车主谈:雨燕1.3L-2.2万公里综合汇报篇

　　编者按：长安铃木雨燕现在主打的是1.5VVT车型，但是凭借灵动的外形及扎实的底盘，之前的1.3L车型也得到了热卖。虽然目前1.3L的新车已经不会在实施国IV标准的北京售卖，但是还依然能够活跃在中国其他各地的市场。对于那些对动力要求不是很高的准车主，价格更便宜配置却不低的1.3L车型更符合他们的要求。本文中的雨燕已经跑了22222公里，车主的用车体验相信会让他们更加深入的了解这款车。

　　选车经过：

　　大概是去年6月15日第一次去看车的，车子外观内饰都比较满意（本来我比较倾向买福美来或伊兰特的，看完车就打消念头了），于是决定买雨燕。当时YY还没出标准版，只有超豪华和豪华两款，个人比较喜欢超豪华的配置，JSMM推荐我买豪华版较实惠，想一想也有道理。但价格让我很恼火，超豪华98800，豪华款92800，比厂家公布多6000元。什么世道，于是就一走了之了。过了两天JSMM打电话说现在不加价了。第二天我带着钱去定车。大概听一下发动机声音，最后选了一部银色的，向JSMM提出试车，由于那天正好下雨，JSMM有点犹豫，后来也没试了。由于我这人比较怕麻烦，就把上牌保险全交给JS去打理了。6月24日去提车，车价86800，保险大概3900多，全价算下来大概102000吧。

　　提车后感受：

　　下面简单介绍一下感受吧，YY的好处坛子里讲得差不多了，基本上都很实在，我在这里也不多说了，讲一讲不开心的吧。提车出来第一件事就是去加油站，第一件不开心的事来了，到了加油站竟然打不开油箱盖，加油站的MM看得出我这是新车以为我不懂得开，后来让她捣鼓好久也是弄不开。无奈之下悻悻然往4S店回头跑，到店里一检查原来是拉索没装好，提新车的兴奋被打消了索然无味。我也是第一次自己买车（以前骑摩托车的），刚开始什么都很新鲜，感觉什么都很新奇，油箱盖的不愉快很快就忘光了。

　　回来路上直接往泉厦高速奔去，上了高速路慢慢把车速提到80，车子很稳，继续把车速提到100，轮胎噪声非常大，那时侯对轮胎性能品牌都不懂，只以为是新胎声音会大些。新买的车子什么都没有，接下来的事情就是去美容店了，买了一些脚垫、方向盘锁、香水之类的必需品。回来后差不多天黑了，天空又下起小雨，到家里一看不开心的第二件事情又来了，左大灯里面全是雾气和水珠，那时候天也黑了，又回去4S已经来不及了。第二天一大早起来就想去4S店兴师问罪，但隔了一夜那些水气已经消散了，到了4S店已经看不出来了，修车师傅让我以后再出现这状况再去看看。当时心里挺郁闷的，心里想：要再出现这情况除非又是下雨的晚上，那时候4S店还是没上班的，我这问题什么时候才能解决呢？所幸后来大灯水气的问题再也没出现过。接下来的日子一切都还算正常，其间搞搞贴膜、装雷达、电子防盗、买座套（后来觉得洗座套麻烦又包真皮）之类的。

　　保养中的问题：

　　我1500公里就做首保了，个人认为早点把机油换了好把磨合下来的铁粉排掉，做首保的时候由于正赶上漏油事件流行，我的车虽然没漏，4S店还是帮我换了油封圈。以后的日子也没出现什么问题，就是感觉换挡和别的车比很难操纵。某晚上网心血来潮，才想起在网上找找车友会之类的组织了解一下，后来就先后加入《雨燕俱乐部》、《雨燕车友会》、《爱卡-雨燕》（规矩蛮多的去年到现在再没上过），经过了解才知道换挡难也是一个普遍存在的问题，这毛病一直困扰了我差不多半年，后来在15000公里做四保的时候把变速箱油换过问题才消失。不知道是油的问题还是到底把变速箱磨出来了，虽然和宝来还差很远，反正接下来的日子换挡还算顺手吧。

　　最让我不愉快的两件事情其中之一，也在这次四保出现了，做保的时候我在休息室里津津有味看一部电视剧，师傅跑进来告诉我说：我的车4个减震器有三个漏油。当场差点喷血，我这车可是99%在水泥路和高速的柏油路上跑的，怎么才15000公里就。师傅不断在安慰我说反正可以免费保修，又不要我掏钱什么的。然给保修，但4个减震器才跑1万多就坏掉3个质量也太次了吧，如果坏一个说是个别现象还说得过去，就算换过再过一段时间也会出现同样问题，第一次感觉买这车买错了。师傅安慰我：你应该庆幸坏得是时候，减震器厂家只保修2万公里，出了2万公里就得自己掏连工时5000左右的费用。再度昏厥。

　　另一件让我对雨燕恼火的事情在20000公里做五保的时候发生了，做保的时候师傅把车抬升起来发现机油壳漏油了，经过检查确定为机油泵漏油，当时4S店里没备件，只能先做保了。大概过一星期4S店通知我去换机油泵，换这东西得卸下发动机，拆开正时皮带箱、机油底壳。我在休息室里“休息”了4个小时后才把车开回家。可怜的雨燕2万公里就卸发动机了，虽然不是拆缸体曲轴箱，但心里真不是滋味！

　　还有一件事情也提一下，大概在1万2公里的时候吧，某天在路上发现我的驾驶坐歪了，正好那天在4S附近把车子开进去，经检查驾驶座下面一根钢梁焊接位断裂了，无语，毕竟我才140斤不至于承受不住吧。焊好后没多少天又断了，这一次是另外一条，我向4S提出更换，但4S以我包真皮为由拒绝了。没多久再次断了，4S不得不换一个新的驾驶座给我，毕竟一直去修没工钱的他们也不愿意。顺带提一下，驾驶座价值1000多大米。

　　油耗：

　　油耗问题也在这里交一下作业，感觉YY跑长一点的路还是很省油的，国道以60~80时速跑大概6升吧；高速公路100~120时速巡航大概在7升，在高速跑80公里我是不习惯的，因为在中国高速公路每1公里收费0。5元，个人认为走高速适合赶时间，想省油？请走国道；市区以20~40时速走大概8升。开不开空调大概差1升左右吧。平均下来7升多，总之个人认为YY油耗还可以接受，但也不是很省，我买车以前也开过时间较长的一些车POLO1。4手排的大概7。4升，BORA1。6手排也就8升多，凯越1。6手排也大概在8升多。这些车都是我亲友的，都开过2000公里以上。对于很多燕友6升多甚至5升多真的很羡慕。

　　噪音及异响问题：

　　最后说说YY的噪音，YY的发动机还是普遍反应比较吵的，这对于一部现在只卖7万多的车你能要求它怎么样呢？有人说比不上FIT、POLO，那是当然，本田车也许很一般，但发动机在汽车界还是很有名气的，每年的世界十大发动机本田和大众几乎都榜上有名。或许也有人也会说本田获奖的发动机并不是FIT之流的，没错，但起码代表人家发动机技术要成熟些吧。一分钱一分货，FIT、POLO毕竟都要比YY贵许多，再说配置也相对差些。

　　还有异响问题，中控台异响我几乎没发生过，但四个门板经常轮流响，最好的解决办法也只能开音响了，YY的音响还是很对得起YY的车价的，当然买到音质差的碟片还得让它凉快去。

　　保养费用：

　　许多燕友经常提到YY保养实惠维修便宜，这点我不敢苟同，我普通保养一次238，其中机油用原厂黄桶SJ级138元的，但都有做四轮保养；四保的时候换过汽油格，收费100多，比伊兰特和凯越都贵。但各个地方的4S店收费不一样，坛子里的燕友提供的保养价格还是很实惠的。也许有人要问4S收费贵怎么不去外面保养呢？我去外面保养谁给我找问题做保修呢？虽然保修我们不用付钱，但4S照样能赚钱的，因为厂家给报销工料费，所以觉得4S还是会比外面认真的。至于配件便宜？也许便宜，但也正是这些便宜的配件带给我们毛病不断，所谓一分钱一分货。客观来说10万块以内目前在国内是买不了比较满意的车的，这道理我心里很清楚。

　　我现在已经在关注高一层次的车，但也没十全十美的东西，凯美瑞底盘落后技术平庸；锐志发动机漏油、2.5级别的没配稳定系统；速腾发动机老化、带T的毛病多，变速箱不是国外DSG的；马6噪音大、做工粗糙内饰恶心。如果接下来的一年我的YY还是毛病不断，过了保修期也只好换车了。所谓多少付出多少收获，虽然我对YY质量不是很满意，但也相信同价位的车也是有相同的问题的，也许FIT的口碑会好些。想要获得更高的满足就得付出更多的代价。

　　总结：

　　给我们的YY做个评论吧：设计前卫包括外观和内饰，相比同价位的车——她，才是老大。操控一流，开着它——你会快乐的。可惜高贵的燕子让长安和日本给低档化了，换发动机不说还用一堆廉价的配件来组装她，也许长安人和小日本认为外观小巧的车到国内只配做低档车。这就是符合“国情”。YY也带给我很多烦恼也带给我很多快乐，正所谓欢乐并着快乐吧。