双环SCEO车展照片集

一哥们给了张车展的门票，说有兴趣就去看看。一想左右也没事，就拿着票去了。
    进去一看，见展厅不大，展出的车也不多，跟上次去看的北京国际车展差远了，心里难免有点小失望。
    心不在焉地走马观花着，目光穿过稀稀松松的人群扫上一辆辆展出的车型，却没见到什么让人惊艳的新品。
 

    不少展区还展出了新能源车，如电动出租车、客车、小轿车等,倒是让人忍不住多看了两眼。
    转到最后一个展区，立时被一个人流如织的展台吸引了注意。见那整面白色背景墙上一个硕大的S标志。
然后就看见了那传说中的双环大S。
    大S全名双环SCEO。我的一个铁哥们是个越野车迷，一提到SUV他就有说不完的话题：这家某车皮子薄啊，那家某车动力差啊，某某家的价格太坑人啦。。。嗡嗡嗡的听得耳朵都起了茧，那厮还在津津有味说个没完。这双环大S是他没有批判过的极少数好车中的一个，说是名气不大质量却很靠谱，自主企业能做成这样实在让人佩服云云。
 

    这大S是不是真如哥们说的那么好，我倒要去见识一下了。
    首先说这外观，确实像哥们说的一样，不逊于，而且个人觉得比X5更加霸气。更重要的是，X5的天文价格可不是咱工薪阶层高攀得起的，大S就不一样了，10来万，很亲民。
    大S的喷漆工艺非常出色，总而言之内饰、空间、配置，对得起这10万块钱。在车门板局部采用米色皮质包裹，触感厚实做工也很精细，车门手肘衬托部位还采用了黑色蒙皮包裹。另外，大S在前门上有两个储物槽，可以放钱包、杂志、饮料等等一些小物品。后门板虽然只有一个储物格，但是实地储存空间不容小觑。
 

    对于一款SUV来说，其载人载物的能力尤其重要，毕竟这关系到出行时的便捷实用性。大S定位于中型SUV，空间表现也同样不俗。它的悬挂设定较高，这也决定了它的坐姿也比较高。驾驶位座椅可以6向调节，坐在驾驶位置很快就可以找合适的位置，像我身高1米8的个子头部仍有一拳以上的空间。座椅材质方面，双环SCEO使用皮质座椅，前排座椅包裹性不错，侧向的肩部也能提供更加好的支撑。落座后手臂可以自然的放在扶手箱上，手枕的高低都很合适，并且还有皮质包裹，这种对待细节的认真态度值得钦佩。
 

    大S后排座椅坐着实在很舒服。虽然配置上不及X5，但是优在实实在在的人性化设计。听工作人员介绍大S的轴距是2850mm，这使它的空间优势显而易见，腿部达到两拳左右的空间，相信大部分乘客落座后排都不会感觉不舒服。
 

    大S的后备厢也十分宽敞。翻倒第二排座椅方法很容易，在座椅头侧下方有一个拉手，轻轻一提，第二排座椅便可折叠翻倒。后备厢内还可以双层开启，可以保证放置的物品不会随着车辆的颠簸而乱跑，也增加了使用的功能性。
 

    传动方面，大S匹配了5速手动挡和4速自动挡变速箱，采用真皮包裹的变速杆握在手里感觉很充实。技术成熟、维护成本低是这款手动变速箱的优点。由于大面积的采用发动机罩，打开发动机盖以后比较整洁，进一步印证了双环做车的细心。
    前前后后里里外外来来回回研究了个遍，觉得大S确定是一部用料扎实、做工精细、性价比高的好车。心里已经把它纳入我的计划购车备选名单，这名单里目前只有它一个。