凯美瑞、君越、新天籁论操控安全

　　凯美瑞、君越、新天籁论操控安全

　　凯美瑞

　　君越

　　新天籁

　　随心所欲，驾驭激情———操控及安全

　　现在的中级豪华轿车，越来越强调舒适性和豪华性，而且车子造得一代比一代庞大，对操控性一定会有影响，即使最先进的高科技技术也不能违反物理定律。这三部车在激烈驾驶时表现出三种不同的风格。

　　凯美瑞的前麦弗逊后双连杆的悬挂系统，是典型的日系车的设定，悬挂吸震表现足够细腻，但支撑力一般，或许也因为它的车高是三部车中最高的1485mm，激烈驾驶时车身的侧倾很大，对攻弯的信心有所影响。不过，铺装良好的路面上，凯美瑞的表现就很出色，悬挂少了频繁的跳动，更多了一份稳扎的支撑，高速巡航给人很强的信心，也很有安全感。

　　谈到安全感，天籁御系列刚在7月26日公布的C-NCAP2007年度第二批测试车型的评价结果中，凭借总分47.1分的优异成绩获得了五星级的评价，成为国内20万～30万价格区间惟一获得五星评价的配备6缸发动机的高档车型。或许没有什么比这个目前国内最权威的机构公布的数据更能说明天籁御系列的安全性了。

　　对于君越而言，驾驶它的最大乐趣也许就是高速巡航了，超过1.6吨的车重高速行驶很稳定。它的悬挂结构与天籁御系列完全相同，前麦花臣后多连杆的设计，调校上就更柔和一些，虽然君威上那种类似船在水面上行走的感觉没有了，但悬挂的支撑还是不及天籁那般扎实。