斯巴鲁新力狮用车体验报告

10月14日到4S店提车、办上牌手续。我的是白色力狮2.5i，到现在已经跑了750公里，80％高速路，20％市区塞车路段。下面来讲讲到目前为止的一些体会。
 
新车到店，还贴着保护膜

油耗：提车初期的600公里都是走高速路，速度基本保持在100－120KMH之间，仪表显示综合油耗7.6L/100KM；后来市区开多了些，目前仪表显示已上升到9.5L/100KM。但是这个CVT波箱真的很省油，在高速路上保持时速110公里/小时，发动机转速才1800转。

外观：真车是比照片好看，个人感觉珍珠白色比其它颜色好看，但是如果以后要补漆的话，珍珠白也是最难恢复效果的。17寸轮圈光泽和质感都属上乘，当然有这么大的车加上原车的包围，上18寸则效果更佳。

内饰：黑色真皮座椅舒适性不错，控制面板使用金属拉丝面板，质感不错，但是桃木装饰条感觉老气。4S赠送的脚垫带固定钩，不需担心卡到油门踏板。隔音方面则感觉不是很好，在水泥路面或稍微粗糙的路面都会有明显的路噪传到车内，想买此车的人可以考虑加做隔音。

操控和动力：除2.5GT，其它都是使用电子助力方向，低速时手感都很轻，高速时重些，个人感觉操控风格还是偏向舒适，并不需要太多的迁就和适应。配CVT波箱主要目的还是提供平顺的传动以及省油，加油收油之间都不会令你有不快的顿挫感，而且根据手册，此波箱基本上无需更换波箱油，似乎可以省却一些麻烦。但是4S店的售后接待员和我讲，由于车是海运过来，建议到3万公里时更换波箱油，不知此话可否当真？

动力方面，2.5NA的发动机马力只有167匹，稍感失望，但是低扭还算不错，表现在市区路段的加速超车都很轻松。发动机在冷车起动时震动比较大，在车内都能感觉到，热车后则比较安静，不知首保后会否改善。由于是新车且本人并不崇尚激烈驾控，因此在这个方面无法提供更多的意见供大家参考了。

其它功能：遥控钥匙带座位记忆，两套钥匙可以各自记忆一个座椅位置信息，非常适合我和LD每天轮流开的情况。另外车门上的座位记忆按钮还可以储存2个座椅位置。自动大灯、自动雨刮、斜坡自动驻车都很容易使用且都很实用，对于这个价位的车来说也属必备功能了。音响配6碟CD，支持AUX，6喇叭效果一般，据说2.5GT是麦景图，不知效果是否更好。电子手刹位置在左手边，需要时间适应，但是如果坏了的话则很麻烦，要拿个释放工具（包括在随车工具中，类似螺丝刀）到车底转动驻车释放锁200－250圈，才可以松开...。

保养：4S店送1000和5000KM的免费保养，以后吃自己。常规保养（机油、机滤、工时费）花费大约530RMB，4万公里以及6万公里保养是最贵的两次，4S的人说大概在4000到5000RMB左右。对于新车磨合，4S店建议保证发动机转速不超过3500即可，其它没什么讲究，而车主手册则建议转速不超过4000转，不要保持一个恒定速度驾驶即可。

由于还没过首保，感觉可能还不是很准确，等首保过后再补充更多感受吧。