实实在在 超级维特拉细节点评

其实从外形上，我们就可以很容易看出，铃木超级维特拉这款SUV并不是一款以外形和设计为卖点的车，朴实无华的造型显得低调，内敛。但是追求实用的消费者应该不会感到失望，因为超级维特拉无论在哪一方面来看，都是一台很实在的车。

内饰设计虽无亮点，但是用料实在，做工不错。

和外形一样，超级维特拉的内饰也并不抢眼。设计上也没有突出之处，四平八稳的设计倒也没有什么缺陷，稳重而低调。虽然设计不出彩，但是也使用了很多镀铬装饰，木纹内饰和智能钥匙等凸显豪华的东西。其中，阶梯状变速箱档杆用起来很舒服，设计的也很显科技感，在车门上使用了真皮贴面材料和木纹装饰，做工很精细，手感也很好。

真皮三幅方向盘手感很好，驾驶员侧车门经常接触的控制区有全车门窗控制键，中控台按键布置的整齐合理，显得比较清爽，而且整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力较小，没有松垮的感觉。唯一不足的是中控台上用料和配色显得有点生硬。

空间算不上特别宽敞，但是绝对够用。

后排座椅足够宽大，包裹性稍微欠缺一点

超级维特拉的轴距只有2640mm，同级车的中等水平，因此在乘坐空间上完全没有任何问题，作为SUV，超级维特拉的前排空间自然无可挑剔，后排空间除了腿部空间稍微欠缺一点外，宽度和高度都很充裕。而储物空间上，由于尾部的设计比较紧凑，因此在后排不放倒的情况下，398L-758L的容积行李箱容积只能算一般。不过后排放倒后，1386L的容积就很可观了。


而超级维特拉的座椅设计也很实在，前后排座椅都被设计的宽大厚实，表面覆盖了网眼透气真皮。前排座椅的包裹性和支撑性都不错，中央扶手长度可调的设计也很人性化。后排座椅靠背角度适中，适合长时间乘坐。但是包裹性稍有不足。后排可伸缩的头枕的设计也可以减轻长途旅行的疲劳。


ESP OFF键使用起来相当不方便，但是其实是一个很人性化的设计


在我们的绕桩测试中，为了能获得对车辆更好的控制，已取得更快的成绩，试车手一般会选择将车载ESP电子稳定程序关闭。但是在关闭超级维特拉时，我们着实是费了一番功夫。需要长按EPS OFF键7，8秒才能将它关闭。

这从表面上看似乎很不方便，但是，ESP电子稳定程序对于一般的驾驶员来说是不推荐在行驶中关闭的。因为ESP能在车辆即将失控时，及时介入并纠正驾驶的错误，防患于未然。关闭ESP这样麻烦，也是最大程度减小了误操作的几率，更是人性化设计的一个体现。

结语：除了不太漂亮的外形和内饰设计，超级维特拉的进口身份，均衡的越野能力和公路性能，不错的舒适性和实用而人性化的内饰，都让它具有很不错的性价比，也是城市SUV的一个很好的选择。