雨燕10000公里作业及感受

雨燕10000公里作业及感受

一、选车

    在买车之前给自己的价格定位是7--8万的家庭用车，主要侧重于经济、实用。从这个角度出发考虑过许多同等价位上下的车型，在空间、油耗、外观、配置等等综合考虑，最终选择了雨燕。主要打动我购买它的原因还是它那古典，而又不失现代的外观设计，这种设计是一种永久的流行因素。由于自己对车的机械常识不了解，在汽车之家潜心学习，有了一些粗浅的认识，在此期间也得到了不少的帮助，尤其感谢本版的两位版主：terrytttt和小胖YY。北极狼特此感谢！

二、动力

    在选雨燕（1.3排量）前从多方面了解，看到大多数人的观点认为动力是它败笔，由于是外行深深被它的外观所吸引没有过多的考虑就主观的出手了。

    在没有购车之前我没有任何发言权，但是经过8个月的使用，有了初步体会和一些个人看法，着重说明一下：有人说雨燕用的是羚羊发动机，属于老旧、淘汰的技术，我不否认，的确不是什么先进的技术，但是羚羊车经过多年的实践与应用至少在油耗方面是最大的亮点，也因此作为某个大城市的出租车，其品质也得到了时间的验证。更有甚者说雨燕是到国内就缩水的垃圾产品，没错，现在有谁能肯定的说有那个外资的车到国内没有一点点缩水？如果有一天自主品牌有了长足的进步，我也希望看到都以开纯粹的国产车为荣！ 

    我认为恰恰是羚羊的例子说明了雨燕的发动机是一个成熟的产品，经过了时间的检验。追求动力澎湃我不会选雨燕，有消息说1.5VVT雨燕明年上市，无疑这是个好消息，说明厂家已经重视了消费者的需求。但就我个人来讲，如果把两个不同发动机的雨燕放到一起，我还是会选1.3排量。凡事各有两面性，与1.3的发动机相比较动力会有所提升，个人认为提升会是限的，除非出1.8以上的会感觉明显的不同。况且1.5VVT保养维护费用会有所提高，脱离了实用、经济的功能， 其零售价格也会相应提高，如果价位很高的话，也就没有必要选择雨燕，还会有更多的选择！

    据资料显示尽管雨燕使用了改进版的1.3SOHC发动机，但是属于技术成熟全铝发动机（原型是还是本世纪初的10大节能发动机之一），国产整车价格比国外便宜18-25%,何况这个发动机的后期维护成本低于VVT发动机维护费用的70%, 比较适合低收入国家！ 雨燕在国内更有超低配置可选！(在8-10万的汽车中，雨燕的保养成本指数是最低的！请看：http://www.u-ka.cn/newslist/10/24456.html )

    更重要的是，国产雨燕的安全和操控没有水货现象，是世界上操控最好的小型2厢车之一（JWRC的冠军！），4星EURO-NCAP(配备6气囊条件下) + 4星CHINA-NCAP(配备2气囊条件下)！

    我试驾过其他1.3、1.4排量的车型，雨燕动力在同排量不输给任何车型，从雨燕近两年来所获的一系列奖项来讲，足以证明其动力和良好的操控性，甚至可以说它是优秀的！所以雨燕一个1.3排量的家用小型车来讲其动力感觉足够，由此证明我当初的选择是正确的！
三、  油耗
自07年元月2日购车之日起加油起，所记录数字过于枯燥不在这里详细列举。目前10000公里加油633升，油耗平均6.3个油/百公里，可能是我上下班走四环路况还不错，新手加新车这样的水平基本满意。

四、  配置
买车前曾经为这个配置，那个配置的搞得头大（呵呵，没办法自己汽车专业水平太差），等买了车以后也就不在意了，其中两点需说明一下，第一是遥控方向盘的功能非常实用和人性化，行驶中不用离开前方视线即可操作，降低了发生危险的概率；还有就是瞬时油耗表，这个功能可以怎样控制油门达到省油的目的，帮你分析和养成良好的驾驶习惯！

五、  空间
一眼看去，觉得雨燕真的很小，所以给人的印象觉得空间也不会大到那里去。如果真的坐过雨燕的人都会改变这一看法，雨燕在同级别的小型车中空间的设计是很成功的，这点得意于独特的四轮四角的设计，牺牲了后备箱的空间和保证了空间的宽大，有得必有失嘛！

六、  雨燕的不足与缺点
就雨燕的缺点各位车主各有不同的看法，归纳总结一下，普遍的问题主要有以下几点：
1、  A柱过大，影响拐弯的视线。
2、  换挡涩，尤其是减到二档。
3、  后备箱导水槽的缝隙过大。
4、  拐弯半径过大。
5、  车内存在异响。
6、  噪音过大。
7、  底盘过低。
8、  减震过硬，不舒服。
9、  后排座椅靠背过于平直，长时间坐车可能会有不适。
10、  漆面太薄，易划伤。
行车10000公里没有出现什么大问题，只是最近轻点刹车是有点异响，但是要重踩时就没有这种情况，有那位高手能知道这是怎么回事？