新车到底需不需要磨合？

　　“现在开车的人太多，但是真正会开车的人太少。

　　车买来是用的，保养是必需的，修理是可以避免的。其实，只要在平时改变用车习惯和理念，就能很好地保养自己的车辆，也就可以在很大程度上地避免很多维修项目。”

　　“现在的新车，都是没有磨合期的。”

　　汽车里都有限速片、摩擦片，会对汽车起到保护作用。而且，制造厂在制造轴承轴瓦时，也会在其表面涂上一层2丝厚的涂层，在新车过渡的过程中起保护作用。在新车使用过程中，这层涂层将会全部填入轴承表面的空隙中，保证其光洁度。因此，新车在出厂之时就已经做好了保护措施，不需要再经过一段时间的磨合了。

　　所以说，现在的新车其实是没有什么磨合期的。只有一个问题需要注意，那就是在汽车加装或组装时，一定要将已经干涸的胶水、垃圾等杂质清理干净，不要掉进发动机等部件中，以免损坏车辆。

　　“机油和车要配套。一辆10万元左右的紧凑车型，如果用美孚1号之类的机油，就好比‘用大炮打蚊子’。”

　　机油的质量是非常重要的，如果机油的质量不好，会对汽车的部件有很大的磨损。在市场上，许多出售机油的销售店为了降低成本，会卖一些质量较差的机油，灌入美孚牌或是壳牌的容器里出售，欺骗消费者。

　　因此，消费者尽量不要到一些没有资质的小店里去购买机油，而应该到机油品牌的专营店购买。

　　同时，要注意不要过于追求品牌好的机油。比如一辆10万元左右的紧凑车型，如果用美孚1号之类的机油，就好比是“用大炮打蚊子”，白白浪费了消费者的辛苦钱，很不值得。其实，只要按照车辆说明书上要求的机油类型购买，并且定期更换即可。

　　“发动机的磨损，2/3是在汽车启动时形成的。”

　　汽车刚启动时，机油的润滑摩擦处于临界状态，发动机运转的润滑正常条件还没达到。启动车时，不要一次性点火起步，要先打着启动机，预热一下润滑油路。因为在经过一个晚上的时间后，车辆中的机油都已经流回油泵中，留在零部件上的少许机油也已经干了，不能充分起到润滑作用。先将汽车发动一下，是为了可以将机油从油泵里再次拉上来，充分润滑汽车零部件，减少汽车在发动时的摩擦损伤。

　　车主在发动汽车时，要用耳朵听，用眼睛看。用耳朵听发动机运转时，“哒哒”声是否由响到轻了，即有没有由液体摩擦代替了机械摩擦；用眼睛看转速表是否平稳了。当发动机声响变轻，转速表平稳后，即可起步行车了，不用死等水温升高再行驶，浪费汽车动力。不过，在水温还没有到发动机工作正常点的时候，也不要加大油门高速行驶，这样会使发动机的寿命减少。

　　“加油门要做到八个字‘最低转速，最高车速’。”

　　开车好比骑自行车，起步时扭矩是非常大的，需要借助脚的力量，这时的摩擦也最大。等达到一定速度时，惯力、离心力都开始显现，车辆的联动效力就会发生作用。要利用车辆的惯力和离心力，用最低转速达到最高传动效力。车主在加油时，要注意转速表和路码表，这并不是单纯的记录仪器，而是监督驾驶员操作行为的仪器。注意转速和车速的关系，就可以既省油又延长发动机寿命。当路码表指示在200迈以下时，车主不用过于在意，但是要在这个范围里将转速弄到最低，充分利用惯力、离心力和传动效力，将车辆的速度提高。这还需要车主自己在实践中摸索，做到传动效力最高，油耗最少，机械磨损也就最低，车辆的寿命才能最长。

　　具体来说，先踩一下油门，让行车电脑能够计算出车辆发动机、变速器以及轮胎之间最佳的加速反应速度，随后再轻轻加油门。

　　“打死方向盘超过3秒，付出的成本费将远远超过150元。”

　　好车和普通车在高速行驶时，打方向是有区别的。好车在行驶过程中打方向时，行车电脑会给方向盘加上阻力，以避免方向盘晃来晃去不稳定。而普通车在打方向时，则没有阻力液压这一配备，在起步时方向盘拉起来会很重，而在行驶时却会越来越轻。

　　打方向最重要的就是不能把方向打死。打死超过3秒钟，对车主来说，就损失了150元。那时，你会发现发动机在抖动，或是转速在提高，同时会听到“瞿……”的响声，这就意味着发动机在对你说“我已经太累了，你给我的负荷过重了”。因为这时发动机的机械臂拉紧，轴承做单边磨损，由原先的润滑磨擦变为机械磨擦，这样的磨损对皮带来说非常不利。而为了维护这样的磨损，发动机必须浪费3至5匹的马力来维护。

　　同时，当你打死方向盘超过3秒，方向液压就必须加压，其管道系统中的液压流速会加快，对管道来说负荷很大，容易造成管道漏油甚至爆裂。

　　因此在打方向时，尽量不要超过3秒钟。同时在汽车处于静止状态时，也不能随意转动方向盘，因为这会对方向盘连接的拉杆施压，从而影响拉杆的寿命。