斯巴鲁森林人

斯巴鲁森林人是全轮驱动旅行车，现在交叉，自1997年以来生产的斯巴鲁。最初于1998年推出以美国，森林人共享其与翼豹到第三代平台，现在的特点是在日本翼豹旅行车混合平台和美国规格翼豹轿车后部平台。森林人在设计和四轮驱动作为标准设备（四驱）建成。目前，森林人是翼豹，而旅行车版本将被丢弃，并与5门掀背车取代交叉旅行车版本。

最新斯巴鲁森林人文章	热门斯巴鲁森林人文章	推荐斯巴鲁森林人文章
森林人车主使用安索 斯巴鲁森林人轮毂改 森林人磨合期基础知 关于斯巴鲁森林人的 斯巴鲁森林人音响改 斯巴鲁森林人 4S店 斯巴鲁森林人中网改 6月新浪汽车口碑报 深度总结：森林人油 森林人双氙气四透镜	6月新浪汽车口碑报 斯巴鲁森林人 4S店 森林人双氙气四透镜 斯巴鲁森林人中网改 斯巴鲁森林人音响改 斯巴鲁森林人轮毂改 森林人磨合期基础知 斯巴鲁全系车型获II 森林人EJ20发动机异 关于斯巴鲁森林人的	斯巴鲁森林人国内市

斯巴鲁森林人的常见车型

斯巴鲁森林人的主要特点

外观篇：09款森林人配备了高亮度的LED前大灯组合，为驾驶者提供了更好的视线照明。与日本地区销售的09款森林人相比，这款引进国内的09款森林人虽然没有安装辅助倒车镜，但像前大灯清洗功能、以及斥水性后视镜等配置，还是让驾驶者感受到这款车的人性化的关怀。比前一代车型，09款森林人完全改变了形象，外观更时尚更动感。

底盘篇：森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。

动力篇：款森林人有两款发动机可供选择，一款为水平对置2.0升 DOHC16气门汽油发动机。在 “正时可变气门电子控制系统”作用下即增加了发动机动力的同时也最大限度的节约了燃油消耗。该发动机最大输出功率为109Kw/6000 rpm，最大扭矩可以达到191N.m/ 3200rpm。另一款为水平对置2.0升DOHC16气门涡轮增压汽油发动机。所迸发出来的动力更是惊人的该发动机最大输出功率为169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以达到319N.m/ 2800rpm。再配上斯巴鲁最引以为傲的左右对称全时四驱系统，它的驾驶乐趣自然不必多说。

变速箱篇：

安全篇：斯巴鲁森林人是一款定位于家用的城市与越野混合的SUV，保护驾驶者与乘客的安全当然 不可忽视，斯巴鲁在这个方面也是做足了功课。对于汽车安全性作用最大的是车架，斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。座舱经过专门的加固设计，从车顶，到车门和门柱，以及车底板都经过加固，装有专门的支撑架，能狗吸收各个方向的撞击和震荡，确保座舱安全。车前部受到撞击的概率最高，往往也比较严重，主框架被设计成溃缩式，在撞击中吸收能量。

配置篇：

用料篇：

保养篇：

空间篇：

斯巴鲁森林人的竞争对手

斯巴鲁森林人的前世今生

斯巴鲁森林人最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。

第一代（科幻，1997-2002）	第二代（新加坡，2003-2008年）	第三代（上海，2008年至今）
车型：5门 旅行车 汽车驱动方式：F4键的布局 引擎：2.0升 DOHC H4（日本）,2.0升 DOHC H4涡轮（日本）,2.5升 DOHC 165马力 H4（1998）,2.5升 SOHC 165马力 H41999-2002年） 变速器：4速自动,5速手动 轴距：2525mm 车长：1998-2000年：4450mm,2001-2002：4460mm 车宽：1735mm 车高：1650mm 体育2.5倍：一千五百九毫米（62.6） 体育2.5XT：一千五百八十五毫米（62.4） 整备质量:1430kg	车型：5门 旅行车 汽车驱动方式：F4键的布局 引擎：2.0升137马力 H4,2.0升 219马力 H4涡轮,2.5升 173马力 H4,2.5升 224马力 H4涡轮 轴距：2525mm 车长：2003-2005年：4450mm,2006-2008：4485mm 车宽：1735mm 车高：1650mm 体育2.5倍：1509mm,体育2.5XT：1585mm 整备质量: 2.0升：1,320kg,2.0升涡轮增压：1410kg,2.5升：1424kg,2.5升涡轮增压：1474kg	车型：5门 旅行车 汽车驱动方式：F4键的布局 引擎：2.0升H4 （日本）,2.0升H4涡轮增压（日本）,2.5升H4 170马力,2.5升H4 224马力涡轮 的,2.0升H4 涡轮增压柴油发动机 变声器：4速自动,5速手动（汽油）,6速手动（柴油） 轴距：26162mm 车长：4559.3mm 车宽：1780.5mm 车高：1,673.9mm,1699.3mm，车顶行李架 整备质量: 1507kg

它的特长是高速公路、城市道路和山区间奔跑，具有一定越野能力的高性能机器，你会想到什么？Wagon还是SUV？斯巴鲁森林人一个非常像Wagon的SUV是否能符合这个要求。经历了十年发展，斯巴鲁森林人堪称经典车型，已经给人十分深刻的印象，但是当你看到新一代森林人的时候，你会发现已经不是那个熟悉面孔的森林人了。如果你只看新一代森林人的前脸，那么给你的感觉仅仅是改装了新一代翼豹中网的翻版车。其实新森林人这么做的原因是为了与同品牌其他车型风格更加统一，更加强调这一代家族的血统。从侧面新森林线条更加凸出SUV的模型，而不像以前看起来更像Wagon，黑车窗边框和B柱、C柱使侧面车窗更加简洁，整体感更强。并且腰线在后侧窗部位上挑，搭配粗犷的轮眉，运动感更加强烈。尾部较上代相比有了明显的变化，新款森林人的造型已经脱离了前两代车型方方正正的风格，从而变得流畅圆润了一些。很显然森林人这次换代绝不再是小改款，而是重新设计的。涡轮增压型的森林人将采用17吋规格为225/55R17的轮胎，悬挂部分新森林人采用新一代斯巴鲁森林人的侧面了连杆支柱悬挂，具有结构简单，质量轻，响应速度快的特点，但这种结构能够提供的支撑力有限，使得使舒适性大打折扣。但是在车身侧倾时悬架的支撑力主要靠上下两个支柱来承担，而并非减振弹簧，因此可以将弹簧调校的比较软，在直线行驶还是可以获得较好的舒适性。

斯巴鲁森林人选车试车

斯巴鲁森林人选车经验

斯巴鲁森林人车系徘徊

斯巴鲁森林人车型对比

此次斯巴鲁四驱试驾活动的地点选择在了哈尔滨郊区的二龙山水库，在经过长时间低温情况使得整个水库的湖面结了厚厚的冰层，形成一个天然的试车场地。而此次试驾的车型也是斯巴鲁在2009年投放的新产品以及目前在市面上销售情况非常好的车型，分别是：森林人：2.5L自动挡，新傲虎：2.5L/3.6L自动挡车型，新力狮：2.0L/2.5L自动挡车型，相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2010/1202/23530.html

斯巴鲁森林人真车试驾

它的特长是高速公路、城市道路和山区间奔跑，具有一定越野能力的高性能机器，你会想到什么？Wagon还是SUV？斯巴鲁森林人一个非常像Wagon的SUV是否能符合这个要求。经历了十年发展，斯巴鲁森林人堪称经典车型，已经给人十分深刻的印象，但是当你看到新一代森林人的时候，你会发现已经不是那个熟悉面孔的森林人了。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2010/0730/20785.html

斯巴鲁森林人用车心得

斯巴鲁森林人提车、上牌、保险

斯巴鲁森林人汽车磨合期

汽车磨合期，也有称之为“走合期”的，是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2011/0217/25399.html

斯巴鲁森林人长期经验

斯巴鲁森林人2.0T的发动机让人难忘，5.5秒的驾驶时间，非常沉稳的底盘，完全继承了森林人家族的血统，虽然它是SUV但是驾驶起来像跑车一样，如果要说点不足的话，那就是森林人的外形显得有些另类，梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前灯设计并无新意。总的来说新一代森林人是一个非常优秀的继任者。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2010/1202/23524.html

斯巴鲁森林人使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

斯巴鲁森林人安全性能

斯巴鲁汽车（美国）有限公司宣布，该公司旗下全系车型均获得2011美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试“最高等级安全评定”，斯巴鲁由此成为唯一一个连续两年获此殊荣的汽车制造商。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2011/0217/25398.html

斯巴鲁森林人用车保养

斯巴鲁森林人油耗统计

随着油价的不断上涨以及燃油税政策的即将出台，各位仁兄用车节油问题显得越来越重要。重要提示：温家宝总理在新加坡参加东亚领导人会议时表示，近期内国内油价还会上涨。关于 森林人油耗，纵观斯巴鲁车会里的DX们众说纷纭,相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2010/1202/23525.html

斯巴鲁森林人养车费用

斯巴鲁森林人汽车美容

斯巴鲁森林人定期保养

斯巴鲁森林人这车确实轻快，不是车皮薄、偷工减料的那种轻，而是动力和操控性极佳给你的快感。虽然其2.0L的发动机在排量上没有太大优势，但是116kw的功率在同级别2.0升的发动机中基本也是首屈一指了，在SUBARU的家族内，除了SUBARU的另一辆车“力狮”马力稍大一些，相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2011/0111/25185.html

斯巴鲁森林人耗材更换

斯巴鲁森林人养车知识

斯巴鲁森林人常见问题故障

斯巴鲁森林人异响共振

本人汽车修理工出身，自己判断就是气门响，但不太明白的是，一般的车气门响是在怠速时最为明显，高速时不应该是这种声音。终于熬不住了，那天一气之下，找了个朋友开的修理厂（没去4s店），把发动机拆了下来（水平对置的缺点之一，缸头离两侧大梁非常之近），打开一量气门间隙（当然是冷车了），吓了一跳，相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2011/0112/25196.html

斯巴鲁森林人车门车锁

斯巴鲁森林人跑冒滴漏

单位到家26公里，最高车速90，平均车速60左右，转速平均1500转，全程空调，最小风量，温度设25度，没有猛油门猛刹车，到家熄火后发动机有噼里啪啦类似爆米花的声音，5分钟后才没有了异响，这是怎么回事呢？相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2011/0112/25191.htm

斯巴鲁森林人中控、内饰、电脑、空调

斯巴鲁森林人外饰、灯光

巴音郭楞蒙古自治州轮台县的杜先生杜先生是一个有着21年驾龄的老司机，今年7月4日下午16点，他驾驶自己的2010款 斯巴鲁 森林人2.5XS自动豪华版汽车从驻地出发去工地，刚行驶了3公里，车辆的发动机故障指示灯突然亮了起来，此与同时，车辆的动态控制警告灯以及CRUISE指示灯也一同闪烁。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2011/0111/25188.html

斯巴鲁森林人轮胎制动

斯巴鲁森林人更换新变速箱15天再次出现故障，异响、 跳档、 换档困难，相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2011/0112/25192.html

斯巴鲁森林人方向机

斯巴鲁森林人油路、低温

斯巴鲁森林人机舱、底盘、动力

斯巴鲁凭借世界十佳发动机和全时四驱系统这两张王牌傲视群雄，近日，汽车投诉网又接到多宗斯巴鲁森林人质量及售后服务相关的投诉，不妨看看这些车主又反映了什么样的情况。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2011/0112/25193.html

斯巴鲁森林人保修、服务

斯巴鲁森林人行车经验

斯巴鲁森林人路书游记：

斯巴鲁森林人汽车改装

斯巴鲁森林人内饰改装

斯巴鲁森林人影音改装

改音响的起因是为方便孩子听故事，最早的想法是简单增加U盘连接功能，由于音质问题被自己否了。跑了几家改装店，一直没找到一个可动心的方案。一个偶然机会，看到这款机器，功能齐全，于是就改了。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2011/0217/25401.html

斯巴鲁森林人外饰改装

盼望已久的中网终于从日本发过来了，还是原厂新的——非常非常的正点。斯巴鲁森林人中网改装详细过程与斯巴鲁森林人中网改装后的效果图片，相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2011/0217/25402.html

斯巴鲁森林人灯光改装

森林人双氙气四透镜改装，红LED灯眉（附赠2.5森林人警车改装）自驾野外，打猎，钓鱼的时候就知道照明不够强了。看到有森林人改装双双氙气四透镜的例子，于是下决心迅速搞定，相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2011/0217/25403.html

斯巴鲁森林人动力四驱改装

斯巴鲁森林人底盘悬挂轮胎改装

轮毂改装可以说是汽车改装中一项非常初级的改装，因此也被许许多多的车主在改装初期首先采纳。由于近年来汽车改装这一行业在国内逐步升温，越来越多的私家车主们开始投身于这一“事业”中。然而，对于大部分人来说，对动力和操控的改装不但费时费力，而且具有较高的技术含量。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/subaru/Forester/2011/0217/25400.html