凯美瑞常见故障及排除方法介绍

凯美瑞常见故障及排除方法介绍

　　新款丰田凯美瑞(佳美)自上市以来，由于款式新颖、动感十足，很受青年人的喜爱，所以市场销售量很大。因此了解一些常见的故障会更能满足用户的使用及检修，下面介绍一些常见故障现象以及排除方法。

　　①新款凯美瑞(佳美)采用5S-FE发动机，中国规格为开环多点电喷发动机。在行驶一段时间后，怠速时易发生游车现象，即怠速转速在600～750r/min之间波动，增加负荷后更加明显(开空调、挂挡、转方向)，造成这一故障现象的原因很多，其最根本原因是在原始设计程序上，因为此规格车型发动机为开环控制，没有氧传感器对发动机喷油量进行细微校正。而在新车出厂时各种传感器的校正值已固定，做为主动控制系统在发动机出现损耗，工作状况发生变化后，所能控制部分超出了调整范围，所以就会出现如上所述的工作不稳定。发动机损耗不同，所造成调整值也不同，归纳起来，有以下几个方面：

　　①喷油量变化：主喷油脉宽发生变化，也就是负压传感器检测负压室压力值与所对应的喷油量不能——对应，所以使喷油量总处于调整状态，这时，喷油量忽多忽少，造成转速波动。解决的办法是更换负压传感器(美国规格)就可以解除故障。

　　②进气量变化：发动机控制单元根据水温、负压点火提前角、节气门状态来确定怠速转速。用OBD观测，此时怠速阀步数在一定步数上波动3～5步，此状态是发动机控制单元根据各种监测值已计算不出标准转速，所以产生转速波动。遇到这种情况应清洗怠速控制阀和节气门体，人为地增大节气门进气量，使怠速阀减小调整范围，就可解决这类故障。

　　③人工改变主喷油量：在中国规格佳美车上有一怠速混合气调整阀。用维修专用工具转动此阀，即增大或减小(因发动机损耗不同)喷油量，也可解决这类故障。

　　④点火提前角变化：此故障表现在点火正时不固定，在不进行正时标定情况下，点火正时在13°～17°之间来回变动。遇到此种现象，可以更换爆震传感器，就可解决故障。

　　⑤发动机主电脑：若出现游车现象，同时“CHECK”灯亮，应调取故障代码，若无此故障代码，则更换发动机控制单元(ECU)，便可解决此故障。

　　⑥新款佳美在使用一定时期后，前部底盘在冷车行驶过程中易出现异响，其原因多半是前减振器托盘中间橡胶垫断裂、减振作用消失引起，所以形成异响。

　　⑦新款佳美乘员辅助保护系统采用了新型侧向安全气囊。其安装位置位于座椅后*背外侧。由于侧安全气囊安装在座椅上，而座椅可前后移动，所以气囊连体容易被拉扯而造成断路。当气囊灯亮，并且代码显示为侧安全气囊断路时，应先检查座椅下安全气囊连体插头是否松动，若无松动，可用万用表测量断开后的插头检修(注意：切不可用电阻挡测量侧气囊电阻，因为这样可能造成气囊爆开)。修复断路部位后，气囊灯会自动熄灭，表示此部位故障已经排除。