爱车斯柯达反光镜碰擦维修记

爱车斯柯达反光镜碰擦维修记

　　开车两月，终于有了一次比较象样的两车交通事故。

　　因为今天是学校正式上课的第一天，早上出门，路上已经比较堵了，加之出门有点晚，心里就有点急，开得也急一些，当然后面发生的事故与开得急倒是没有关系，只是和心急引起的分心有点关联。除了上中环前的道路受学校门前大量送小孩的车辆停靠影响特别堵外，上了中环尽管极目远望车流滚滚，但还是可以基本保持80公里／小时的车速行进的。所以到天山路出口时还不算晚。之前每次从天山路出口下匝道，大多从左侧直行车道插入右侧出中环车道的，今天看到左侧车道前方不是很通畅，行进速度也不是很快，于是破天荒地老老实实按着车道排队进入匝道了。

　　出了中环左转进入天山路，按着天天走的道路向东，感觉上和平常没有两样，路上不算很堵。由于对周边几条向东方向进入市区的道路都不同程度地试过水，感觉这条路拥堵程度最小，所以基本都是选择这条路。这样既满足将老婆送到二号线地铁，又满足用相对较少时间且较顺畅行驶感受到达位于武宁南路的单位。沿着天山路行驶到古北路口遇红灯停车，我在三号车道（一号车道左转，二号车道直行，三号车道直行加右转），前后方都没什么车。绿灯起步，我过路口继续直行，这时路上只有两根车道了。我的车速不是很快，因为右侧非机动车道有自行车，我的车道上前方也有辆自行车占路行驶，与此同时在我左侧有辆公交车速度稍快地超越了我，然后开始小角度从一号车道切入我所在的二号车道，准备向前方二十米左右的娄山关路站靠站。按经验，我点着刹车减速，但没踩死刹车，同时顾忌着右侧的自行车，准备让公交车，不过可能有点分神，没估计足公交车切入的角度和速度，感觉车身不会碰到而大意了左侧反光镜的宽度，结果公交车的右侧偏后方的车身最终刮蹭到了我的反光镜，将反光镜反扭而导致与反光镜一体的转向灯罩碎裂，反光镜壳脱开。估计是碰擦的一瞬不是很明显，尽管我这边声响感觉蛮大，但公交车似乎没有任何感觉，径直往前直至靠站。我停车看了看反光镜，将其掰回原位，然后初初检查了一下损坏程度，转向灯还能跳，只是车内调节按钮不再起作用了。犹豫了一下是不是要将车所在位置固定下来，又怕车辆靠站后很快离开，便立刻追上去将这辆公交车拦在了车站。

　　公交车司机不肯承认他有责任，只好打110请老娘舅来主持公道。很快处警民警就骑着自行车来到了现场，是位老民警，态度很不错，而且询问首句感觉很规范。尽管我们没有固定现场，但凭着他的经验和判断，非常入理地指出了事故是发生状态，驳斥了公交车司机的理论。事故责任很清楚地认定了，公交车全责，接下来老娘舅让公交车司机将他们的安全员召来，同时询问我们打算怎么处理。我要求也不高，恢复原样即可，修多少赔多少，我不赚你的钱，你也不要亏我的钱。根据老娘舅的意见，我向斯柯达百联沪北4S店询问了左侧后视镜修复的价格（包里正好只有上次去百联沪修ABS和ASR灯长亮时留下的名片，所以直接找他们问情况了，在此对他们的热情接待和提示表示感谢），以便公交车司机确定是否要进保。之后老娘舅因为要处理另一个警，便在确认我们没有其他需要调解的事项后，给了我们一人一张事故记录书，告诉我们需要进保时填写。

　　在等待公交车车队安全员过程中，我问了司机他们内部对于事故赔偿方面承担的责任情况。象我这种事故，赔偿部分由司机全出，如果进保，司机年终奖之类的奖金都会受到影响。从目前情况看，公交车司机的待遇水平并不高，这我是清楚的，不过对于他们工作中遇到事故要自己承担损失，似乎就不太人道了，毕竟他们工作中遇到事故的概率比我们其他工作的人要高些。对此多少有了些恻隐之心。

　　安全员来了后，后续事情就由安全员负责处理了。他提出去他们的维修点修理，尽管我告诉他斯柯达是辆上市没多久的新车，外面不会有配件拿的，只有4S店能配到配件，并且已询问过离事故点最近的位于真北路怒江路（中环边）的云峰交运4S店有反光镜配件可当场处理，想想反正是顺路，还是随安全员到了他要求的修理厂，待最终确认修理厂无法调到配件后，我们还是去了云峰交运。

　　修理并不复杂。斯柯达明锐的反光镜由三部分组成，如果换总成就要快600块钱，由于外壳没有损坏，只是刮蹭导致少许漆损痕迹，所以要求4S店不要更换了，反正我也不太在乎外表（右侧装饰条自己碰擦坏至今懒得去处理），能为公交车司机省点就省点吧，大家都是小百姓，为生活而工作都不太容易。剩余两部分没有办法勉强使用，只能更换了。明锐的配件不便宜啊，外壳不换材料费加上工时费就要470多块钱，虽然不是自己出钱，但是时间损失也快半天了，还有就是比较烦心。还好自己单位比较好说话，半天时间没进单位不会有人计较，加上手头工作好自由支配，才没有造成什么影响。

　　事情算是比较顺利地解决了，但是进单位时又走老路，看到公交车多少还是有些提心吊胆的，怕他们乱开车。看来车越开越小心是有道理的。