这两年我有北斗星作伴

　　4月24日我的北斗星整两年了，本人驾照也两年，一年前你在街上如见车后窗上贴一“老新手动作慢，请谅解”的告示，便是在下。现将两年的使用心得总结若干，对与不对大家只当笑谈。

　　1、北斗星只是一个代步工具，在下戏称“遮风挡雨的高档自行车”，北斗星毕竟与十几万元以上的品牌有质的差别，要求不可过于苛刻，心境平和了，感到北斗星还是可以的。即遮风挡雨又满足了“是个有车族的虚荣心”。

　　2、北斗星的刹车偏软在北斗星车友中广为“流传”，加上没有ABS，是一个北斗星车友最为担心的问题，两年中在下总结出一个经验，感觉还行：雨雪天“频踩慢挤压”，“好天慢带慢挤压”，挤压式踩刹车是：开始轻踩逐渐加压。全部过程在两秒内完成（不排除紧急情况下一脚到底的猛踩），这可能与北斗星的设计有关。

　　3、油耗与2000转以上换档

　　油价日见“高攀”，心疼又无奈，老司机（注：此老司机非彼老司机）告诉我，车动就升档，二档后2000转以上换档，我感到此乃真传。两年来从未清洗过发动机上这、那的一些东西，马力仍很强劲。马力强油门自然轻，发动机拉高速后节油也是同理。

　　去年51去兰州、天水，1400多公里中有340多公里比三级路还差的二级路，只能三四档，耗时近三小时。翻越华家岭时二三十公里的上坡，一直是四档五档，全程1400多公里加油63升，百公里4。777升。收假后于同事交换自驾游心得时，同事们在羡慕的同时调侃道：“汽油中肯定兑水了”，如果那340多公里路况好的话，油耗肯定低于4。5升。这样效果得益于老司机真传。

　　4、修车也是“有车族”的大事，北斗星除了平时的精心呵护，有问题自然少不了去修理厂，我的经验是小问题就近解决，大问题4S店解决，所谓大问题，即发动机，变速箱。2005年11月底，本人的北斗星一档挂档时难进，倒当挂档时打牙齿，当时以为天冷齿轮油凝固造成的，到了今年4月中旬，情况日趋严重，红灯前的尴尬，齿轮撞击的心疼，心里那个麻烦就别提了，咨询了几家修理厂，都说要换离合器压盘、离合器片，价格600元－800元。

　　去幸福路4S店后，师傅说：不需更换，日机的离合器压盘、离合器片正常使用的话，一般在5万公里才需更换。拆开后，就是变速箱输入轴（俗称一轴）花键生锈，起刺引起的分离不好，解决方法是沙纸、黄油。手工费160元、黄壳齿轮油80元。

　　多问懂行的人，多去北斗星厂方网站的“售后服务”看看同样的故障，厂方那个帅工怎样解答（该网站面对全国北斗星友，提问五花八门，看后受益匪浅）。详细询问修理厂的大师级人物，故障产生的原因、部位、甚至是具体到零件、此零件修复利用的可能性有多大等等。轻易的同意更换零件，是折钱不见好。我无意批评修理厂的师傅们，水平有高有低是正常的，但是，以换件替代修理的方法在修理行业中是普遍存在的，戏称“换件工”。所以说修车时要将钱袋捂紧，三思而后行。

　　5、自己动手小修理其乐融融（适用于有动手能力的能人）