被沙石打的冬冬响，这是我最不爽的，而且A拄有碍视线，尤其在晚上，我在左拐时都很要小心．还有丰田应该和人家大众学学，在全系车都应标配VCS.  我驾龄十年，开了三辆车，我觉得咱老百姓买车，尤其是常用车，代步车，图的就是应该耐用，实用，毕竟是真金白银买来的．在这与车朝夕相伴的几年中，真是谁用谁知道．