东南汽车攻略

　　大与小博弈的智慧思考，在各行各业都有着淋漓尽致的体现。汽车行业亦是如此。长安街不准小排量车通过的禁令还似在昨日，如今小排量车却成为了抢手货。随着热浪滚滚的仲夏气温骤升，小排量车更是昂首迈进了“大热期”。其中，东南V3菱悦可以说是“小型车也有大作为”的最具代表性车型，搅得中国小车市场是风生水起。

　　攻“城”术：技术与品质双剑齐发

　　自主品牌自诞生之日起，就饱受非议，一直在低技术、低品质的指责声中负重前行。技术与品质成为了自主造车难以攻破的“城池”。而此番东南汽车能够成功借助V3菱悦“揭竿而起”，其技术与品质双剑不得不说是功不可没。

　　在东南“双战略”下，其自身技术与品质的提升可以说是最大的受益。2005年与克莱斯勒签订技术合作，一年后三菱汽车入股东南，东南汽车在整合全球造车资源的基础上，吸收三菱、美国克莱斯勒以及道奇三大国际知名名牌的技术要素，同时引进日本、德国等全自动化技术设备。目前，东南汽车的研发水平经过多年的积累已逐步与国际制造理念接轨，在动力性能、空间布局、现代科技技术的应用以及时尚设计等方面均有突破，并形成了冲压、焊装、涂装、总装、车检线等多位一体现代化生产流程。而在此基础上研发生产的V3菱悦正是长久以来技术积淀的结晶。可以说，这款小车尽管是打着自主的大旗横空出世的，但其技术和品质却远远超过了同等车型，实现了与国际品质的接轨，也终于令自主小排量车“扬眉吐气”了一把。

　　攻“心”术：剑招环环相扣投消费者所好

　　孙子云：“攻心为上”。在市场竞争已近惨烈的今天，消费者的心灵才是终极战场。只有应消费者所需，投其所好，才能令消费者情感决堤。而东南汽车这款力作，能够如此迅速赢得消费者的“芳心”，想必其攻“心”术也是不可小觑。

　　在以品质为基石下，东南汽车一直以满足消费者的需求为造车理念。拿V3菱悦为例，为了满足消费者对动力和燃油经济性双追求的“贪心”，V3菱悦搭载了与本田i-VTEC、丰田VVT-i技术原理一样的MIVEC三菱发动机，其最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N•m/3000rpm，超过了捷达、新爱丽舍等国内众多车型常用的1。6L发动机。同时，该发动机燃油经济性还异常出色，百公里油耗仅为4。3L，相当于1。3L的同等车型。从而使得消费者一举两得；另外，针对消费者对小排车型性价比的“偏心”和执着，V3菱悦的“物超所值”早已触动了消费者的心弦。

　　DVD+NAVI触控式卫星导航系统、无钥匙启动、四轮碟刹+ABS、五连杆式独立后悬挂、三菱冠军车型优秀的底盘调校等等这些在中高级车的“专属”配置，使得V3菱悦成为了拥有自主车的价格、合资车的品质的性价比典范。而这么一款称消费者心意的高性价比车型，能够如此迅速俘虏消费者也是情理之中。

　　攻无不克：小型车也有大作为

　　中国小排量车型一扫车市阴霾，迎来久违的小阳春足以让其他车型艳羡不已，而V3菱悦的抢眼表现又让其他同等车型望尘莫及。在一系列“排兵布阵”的小型车战略部署下，东南汽车已经品尝到了足够的甜头。

　　自2008年上市以来，V3菱悦的销量便一直飘红，捷报频传。截至目前，V3菱悦累计订单量已破4万辆，连续8个月单月订单超过5000辆，其中7。08万元的旗舰版订单已超过了2万台。据东南汽车负责人介绍，V3菱悦全车系供不应求，已经实施双班工作制来加强市场供给，并在全国范围内完善销售布局，有计划、有节奏的加强经销商网络铺设。同时为了给消费者提供更高品质的服务，东南汽车也在逐渐完善用心、诚心、信心、关心、爱心的“五心级”服务，作为市场不断扩展延伸的基石。

　　小型车也有大作为，作为东南汽车一款重要的战略车型，东南汽车正是借助V3菱悦这款“小型车”，谋求着自己在市场上的“大作为”。且不说东南能否借此迅速上位，一跃跻身中国汽车一线阵营。至少我们可以将V3菱悦看做是东南汽车这么多年技术导入、吸收再到创新之后造车实力的集中展现。前有V3菱悦强势开道，相信东南汽车在高起点自主创新的发展之路上将走的愈发坚定而精彩。