剖析上汽荣威SUV的悬挂系统

　　上汽荣威SUV车型，趴下看荣威SUV的悬挂系统,前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂却不是荣威家族惯用的Z型双横向稳定纵摆臂悬挂,而是一套类似拖曳结构的多连杆悬挂。这样悬挂结构能够有效的整合车辆在起伏路面时行进的颠簸,能够提供轿车一般的舒适感觉,属于偏软一类的悬挂,但这类悬架因为缺少强有力的横向拉杆,所以对克制车辆的纵向摆动表现不佳。

另外,在车下,记者除了发现一个全尺寸的备胎吊挂在车下,还发现了一根传动轴以及和传动轴相连的差速器,由此传动轴向上走,记者看到了分动器。由此证明,此车为四驱车型。

考虑到上汽集团与韩国双龙汽车的亲密关系,我们不排除此车有很多地方借鉴学习了韩国人的东西。不过,细细品来,差异还是有的。上汽集团融汇贯通的本事让足以让国内很多合资品牌学习的。我们期待在不久的将来,此车能揭下神秘的面纱,给广大中国汽车消费者们一个惊喜。