外形大气配置不错 黄海旗胜V3抢先实拍

2010年北京车展上，黄海汽车带来了旗胜系列第二款车型——旗胜V3。我想看过实车图片的朋友闭着眼睛就能描绘它的“芳容”，没错！这款车型整车设计上模仿了老款雷克萨斯RX车型。而就在前段时间上海车展上，旗胜V3正式上市，首批上市的新车共有2.0和2.4两款车型，售价为10.58万—11.98万元。

    本次实拍的车型为旗胜V3 2.4L豪华型，官方指导价为11.98万元。较高的舒适性配置给我留下的不错的印象。本文将从外观、内饰、座椅空间及动力系统等方面对这款车型进行全面的静态图解，下面就让我们进入旗胜V3实拍图解文章之中。

 

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● 外观：使用成熟设计，时尚大气

    厂方宣称：“旗胜V3是黄海汽车经过五年潜心设计，五百名研发团队，打造顶级CUV车型典范。”。黄海设计实力雄厚只是最终的结果让我们持有遗憾，就像立志要打造“满汉全席”的厨师队伍最后却端上一盘青椒土豆丝，还是再次回锅的。旗胜V3的这种设计满足部分消费者对高端车型外观的追求，但对于黄海汽车的长远发展并无有利之处。希望自主品牌能尽早形成自己的风格，从抄袭模仿的泥沼中醒悟过来。

    在外形尺寸方面，旗胜V3的长宽高分别为4735mm、1850mm和1720mm，轴距为2710mm，相比目前紧凑型城市SUV在车长和轴距方面都要略大。比之前上市的比亚迪S6车身尺寸略小（比亚迪S6：4810mm*1855mm*1680mm）。

    再来说说眼前这台实车的外形，旗胜V3采用与雷克萨斯老款RX车型相仿的设计，鹰眼式造型头灯和雾灯均采用锐利的设计，两个小巧的圆形雾灯组嵌在银色镀铬饰板上，前脸立体较高档。

 

 

    如果想探究黄海汽车的设计师，究竟为旗胜V3换上了什么样的新元素。从7、8米外看着全新的旗胜V3，感觉上与老款雷克萨斯RX车型在设计风格上差异并不大，随着一步一步走进旗胜V3，新款RX的设计元素便突显现了出来。中网采用镀铬包围是新款雷克萨斯RX车系的设计，格栅上部向左右展开与锐利的头灯组连结。

    蜂窝式中网与下保险杠大幅黑色塑料护板相连，以防止行驶时溅起的石子划伤车漆，对于一款SUV车型来说这个必须有，同时也能彰显了出一款SUV所该有的彪悍与粗犷。

 

    让我们再来看看这款新车的侧面。溜背式的车尾、倾斜的C柱和后三角窗处设计极为动感。从车头到车尾，旗胜V3并没有给人留下SUV硬朗方正的印象，更多的圆润元素告诉别人它是一款定位都市的SUV车型。

 

    作为一款SUV车型，配备一个“大脚”显得非常有必要，旗胜V3采用三角牌轮胎，规格为225/65 R17，这款轮胎在抓地力和耐磨性上的表现出色。双五辐式的铝合金轮毂挺大气但视觉效果一般。

 

    圆润的车身线条在尾部得到了很好的延伸。尾灯设置在了中间偏上的位置，车尾处硕大的后尾灯并没有使用老款雷克萨斯RX车型晶莹通透的尾灯组。旗胜V3在灯罩的颜色和灯组略有调整，这也算是外形上与老款雷克萨斯RX为数不多的区别之一吧。

 

 

    从车尾细节来看，双孔镀铬排气管确实非常的气派，后保险杠上还有摄像头！倒车影像能帮助车主更好的进行泊车操作。对于如此大车身的SUV来讲，倒车影像的配备非常有必要。但是摄像头在后保险杠上很突兀，且这样的安装方式在倒车时，在车内的屏幕上会看不到自己车辆的车体（主要是指后保险杠），在倒车时缺乏有效的参考物。因此无论安全性还是实时性都不如把摄像头安装在牌照框上缘或者牌照灯的位置更好。

    黄海汽车对于产品的缝隙控制和钣金工艺仍然有待提高，这一点在油箱盖边缘和发动机盖接缝处也体现的较为明显。相比黄海汽车之前的SUV车型已经有所提升。还有一点值得表扬，旗胜V3整个漆面非常平整细腻，算是自主品牌中不错的制作工艺。

    外观总结：对于一款定位于城市SUV的车型而言，黄海旗胜V3的进化基本成功。虽然整体造型仍使用老款雷克萨斯RX车型，但“混搭”新款雷克萨斯RX车型的中网格栅后，整车较为时尚年轻。不过这一些还是不能让我们满意，我们想看原创的车身设计。

● 内饰：配置较丰富，做工有待提高

    内饰整体线条简洁大方、棱角分明，除了部分布局和雷克萨斯RX有所不同外，其他的差异性并不大。因为内饰线条采用更多的直线，双层式的中控台搭配起来很有层次感，与外观相比内饰则硬朗不少。配色方面，采用了灰黑色调搭配，经销商表示目前不会出现浅色内饰。

 

    中控面板采用银灰结合的色调搭配方式，比较简洁而且以实用性方面为主。不过，中控的灰色内饰塑料感较重，让人觉得沉闷。

  

    中控最上方是触摸式液晶屏，往下依次是控制按键区域和挡把。由于旗胜V3全系车型均采用手动挡设计，所以挡把位置选择更容易操作的“T”型区下方位置。

    中控面板中间的可触摸式显示屏，将多媒体娱乐系统、GPS导航等信息功能整合在一起，该系统还带AUX、USB等输入接口。不过，人性化设计考虑不够周全，强光下的显示屏的可视面积不够宽阔。  

 

    旗胜V3采用三辐式方向盘，尺寸相比庞大的车身来说偏小，轮辐也有些细，握感一般。好在方向盘的材质上采用了真皮包裹。

    仪表点亮后营造了不错的科技感，大号的字体配上白色的背光灯清晰易读。而两侧的液晶屏显示了丰富的行车信息。转速表、时速表、水温和油量等，该有的全有了，对于任何一位车主来说上手都不会有难度。

    中控台左侧可以看到提供了后视镜电动调节功能。功能按键可以用滑盖遮盖，虽然并不是非常稀奇的设计，但是非常的显档次。

    深色塑料材质敲上去有些硬邦邦的，接缝处理略显粗糙，在材料的选择上还有进一步提升的空间。

    实车的配置比较丰富，其它像带娱乐功能的导航系统、双区空调、后挡风玻璃除霜等都有配置。另外还有一点需注意，旗胜V3 2.4顶配车型竟然没有配备天窗。这不得不说是一个比较大的遗憾。

● 座椅/空间：座椅宽大厚实，空间分配出色

    旗胜V3车门内侧的设计中规中矩，车门内侧门把手周围的黑色饰板也全部用皮质包裹，手感可以接受，只是车门板和扶手处的皮质厚度很薄。在车窗配置上，旗胜V3的只有驾驶座配备一键升降车窗功能。

 

 

    在储物空间的表现上，旗胜V3数量上表现中规中矩。各个储物格的布局、大小及形状都有待改进的地方，对于日常家用并无太大问题。

 

    中控台下方的小储物格内铺设了防滑垫，前排杯架的位置比较靠后，不过数量有些偏少。副驾驶手套箱开启有阻尼感，中央储物格开口很大，而且内部深度也很深。

 

    这其中还有值得一提的是，手套箱打开带有阻尼，而不像这个价位绝大数SUV那样开启时“哗”的一声。

 

    这款车的体型还是比较大的，但是2710mm的轴距并不突出，因此乘坐空间表现到底如何成为我们比较关注的问题。旗胜V3的驾驶座椅具有8向手动调节功能，可实现座椅前后、上下高度，椅背倾斜角度等多向调节，便于驾车者找到最舒适的驾驶坐姿。打孔真皮座椅对于车内质感的提升是很有效果，但皮质座椅材质上有些粗糙，不过好在座椅的柔软程度比较适中，整个驾驶席座椅的包裹性和乘坐舒适性表现一般。

 

    天生的大块头决定了充足的头部空间。后排座椅的乘坐舒适性相比前排有所下降，这里一切以实用性为主。后排乘客的腿部空间也有足够保证，由于有中央头枕，日常情况下后排乘坐三个成年人肯定是不成问题的。不过这着实有点儿鸡蛋里挑骨头了。不过旗胜V3后排座椅前后移动与靠背调整角度的范围都比较有限，实用性方面打了些折扣。

   

 

    旗胜V3采用了下置备胎的设计，优势显而易见：一个平整、规整的大后备箱空间使用效率绝对比备胎高出很多。由于备胎下置，在行李箱盖板的底下还设计出了几个隐藏的储物格，非常方便放一些个人的私属物品。997升的储物能力可想而知，而后排座椅放倒后最大可达到2570升的空间。随车配备的灭火器对于夏天的行车安全至关重要，由此看出的厂家对于细节的关注还是相当令人满意的。

● 动力：两款动力可选，匹配5速手动变速箱

    动力方面，旗胜V3搭载了代号为4G63S4N的2.0L发动机和SG69S4N的2.4L发动机，与发动机匹配的是5速手动变速箱。其中2.0升发动机最大功率133马力，最大扭矩173N·m，2.4升发动机加入了三菱的MIVEC技术，最大功率165马力，扭矩为210N·m，这两款发动机的动力性能和燃油经济性已经得到了市场的肯定，非常省油是它们标签之一。

 

 

    传动方面，旗胜V3全系车型将搭配五速手动变速箱，挡把的造型很精致，镀铬金属的装饰和真皮的包裹看起来挺高档。上手后才发现新车的档位并不清晰，而且挡把套会随着换挡而转动，行驶一段时间久需要重新转回去。

 

 

    作为一款城市型SUV，旗胜V3的悬架突出了舒适性，前后均采用麦弗逊式独立悬架，能有效过滤路面震感，增强了驾乘舒适性。这样的悬挂很适合城市道路，能提供不错的舒适性，在城市型SUV上比较常见。

编辑总结：

    通过这次静态实拍相信大家也对旗胜V3有了个初步的认识，黄海汽车之前出品的翱龙CUV、挑战者SUV或多或少都带有其他车的影子，这一次也不例外。旗胜V3外形内饰上都模仿雷克萨斯RX，但如果真的用雷克萨斯的眼光去衡量它，对旗胜V3来说未免有失偏颇，毕竟价格在那儿呢。如果抛开“山寨”不谈，旗胜V3还是具备一定性价比。配置方面较为丰富，充裕的空间和动力完全可以胜任日常的生活使用。整车的制造工艺受成本所限还是有可提升之处。如果在这一方面持续改进，相信会有不错的市场空间。

    旗胜V3之前公布的售价是10.58万—11.98万元，在国内车市中，旗胜V3近有比亚迪S6、奇瑞瑞虎3、长城哈弗H3等。尤其是最近上市的比亚迪S6车型，它将是旗胜V3在10万元自主品牌SUV中最大竞争对手。论车型品质，和比亚迪S6相比旗胜V3处于下风，不过几乎是翻版雷克萨斯RX的旗胜V3换标后更能满足一部分消费者的虚荣心理，不可否认的是，这将是旗胜V3最重要的卖点之一。

   目前上海本地经销商处2.0汽油精英版有三台现车，颜色为金/银，均可提现车。2.4汽油豪华版车型现车一台，颜色为红色。不过，经销商表示由于新车资源紧张，现购旗胜V3车需加价1万元。