雨燕车主四千公里关于油耗,动力,异响感受

从2500公里首保到现在，又跑了1500公里，基本上到现在是1个月1000公里，现在已经4000公里了。对这车又有了进一步的了解，感受更深，特别是在今天闻听油价上涨的时候。听从LD大人的指示，晚上回家路上弯到加油站加满了油，花了125元。所以先从油耗说起吧。

油耗：
从磨合时期的最高8.5L/百公里，到现在基本上稳定在7L/百公里了，而且还在不断下降的趋势，感觉很爽。这一箱肯定在7L/百公里以下了，在油价上涨的今天能够保持这个油耗。YY的优点不言自明。这款羚羊发动机的皮实耐用省油就体现在这里。不过很多DX说的5L、6L的情况始终没有出现过。不知道今后能否达到，自我感觉困难。

动力：
之前在论坛上请教过各位DX关于换档和转速的配合关系，基本上领会了，所以现在我都基本保持在3000转换档，基本上1档起步达到20公里时，换2档，30多公里时换3档，50公里时换4档，5档在城里很少使，除非在4环能达到80公里的时速。这种情况下平均瞬时油耗都基本在6以下。不过换档时瞬时油耗有时挺吓人，能够达到30哪，我以为这样会导致整体油耗的增加，不过正如上面说的，这样的高转速换档的结果是油耗反而下来了，看来专家说的是对的。

正确的换档时机转速油离配合反而是最佳最有效的。另一个结果是很多人所说的肉的感觉全都没有了，基本上红灯我排第一的情况下都会第二个出去（习惯上让别人先发车挡住危险，然后再跟），第一个冲在前面，迅速的保持高转速换档达到60公里时速(城里的安全极限了)后稳定下来，这个时候后面的车才慢慢跟上来或超过。

没有肉车只有肉人在这里得到了最好的体现，高转速下YY小车灵活车轻，操控性极佳的特点体现的特别突出。我没有跑过120以上，可能以1.3的排量来说在百公里以下游刃有余，动力绝对够用，超过百公里时速的时候由于排量的限制，只能靠悠了，但你买YY是为了跑高速吗？5档2000转80公里时速时突然降档4档3000转以上超车并线的感觉很爽。

发动机：
发动机虽然省油比较满意，不过噪音确实让我头疼，超过3000转接近4000时，声音明显高亢嘶哑起来，有点声嘶力竭的感觉，这么形容有点过分，不过我确实感觉如此导致不能尽力踩油门4000转换档。不过还是有高人给指点了一下，换了好机油再说，据说声音低沉、悦耳、油耗降低、动力更强。呵呵，期待中，准备了美莩1号。但现在YY在怠速时的声音还是比较满意的，很轻很小，没有什么共振。

仪表盘异响：

这个问题从开始就有，中间修了回车又严重了一下，听重金属时分不清是仪表盘响还是窗玻璃响，愤怒，祥林嫂一样到处投诉。不过在听说哥们的切诺基比这还响的时候心中有了平衡，去听了一下，果然。感觉好了一些，毕竟8万的车，可是，可是，希望陵墓还是能够再做的好一些不就更好了。

档位和熄火：
原先认为的各档位发涩的问题随着驾驶技巧的熟练和对车本身的认知度提高，感觉基本上档位清晰，容易换档，唯一为难的是倒档，确实难挂，真的没办法替陵墓美言。这个问题太讨厌了，每次在LD或者美眉面前多次倒档入位，给人一种新手的感觉，虽然这是事实。熄火的问题也大致解决，松离合前务必先给油。不过到现在我还是要偶尔熄火。因为容易忘记。

事故：
被追尾了一次，当时后保险杠瘪了一个大坑，愤怒无以言表，不过警察来的时候确发现大坑恢复了，呵呵，这个优点原来YY也有啊，原来以为只有高档车才有哪，高兴。

喜欢，真的喜欢，这车给我带来的欢乐很多，不过能够从新选择的话现在不一定再选他，206，丽亚那，乐骋都很不错的。很喜欢206的外观，更动感。得陇望蜀，不过鱼和熊掌不能兼得，只能艳羡了。其实车就是车，不能因为选择了什么车就都是好处没缺点了。希望买了YY的车友都能够更欢乐的享受有车的乐趣。

上周我尝试了一次再坐公交，结果在车上站了一小时后，被迫下车走了1公里重新打车上班。站车上闪了老腰，看来有车的好处不能不说了。现在上班、看父母、和朋友聚会方便了许多，不方便的也有，很多地方停车很麻烦，并且最痛恨的是再也不能喝酒了，我不是爱喝酒的人，可是，可是，青岛啤酒真香啊。两个月不知酒味了。馋

最后，多余的话，今天加油的时候那个人多，不知道都那里得来的消息，看着后面的车河，有种小人得志的快感，我这车，省油