凯美瑞上前顶把详细作业

从玩车角度来讲，有很多东西，是值得为自己的车做一点改动的，但毕竟追求不同，改装车毕竟存在着为性能牺牲舒适性的问题

但有很多的小东西，的确是对车子是起到一定的保护作用的，比如车身强化。也就是我车子拿到手第一件做的改动。

所以。。想写点东西，详细的介绍一下这些小东西~

强化件，是在赛车改装里对车体进行加固的一种套件，其作用是在激烈操控时，避免车身变形产生的不安全因素，增强四轮循迹性等等。。因其多为国外改装厂出品，价格昂贵，所以未能在民用车范围内进行推广。但随着国内改装行业的不断发展，一些新的国产品牌强化件都已经出现，其低廉的价格，值得大家为爱车选用。

从大体上来分，有顶吧和底架两种产品。

顶吧，分前顶吧和后顶吧这两种，其安装位置在避震塔顶上，连接左右避震上座，在车辆转弯和过不平坦路面时，让车身左右受力均匀。一般家用车只需安装前顶吧即可，因为后顶吧会影响到行李厢的储物空间。

底架，根据车种不同，有不同的搭配，一般分为横拉杆，井子架，因为轿车底盘都是一体的承载式结构，没有大梁的设计，所以，在车子运动时，会产生细微的车身金属结构扭曲，这个扭曲，肉眼是看不出来的。（看得出来的话，那就吓死人了。。）时间久了，金属结构疲劳，会引起内饰与车体扭曲所产生的噪音，也就是很多老车，会经常出现车内有噶机噶几的杂音的问题所在。

上面的话是我自己总结出来的。官方语言如下：

平衡拉杆作用:
1、 增强车身的刚性、防止车体变形、四轮移位
2、 平衡四轮扭力、增加底盘寿命
3、 减少两轮颠簸力量、延长避振器的寿命
4、 防止定位位移，有效保护零件
5、 驾驶操作更灵活、乘坐更舒适
6、 转弯平稳行车安全更有保障

底盘加强件作用：
前（后）下巴、井字架：安装于前桥（后桥）与车架底盘前方（后方）的连接部位
主要作用是增强前底横梁（前桥、后桥）与底盘的连接强度，加强车架底盘的整体刚性，减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变，改善过弯性能。
后顶吧：设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能；
中间结构杆：主要设计安装于车底盘中间的左右底盘的地方，作用于提高车底盘的整体刚性。
后安全顶拉杆：安装设计于车后方的安全带左右两边的安装位置。加强车身的整体刚性和过弯的平稳能力。
增强底盘和底横梁连接强度，加强车架底盘的整体刚性，减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变，改善过弯性能。
发个强化件的参考网站给大家：