对比荣威750与迈腾 谁更有优势？

车型对比--荣威750 迈腾

　　迈腾的售价终于出来了，19.28到24.98万，这个价格和相关配置一亮相就引起了一片嘘声，一汽大众是个很优秀的企业，所以一直不能保持车市排名，一直无法做到市场行业标杆，是因为一汽大众的企业文化里一直缺乏两个字：厚道！
　　
　　其实对于欧洲版本的迈腾，荣威基本上优势很小，毕竟是两个不同年份的车型，但是迈腾国产后，拿到中国来的是缩水版，这就给荣威很大的机会，目前来看，荣威依然是中级车市场上的性价比王者。
　　
　　拿迈腾发动机来说，2.0TFSI发动机换成了1.8TFSI，1.8TFSI发动机的标志又改成了TSI，忽悠人就不说了，地球人都知道，减少了多少马力也不说了，也许就有车主喜欢这个，拿掉了“缸内分层喷油技术”也不说了，据说这事得怪中石油和中石化，上新发动机无论如何是个好事，咱不能说太多。可是迈腾还是不厚道，还是要上老直4的2.0发动机，最大功率85KW，这实在是难以让人接受，这台爷爷级的发动机已经横行中国市场多年了，至今保持着与桑塔纳捷达一样的出镜率，这简直是欺负中国发动机无人啊！

　　因为迈腾在发动机上的偷工减料，荣威发动机就胜出了，最大功率135KW，对比迈腾的118KW还是有明显优势，荣威最大马力184，而迈腾仅为160。油耗水平基本相当，而且荣威发动机还是全铝V6。
　　
　　再来看车身尺寸，荣威的车长要远远超出迈腾，长度4865MM，轴距2849MM，专业商务车的长度，对比迈腾的4765车长，2709轴距简直不可同日而语，荣威轴距比迈腾长了14厘米，意味着你在迈腾后排需要并腿直坐的时候，在荣威的后排可以架起二郎腿聊天。
　　
　　电子主被动安全系统，荣威与迈腾旗鼓相当，车身框架结构安全，两车型各有特色，但是荣威的设置最高车速是220公里，而国产迈腾只达到211公里，如果我没记错的话，迈腾在PQ46平台上的原型设计最高车速是240公里，也就是说外国迈腾最高车速达到240公里的时候，国产迈腾只能达到211公里，这其中一汽大众在车身上做了什么文章，数据已经很明白地告诉我们了。
　　
　　内饰配置，真皮座椅荣威是标配，而且用的是进口皮料，迈腾则成了选装，格外掏钱才能获得国产真皮座椅，荣威的车内空调是“车内环境控制系统”，各出风口出风温度有所区别，不会因吹空调时间过长而造成“空调病”，再数数迈腾车内的区区出风口，不由得慨叹：德国人的先进技术装在了英国原型车上，可是德国车本身却换成了垃圾配备。同样的6碟CD，荣威还比迈腾多了个车载电视，外加DVD系统。迈腾不带蓝牙，这一点令人极度不爽。欧洲版本的迈腾大灯随动转向，自动清洗，这一套拿到中国来，省了。人家荣威可是大灯带自动清洗而且是高温水自动清洗啊。而且当年迈腾上市前吹嘘的胎压自动监测系统也不知道哪里去了，连备胎也搞成“非全尺寸”，荣威车上的五个轮胎可以随时互换，迈腾一旦车胎被扎，就得三脚大一脚小的坚持走路了。
　　
　　综合对比迈腾在性价比上比荣威差了一大截，还不算荣威多搭的车载冰箱，安全性动力性操控性能荣威对比迈腾毫不逊色，一汽大众对迈腾的定位定价已经直接把迈腾送进死局。低价刀是有，低质量也成了事实，无论迈腾在国外是多么NB的一款车，拿到中国来也是直接被一汽大众糟蹋了，同学们，为迈腾默哀吧。