凯美瑞240G发动机噪音大
我的黑色凯美瑞240g已行驶了16700公里了,最初的新鲜感已过,也该向各位朋友汇报一下感受了.
车是去年六月中旬定的,十万定金,原订九月提车.六月底的一天,销售打来电话约见,原来是4S店需要现金周转,假如我付全款定车,有望在七月提车.我想只要是不加钱,反正是已付十万定金,就答应了.果真,七月十八号通知我选车,大喜!单刀赴会,共有两辆可选,选定一辆,记了底盘号,二十一号提车上牌,在大喜下,答应了4S店的请求,作了保险(6000),买了发动机护甲(1200),泊车雷达(2000),心想就给人赚些喽,大家都得有混嘛,买个省心吧!
我在准备换车时先在心里盘算过:在二十五万左右,车要空间宽大,以便能兼顾公用.原本打算马六,谁知一朋友抢先买了,怕司.又去看领驭1.8T,感觉和自己开过的帕萨特1.8差别不大,没新鲜感.再看天籁,感觉外观大气,内饰精致,就是有些老气.而锐志因为是后驱车,后排中间根本无法坐人,虽然对其发动机和六速变速垂延欲滴,但当时2.5的没有VCS,这对后驱车的驾驶技术要求就高了.我一朋友开雅阁,个人感觉车薄了点.(以上只是个人观点,绝无任何针对.)
这时凯美瑞刚上市不久,在一朋友提醒下,我去看车,一进4S店,一辆黑色的样车车尾正对着我,自己是搞设计的,其较完美的曲线确实吸引了我.再坐进车内,宽大的手枕符合我的驾驶习惯(本人喜欢单手开车).在试驾过后,决定:就她啦!新鲜!
凯美瑞的2AZ2.4发动机噪音确实有些大,这在试车时就有所体会,尤其在冬天冷启车时的一瞬间,凯美瑞为了快速启车,所以转数先高后回落,预热较快.好在车厢隔音不错,坐在车内是不怎么听见的.而且发动机的后劲较大,感觉轻快有力.我在新修的宁连高速上开到过200,转数在5000,油门还有后续,180时转数只有3500.宁连高速全程301公里,我用了两小时十分钟,平均时速147.没感到车飘,还特意试了方向,这个方向盘平时较轻,有时甚至感觉无回力,这时却比较稳重,全无不安全感.
车速在上了80以后,就听不见发动机声了,只有路噪和风噪声,两个足够大的后视镜视野清晰,音响随速提音,很是遐意.只是在160后再提速,才又听到发动机声.这车的油门,你只要别一下踩到底,稳稳踩下,就感到车直往前窜,特别在80-160间,感觉象在滑行.刹车比较渐进,不象帕萨特给人一顿顿的感觉.
五前速手自一体的波箱允许我在拉高速时象开手挡车一样,每个挡位拉到5000转,各开了五分钟,哈哈,感觉怪怪的.2.4的发动机可用93号油,估计在11个油左右,这也是本来想买2.0的我买了2.4的原因.
有人说这的保险杠材料薄,我特意找了一辆A6,按了按保险杠,一样!哈哈!我还在4S亲眼看到一辆酒后高速撞在树上的凯美瑞,左前发动机仓全毁了,前当风碎!连后保险杠都震掉了!但驾驶仓却没怎么变形,四门全能开!因为气囊和安全带,驾驶员受伤不重(这是听4S人说的).我想这人真幸运.
这车的底盘行驶时常被沙石打的冬冬响,这是我最不爽的,而且A拄有碍视线,尤其在晚上,我在左拐时都很要小心.还有丰田应该和人家大众学学,在全系车都应标配VCS。
我驾龄十年,开了三辆车,我觉得咱老百姓买车,尤其是常用车,代步车,图的就是应该耐用,实用,毕竟是真金白银买来的.在这与车朝夕相伴的几年中,真是谁用谁知道.
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