经典车型重生!测试长安铃木新奥拓1.0MT

前面我们已经详细的体验过了新奥拓，无论是外观还是内饰都体现出了它的“新”，而下面我们就要讨论它在性能上的表现了。之前我们汽车之家并没有对老款奥拓进行过性能测试，那么今天我们也把它当做“新”产品来研究。

    虽然没有测试过老款奥拓，但是我们都知道新奥拓这次也是换装了一款新发动机，铃木最新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能最强的一款，最大功率52kW（71马力），最大扭矩92N·m，并且从发动机特性上来看是更偏重低转速输出。

    记得从老奥拓开始油耗就是广大车主们谈论的焦点，省油是人们选择它的一个重要理由，如今到了新奥拓，油耗能有如何的表现？相信这也是大家最关注的问题，所以我们首先进行的也是油耗测试。

    在整个测试过程当中，我们尽量模拟出日常驾驶的环境，没有激烈的驾驶，换挡转速保始终持在2500转左右，全程乘坐一人，途中经历了60%左右的城市环路及高速路段，另外30%左右的是一般城市道路，还有10%是极为拥堵的路段。最终我们得到新奥拓手动挡综合油耗成绩为5L/百公里，对于1.0排量的微型车来说，这个成绩我们还是比较满意的。

    我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）

    纯经济的微型车：不高于7升/百公里

    小型车/混合动力：不高于8升/百公里

    紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

    中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他车型：不高于15升/百公里

    <注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
    <注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>