利亚纳发动机使用感受

　　好话不敢说太多了，怕迟早给人砸成车托。

　　我买LYN的时候（下订金等车）——我连真正试驾过都没有，只原地听了一下发动机的声音，踩了油门，在广州4S店二楼的仓库里往前开了十几米，往后面倒了十几米，我就决定买它了。现在开了五千公里说说对LYN的发动机感受

　　1：油门响应迅速，基本上你踩多少油转速就毫不迟滞上升多少——而油门响应还包括收油的响应。油门一收转速立即快速下跌到怠速位置——动如脱兔（这是我试听发动机就觉得好的原因之一）

　　2：怠速时很安静，安静得经常以为是没点火。就算是现在很多朋友投诉首保之后发动机噪音增加如何，还是比其它同等级的引擎要来得安静——静如处子（这是我试听发动机就觉得好的原因之二）

　　这是我买LYN时候感受到的发动机优点，下面是经过这几天真正的剧烈驾驶之后的感受：

　　1：在高转速下，高达红线区域的6000转以上，发动机依然运转非常平顺。怎么叫运转平顺？就是没有带来令人不安的震动以及发动机杂音！这点很重要，有试过将其他同级别引擎踩油上红区的应该就感觉到了，有对比才有感受。引擎在高转速的表现与汽缸容积没多大关系，说夸张一点你去拿台小面之类的发动机一样可以加油冲上五六千转，但那撕声力竭的感觉是任何人都感受到的。再小到模型车用3。5cc引擎，高级的随时可以达到40000转的转速使用，一般的只能使用约20000多转，当然你也可以调教到40000转，但会出现爆炸性分裂解体的迹象……

　　我是做机械五金的，天天就是和机床打交道。同类型的切削机械，越高级的转速越高、运行越平稳保证精度，我认这个理。

　　2：波箱和发动机配合得非常之好！在低转速之下，LYN的升降档位是很平顺没有顿挫感的大家各位车主应该都知道，但我这两天持续以4000~6000转的范围内升档，波箱依然很平顺，顿挫感觉不明显。还是老话，有对比才有感受，其他同等级的车估计在高转速升档时车子会有给什么东西突然卡了一下的感受。

　　3：自动档的电脑升减档做得相当。当你以富油状态下行驶（富油就是你所踩下的油门供油比发动机当前的转速所需要的供油要大，）发动机不会做升档，而是一直升高发动机转速而配合你所需要的油门，也就是你需要的加速力，一直到7000转大概是保护区才会自动升高一档，发动机一直陪伴你的油门控制共奔驰。而只要你在发动机转速升高的同时任何时候松一点油门，波箱立即响应升高一个档位。驾驶乐趣无限体验，注意好发动机的转速，在任何时候都可以轻松控制波箱的升档时机。但如果你只想在路上悠闲地兜风，只有轻踏油门2000转，波箱就可以慢慢地将你带入80KM/H的时速。

　　今晚就说到这里，打字实在太多，再给各位同学砸车托就冤了，手下留情啊……