斯巴鲁2013款力狮 整体变化不大 更偏家用

斯巴鲁并入丰田后，对现有车型的改进力度似乎并不积极，而新东家丰田希望开发更多的产品来丰富斯巴鲁产品线，从而获得更大的市场效应。2012北京车展上，斯巴鲁带来了刚刚在纽约车展上发布的2013款力狮车型，而这并不是一次垂直换代，只是一次中期小改款。

外观：改变很细微 不易被察觉

对于中期改款车型而言，全新力狮只是对细节进行了轻微调整，甚至很难被察觉。尺寸上，除宽度比现款车型增加40mm外，长度和高度均没发生变化，全新力狮的尺寸为长4730mm、宽1820mm、高1505mm，轴距2750mm。

能够很容易辨别新力狮的方法有全新中网、雾灯、侧裙、后保险杠、排气管、轮圈等几个地方，而如果你仔细观察，新力狮正在离运动型中级车越来越远，这几处改变也更偏向时尚风格。

全新Legacy力狮车型的最小离地间隙为200mm，比原款车型增加50mm，作为一款全时四驱车型，提高了应对复杂路面时的通过性。进化后的全新Legacy力狮拥有了更为出色的跨界行驶性能，全面升级带给使用者的驾驶享受。

内饰与配置：做工更精致 配置有增无减

内饰变化方面很细微，据厂家介绍，做工方面较老款有了进步，而老款车型在做工方面已经很出色，所以我们基本上也是很难察觉比老款好在那里。

新力狮采用了自发光仪表，而最主要的是安装了全新的EyeSight驾驶员辅助系统，预警式自动刹停系统和车道偏离警告系统，而这套安全科技装备有可能出现在新力狮的高配车型上。

作为一款家用车型，新力狮的配置很到位，可视倒车雷达、座椅加热、电子手刹、带电动腰靠的8方向电动座椅都在配置单中，而一向提倡运动的斯巴鲁汽车上怎么可能少了换挡拨片，唯一不解的是，只有主驾驶一侧车窗自动升降，看来日企的这个习惯很难在短时间内改过来。

空间与动力：空间无变化 发动机得以升级

新力狮乘坐空间方面基本保持了老款的水准，而前、后排空间也基本可以保证日常需要，模特身高1.78米，可以看到，无论前排还是后排，都有一拳以上的富裕空间，毫无局促感。

设计之初经过了人性化考虑之后，使得储物空间很多，而且完全考虑到了日常使用，包括后备箱内的小挂钩，虽然不值钱，但在需要的时候如果能帮你一把，的确会感到很欣慰。

新力狮选用了最新的FB系列发动机，与之前的EJ系列发动机相比，新一代发动机更注重低速区域的加速性以及燃油经济型，2.5升发动机则变为双顶置凸轮轴结构，与2.0升发动机相比较，两款发动机有着同样的曲轴行程，也可简单理解为，2.5升发动机为2.0升发动机的扩缸机。与之搭配的是一款CVT无级变速箱，与现款毫无区别。

总结：预计年内引进 价格变化不大

可以看出，新力狮只是进行了中期改款，通过改进后的力狮增强了车辆的通过性能，而且在动力提升的情况下变的更为节油，所以称之为“改进”则更为贴切。根据目前斯巴鲁在华的发展速度，这款车型将很有可能在短时间内引进，而价格方面与现款不会有太大出入。