改装后的菱帅显得更“帅”

　　菱帅的改装热潮一浪高过一浪，不仅因为他与LancerEvolution有着相同的“血脉”，更因为他拥有良好的机械性能和改装潜力。此次就对菱帅原有性能和改装性能进行一次剖析，将菱帅手动挡豪华型和一台经过改装的手动挡基础型进行了包括动力性能、机动性能、舒适性以及外观在内的一系列比较和测试。

　

　　为了方便记忆和区分，我们试车组在测试中，将那台未经过任何改装的白色手动豪华型菱帅称为“小白”，而黑色的改装菱帅则称为“小黑”。那么我们在文中也把他们简称为小白和小黑。

　　外形

　　小黑的外形改装依照LancerEvolutionVI代为蓝本，但由于菱帅源于台湾地区中华汽车生产的lancer6代，而其则取自日本三菱汽车的lancer6代，所以外形上存在一些较难改装的部分，最为显著的是前后翼子板和轮拱。因为全国汽车拉力赛多使用EVOV，所以有人把菱帅改装成EVOV，但EVOV只在日本国内销售，所以只有右舵车型，在全国汽车拉力赛中使用的赛车亦为右舵车型。

　　

　　与小黑相比，小白则显得中规中矩。毕竟作为日常使用车型，小白要平衡运动性和舒适性，所以对于运动性要有一定的妥协。总不能让人每天开着一台“张牙舞爪”的车，穿梭于办公楼和住宅之间吧！小白的外形设计虽然不算十分时尚，但具备典型的日式风格，轻盈且有活力。车身在同级车型中，也算比较大气。镀铬的直瀑式进气格栅，似乎最近很流行。上扬的腰线贯穿车身，为整车增添了许多动感。轮毂的造型十分普通，如果能再简洁一些，也许感觉更好。组合式尾灯的设计十分清爽。小白的离地间隙较大，从而保证车辆具备良好的通过性能。

　　

　　小黑更换了完全仿照EVOVI的前后保险杆、边裙、尾翼以及发动机盖。这些改进对于车辆的中低速行驶，并没有多大的实际意义；而对于高速行驶，却能改善乱流并增加下压力，更能使得小黑外形充满“杀气”。前脸使用网状进气格栅，虽然对进气效率并无帮助，但使得前脸变得更酷。更换的氙气灯能产生6500K的色温，接近日光色温，致使夜间行驶时，视线更好、更安全。16寸的轮毂不仅使得外形更为美观，而且对减小轮胎变形率有极大的帮助。柏油胎的使用虽然放弃了一定程度的湿滑路面排水能力，但对干路的抓地性能有较大的提升。此外，细幅条的大轮毂能够容纳更大的制动盘和更多活塞的卡钳，并且提升一定幅度的通风率，以提高制动盘散热率。被压低的底盘，使小黑重心十分低，在弯道中的表现更为出色。而且车主特意将前悬挂再压低10毫米，让车身作俯冲状，更具动感。但这样一来，小黑的通过能力实在不敢恭维，连减速条都能对底盘构成威胁。

　　内饰

　　小白的内饰显得比较温馨。真皮及桃木组合的三幅式方向盘和驻车制动器手柄都拥有良好的握感，并显露出几分运动的气息。仿桃木装饰中控台，与国内主流设计相符。座椅以真皮包裹，门板亦用真皮包覆并辅以仿桃木面板点缀。配有电动腰托的高度可调座椅，对人体支撑良好，但是包覆能力略欠。白底的背光仪表盘，暗示着此车的运动基因。菱帅的车内空间与国内同级车型相比较为宽敞，日式车型的薄座椅设计，使得车内活动空间得到较大的扩展。

　　 

　　小黑的内饰则显得十分冷峻。由于是基于菱帅基础型上的改装，所以原车未配备真皮内饰。而后期包覆的黑色真皮，皮质优良、皮面更紧，进一步扩展了车内活动空间，特别是后排座椅。同时，后期包覆的座椅对人体承托更好，但舒适性大幅度降低。在驾驶座，特别更换了座桶，以便驾驶者能被很好的固定其中，利于激烈驾驶中稳定的发挥。

　　行驶表现

　　行驶中菱帅表现出良好的动力性能，在国内同级车型中处于领先水平。油门响应及时，起步时扭矩能轻易的打破轮胎的抓地极限，并且有较为明显的扭力转向感。中后段加速能力亦很出色，若保持发动机转速在2500至5000转/分范围内，能获得最为良好的动力感受。

　　菱帅的变速箱虽然有较小的挡位间隙，但总体表现令人满意，操作力度适中，略显不足的是挡杆稍长，导致挡距略大。三个踏板布置合理，离合器行程、接合点及踩踏力度都十分适合日常驾驶。方向盘有一定的自由行程，致使转向相应速度受到一定影响，但转向的精确性较高。作为前轮驱动车型，在极端激烈的转向过程中，“推头”现象难以避免，但菱帅的表现在国内同级车型中，已经显得十分出色了。在弯道中，菱帅表现出良好的寻迹性能。在18米间距绕桩时，有小幅度侧倾，但车姿始终保持得较为稳定。

　　小黑在原有基础上，对动力进行了提升。其更换了HKS点火系统，并加装电子整流器。将原有空气滤清器更换为进气效率极高的“冬菇头”，并对进排气管都进行了打磨，使得进排气更顺畅，换气效率更高。另外安装了燃油调压阀，进一步增强动力，起步就能感觉到十分显著的扭力转向。但以上的改装，舍弃了原菱帅车型对燃油经济性、使用寿命、排放标准、噪音污染等综合考虑的优势。

　　

　　小黑由于更换了更短的变速箱杆，使得换挡操作更直接，挡距更短，当然换挡速度也就更快。三个踏板都加装了防滑踩踏面，并对各踏板的高度和行程进行了调整。离合器行程极短，起步、换挡快分快接，有效缩短起步和换挡时间，但这样的设置不太适合日常使用。方向盘被更换为MOMO的赛车专用方向盘，盘径大幅缩小，给予驾驶者十分直接的转向感，并且缩小了转向的打轮幅度。在绕桩中，小黑表现出十分出色的弯道性能，侧倾幅度极小，车姿十分稳定，寻迹性能亦非一般车型可比拟，略有不足的是前后配比稍有欠缺。

　　结束语

　　在对两台车进行全面测试之后，不难找到菱帅成为改装热点的原因：原本就具备优良性能，并且燃油经济性十分出色的菱帅，非常适合日常驾驶。在目前油价节节攀升的情况下，菱帅优秀的燃油经济性、相对较大的车内空间、出色的动力及操控性能，自然为东南汽车赢得了一群消费者。

EVO VI大包围                                4500
发动机盖                                     1500
子弹反光镜（带转向灯）                       1200

国产16寸轮毂加固特异205/45R16轮胎           6500
DAIYAMA搅牙可调避震器                        8500
HKS火花塞×4                                 640
电子整流器                                    1600
火嘴线                                         400
冬菇头                                         280
轻量化飞轮                                     1500
燃油增压                                       1500
机油透气壶                                     300
平衡杆                                         300
井字护底格                                     800
通风刹车碟                                     2500
刹车钢喉                                       1500
蕉头                                           1500
中段、尾段排气管                               2800
进排气管打磨                                   3000

MOMO赛车方向盘                              2800
快波棍                                          280
赛车座桶                                       1800
仪表A柱（3个表座）                           1200
整车隔音（QULETS材料）                       2000
音响系统（机头＋功放＋喇叭＋低于炮）           3800

　　新锐车网编辑观点：全面改装后的菱帅更能获得非一般的机械性能和驾驶乐趣，为追求高机动性能的车主提供了一个较为廉价的选择。